2021年12月29日，青島造船廠有限公司和武漢新港大通國際航運有限公司在武漢華中港航集團簽訂了2艘500TEU級漢亞直達集裝箱船舶建造合同。

根據(jù)協(xié)議，兩艘新船將于2023年“五一”前完成交付，并可望于2013年夏季投入日、韓國際航線營運。屆時，由武漢直達日本、韓國的漢亞直達集裝箱班輪將由目前的2艘增加到4艘，運力實現(xiàn)倍增，航線延伸到關(guān)東地區(qū)，覆蓋包括東京在內(nèi)的五大基本港，并保證航線的穩(wěn)定性，每周開行二班，助推武漢建設(shè)國際物流大通道和內(nèi)陸“出海口”。

新建兩艘500TEU漢亞直達集裝箱船項目投資總金額約1.5億元，由武漢長江船舶設(shè)計院有限公司設(shè)計。該項目是專用于載運集裝箱（包括冷藏船及危險品集裝箱），主要航行于武漢至韓國釜山江海直達船舶。設(shè)計采用江海直達船型的綜合高效節(jié)能技術(shù)，是新一代的江海聯(lián)運集裝箱船型。

2021年10月11日，華中港航集團500TEU漢亞直達集裝箱船舶建造項目工作專班與船舶設(shè)計院就新建兩艘500TEU漢亞直達集裝箱船技術(shù)方案進行了敲定。10月18日，武漢市召開的中韓直航航線開通試運行專題協(xié)調(diào)會傳出消息 ，武漢將在原有武漢至日本江海直達航線基礎(chǔ)上進行延伸，擬開通至韓國釜山港直達航線。10月26日，華中港航集團大通國際執(zhí)行運營，如期完成了至韓國釜山港直達首航，經(jīng)停江蘇泰州、日本名古屋、大阪、門司等港口。

12月17日，華中港航集團按計劃完成了2船舶建造全部招標(biāo)工作。2艘500TEU級漢亞直達集裝箱船建造項目在武漢航運交易所開標(biāo)，青島造船廠有限公司從4家投票單位中脫穎而出，綜合評分獲得第一名。

這是青島造船廠繼300TEU智能集裝箱船、5900TEU集裝箱系列船之后，再次承接集裝箱船訂單，對于進一步提升青島造船廠高附加值集裝箱船建造序列化優(yōu)勢、推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級具有重要意義。

500TEU漢亞直達集裝箱船是青島造船廠與武漢新港大通國際航運有限公司的首次戰(zhàn)略合作，是雙方共同促進、共謀發(fā)展的實質(zhì)性成果，將為推動我國集裝箱運輸、船海工業(yè)發(fā)展注入新動能，為武漢進一步深化對外經(jīng)貿(mào)合作、加快推進長江中游航運中心建設(shè)作出新的貢獻，也為服務(wù)國家“交通強國”“制造強國”戰(zhàn)略、構(gòu)建國內(nèi)國際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻更大力量。

青島造船廠與華中港航物流集團及大通國際合作，不僅有助于推動青島造船廠中小型集裝箱船產(chǎn)品系列化，提升產(chǎn)品多元化技術(shù)能力，擴大青島造船廠集裝箱船建造市場的競爭力和影響力，也為雙方在船舶建造與運營、信息化建設(shè)、客戶服務(wù)等各個方面廣泛開展業(yè)務(wù)合作與交流提供了良好契機，為雙方實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈互補、戰(zhàn)略目標(biāo)共贏，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展具有深遠的戰(zhàn)略意義。

武漢新港大通國際航運有限公司是湖北省港口集團所屬華中港航物流集團有限公司全資子公司，具有多年的長江內(nèi)河及中日韓航線運營管理經(jīng)驗，具備開行武漢至日本近洋集裝箱班輪的資質(zhì)條件。華中港航物流集團是以打造長江中游航運中心核心企業(yè)為戰(zhàn)略目標(biāo)、將旗下港航板塊企業(yè)整合重組而成的國有獨資的大型綜合性企業(yè)集團，是國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略及武漢航運中心建設(shè)發(fā)展重要推動力量。

武漢至韓國直航航線是長江中上游地區(qū)首條直達韓國的班輪航線，標(biāo)志著武漢又開啟一條對外貿(mào)易的新通道。武漢直達韓國江海直達航線，是加快武漢與韓國兩地“一帶一路”國際物流合作的重要舉措，有助于落實國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略構(gòu)想，以武漢為支點，打造中西部對外開放新高地。

目前，現(xiàn)有“華航漢亞1”和“華航漢亞2”輪運營良好、箱量增長較快。截止11月，漢亞航線運行航次80個，完成箱量11992TEU，2022年計劃完成航次84個，箱量20000TEU。