12月16日，寶馬舉辦2022年“迎新年線上年會(huì)”，以“家在中國(guó)”這一感性主題描述了企業(yè)的中國(guó)戰(zhàn)略升級(jí)：將企業(yè)戰(zhàn)略與中國(guó)發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，秉持“中國(guó)優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求，不斷強(qiáng)化與中國(guó)伙伴的共創(chuàng)共贏。展望2025，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)加速推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展，與中國(guó)保持同頻共進(jìn)。

寶馬集團(tuán)全球財(cái)務(wù)董事彼得博士宣布：2022年，寶馬集團(tuán)將在沈陽(yáng)和張家港迎來(lái)三座全新或升級(jí)的新工廠開(kāi)業(yè)，并在沈陽(yáng)投產(chǎn)第二款BMW純電動(dòng)車——純電動(dòng)3系，進(jìn)一步提升中國(guó)作為寶馬集團(tuán)全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一的地位。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生說(shuō)道，寶馬集團(tuán)的中國(guó)戰(zhàn)略升級(jí)可以用一串“簡(jiǎn)單”的數(shù)字來(lái)描述：

“1”是指“中國(guó)優(yōu)先”原則（ChinaFirst）；

“2”是指BMW和MINI兩個(gè)品牌都要扎根中國(guó)；

“3”是指沿著電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)三個(gè)方向堅(jiān)定轉(zhuǎn)型；

“4”是在北京、上海、沈陽(yáng)和南京的四個(gè)研發(fā)和數(shù)字化基地；

“5”是指2022年將為中國(guó)客戶呈現(xiàn)的5款BMW純電動(dòng)車型；

“2025”代表即將在2025年到來(lái)的“新世代”車型；

“2億”和“1.5”分別代表寶馬集團(tuán)到2030年的減碳目標(biāo)和對(duì)《巴黎協(xié)定》1.5度控溫目標(biāo)的承諾。

“家在中國(guó)”：寶馬貫徹“中國(guó)優(yōu)先”策略，加速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程

“中國(guó)優(yōu)先”意味著與全球保持戰(zhàn)略協(xié)同的同時(shí)擁有足夠的獨(dú)立性，以快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，尤其在產(chǎn)品概念階段就充分考慮中國(guó)客戶的期望。寶馬在燃油車領(lǐng)域的成功已驗(yàn)證這一思路，而在電動(dòng)化進(jìn)程中將繼續(xù)深化“中國(guó)優(yōu)先”策略。

首先，加快在中國(guó)的電動(dòng)化步伐：2021年，BMWiX3在首個(gè)完整銷售年預(yù)計(jì)銷量可達(dá)2萬(wàn)輛。2022年，BMW品牌將為中國(guó)用戶呈現(xiàn)5款純電動(dòng)車型，包括創(chuàng)新BMWiX、創(chuàng)新BMWi4，以及在沈陽(yáng)生產(chǎn)的純電動(dòng)BMW3系。此外，一款純電動(dòng)旗艦車型也將在明年年內(nèi)亮相。到2023年底，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)提供約13款純電動(dòng)產(chǎn)品。

同時(shí)，強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀電池企業(yè)、能源公司和高科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展綠色電動(dòng)出行的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并提升自身在電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)方面的綜合實(shí)力。2017年，合資企業(yè)華晨寶馬在高檔汽車品牌中第一個(gè)建立動(dòng)力電池中心，2020年完成二期工程，至今累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力電池超10萬(wàn)臺(tái)。至2021年底，BMW聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁將達(dá)36萬(wàn)根。

再有，持續(xù)推進(jìn)全國(guó)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。BMW在全國(guó)的約600家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)中已有500多家完成BMWi業(yè)務(wù)認(rèn)證。2022年，寶馬將攜手經(jīng)銷商在城市中心試點(diǎn)“BMWi體驗(yàn)店”，呼應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的新能源、新體驗(yàn)需求。

2025年將是寶馬戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)將發(fā)布“新世代”車型，具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。在“新世代”的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，中國(guó)市場(chǎng)的特定需求仍將被置于首位。到2025年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷量的四分之一將是純電動(dòng)車。

“家在中國(guó)”：寶馬加入中國(guó)創(chuàng)新潮，攜手中國(guó)伙伴推動(dòng)數(shù)字化創(chuàng)新

寶馬集團(tuán)在中國(guó)的數(shù)字化創(chuàng)新涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、車輛智能化和數(shù)字化服務(wù)等所有相關(guān)領(lǐng)域。寶馬集團(tuán)在中國(guó)建成了德國(guó)之外最大研發(fā)和數(shù)字化體系，團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過(guò)1650人，包括約600名軟件開(kāi)發(fā)人員。

成立最早的北京研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)車輛工程、測(cè)試和認(rèn)證。上海研發(fā)中心側(cè)重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開(kāi)發(fā)以及與當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的聯(lián)系；上海還有一支BMWGroupDesignWorks設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，細(xì)微體察年輕一代客戶的審美和需求。沈陽(yáng)研發(fā)中心專注于本土電動(dòng)車開(kāi)發(fā)和國(guó)產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作。

數(shù)字化開(kāi)發(fā)方面，2019年寶馬在北京成立了領(lǐng)悅數(shù)字公司，專注于創(chuàng)造無(wú)縫連接的客戶數(shù)字旅程。目前，由領(lǐng)悅和寶馬研發(fā)部門共同開(kāi)發(fā)的MyBMWApp已達(dá)340萬(wàn)總用戶，其中月活用戶超140萬(wàn)。同時(shí)，為了打通線上線下的用戶體驗(yàn)，寶馬正在向全國(guó)約600家經(jīng)銷商推廣“BMW網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項(xiàng)目”，通過(guò)軟硬件升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)化客戶的品牌體驗(yàn)。目前已經(jīng)有超過(guò)三分之一的經(jīng)銷商完成了這一升級(jí)。

2021年，寶馬的創(chuàng)新布局拓展到南京。首先，合資成立了寶馬誠(chéng)邁信息技術(shù)有限公司，利用中國(guó)本土軟件力量深耕車載軟件開(kāi)發(fā)；同時(shí)，寶馬又在南京設(shè)立領(lǐng)悅南京分公司，旨在為寶馬在中國(guó)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的生產(chǎn)和服務(wù)提供敏捷、高效的IT研發(fā)及技術(shù)解決服務(wù)。此外，寶馬集團(tuán)還積極探索與中國(guó)科技公司合作，目前已經(jīng)和80多家專注車機(jī)數(shù)字化內(nèi)容的中國(guó)企業(yè)簽約合作。

在生產(chǎn)領(lǐng)域，華晨寶馬的數(shù)字化工廠是“工業(yè)4.0”科技應(yīng)用的典范，大數(shù)據(jù)、人工智能等下一代生產(chǎn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用，在全球率先實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。