12月1日，日本商船三井在長(zhǎng)崎縣佐世保市開(kāi)展了“WindHunter”零排放船舶實(shí)證試驗(yàn)，使用風(fēng)能和氫燃料電池為一艘12米長(zhǎng)的帆船提供動(dòng)力。

在此次試驗(yàn)中，這艘帆船展示了利用海上風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電、制氫和儲(chǔ)氫、燃料電池推進(jìn)等一系列循環(huán)操作的功能和性能。在風(fēng)力強(qiáng)勁時(shí)，帆船可以打開(kāi)風(fēng)帆前行，同時(shí)通過(guò)安裝在水中的渦輪機(jī)發(fā)電，以電解水方式制造氫氣。如果風(fēng)力減弱，則使用貯藏的氫氣通過(guò)燃料電池發(fā)電，轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳來(lái)驅(qū)動(dòng)帆船。

這是商船三井“WindHunter”項(xiàng)目的第一階段，在下一階段商船三井計(jì)劃應(yīng)用一艘全長(zhǎng)60米的更大帆船進(jìn)行演示，并確認(rèn)燃料電池對(duì)船舶振動(dòng)的耐用性等，力爭(zhēng)到2030年在大型貨船上部署相關(guān)零排放技術(shù)。

商船三井執(zhí)行董事山口誠(chéng)表示：“雖然船舶避強(qiáng)風(fēng)而行是常識(shí)，但該船卻必須捕捉風(fēng)力。需要新的想法，將反復(fù)開(kāi)展測(cè)試。”

據(jù)了解，商船三井于去年年底開(kāi)展“WindHunter”零排放船舶研發(fā)項(xiàng)目，合作伙伴包括大內(nèi)海洋咨詢公司（OuchiOceanConsultant）、日本海上技術(shù)安全研究所、SmartDesign、東京大學(xué)大學(xué)院新領(lǐng)域創(chuàng)成科學(xué)研究所、西日本流體技研、日本船級(jí)社以及MiraihenePlanning。

“WindHunter”項(xiàng)目計(jì)劃利用此前商船三井在“WindChallenger”項(xiàng)目下開(kāi)發(fā)的可折疊硬翼帆技術(shù)，使船舶能夠在強(qiáng)風(fēng)氣候下捕獲風(fēng)能，并在低風(fēng)速段的航行過(guò)程中產(chǎn)生氫氣。目的是為實(shí)現(xiàn)脫碳化氫社會(huì)邁出新的第一步。

商船三井在2019年與大島造船共同研發(fā)了硬翼帆式風(fēng)力推進(jìn)裝置設(shè)計(jì)，并已經(jīng)獲得了日本船級(jí)社的原則性批準(zhǔn)。這種裝置通過(guò)可伸縮的硬翼帆可以變換利用風(fēng)能作為推進(jìn)力，是“WindChallenger”項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)。風(fēng)帆裝置能夠根據(jù)風(fēng)的強(qiáng)度在4個(gè)階段中進(jìn)行自動(dòng)伸縮，并可以自動(dòng)旋轉(zhuǎn)以調(diào)整到可以充分利用風(fēng)力的方向。

在“WindHunter”項(xiàng)目中，商船三井將采用這種風(fēng)帆技術(shù)，將氫氣運(yùn)輸船和燃料電池與電解槽產(chǎn)生的氫氣結(jié)合起來(lái)，而電解槽的電力則由風(fēng)帆裝置的風(fēng)力發(fā)電生產(chǎn)。這種風(fēng)帆和氫氣技術(shù)的結(jié)合將使船舶即使在低風(fēng)時(shí)期也能夠準(zhǔn)時(shí)航行。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃研究如何將海上產(chǎn)生的氫氣供應(yīng)給陸上使用，這些都將創(chuàng)造一個(gè)完全沒(méi)有任何溫室氣體排放的零排放企業(yè)。