1月11日，日本商船三井宣布，與伊藤忠商事合作開發(fā)的氨燃料加注船獲得了美國船級社（ABS）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。這是日本國內(nèi)首艘獲得船級社批準(zhǔn)的氨燃料加注船。

這艘船由商船三井、伊藤忠商事聯(lián)手新加坡勝科海事共同設(shè)計(jì)，在與新加坡合作伙伴進(jìn)行了危害鑒定評估（HAZID）后，申請并獲得了美國船級社的原則性批準(zhǔn)?？紤]到氨氣的毒性，該船的涉及包含了廣泛的安全措施。

該項(xiàng)目是新加坡氨燃料供應(yīng)鏈聯(lián)合開發(fā)研究的一部分。早在去年5月，商船三井、伊藤忠商事、伊藤忠Enex、皇家孚寶、道達(dá)爾子公司Total Marine Fuels以及新加坡主權(quán)基金淡馬錫旗下的能源公司Pavilion Energy等多家合作伙伴簽署了諒解備忘錄，將共同在新加坡開發(fā)氨燃料船舶的燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

通過諒解備忘錄，各方將共同擴(kuò)大和加速發(fā)展氨燃料供應(yīng)鏈，包括在新加坡建立一個(gè)岸上和/或岸外設(shè)施及一艘氨燃料加注船。其中，商船三井將利用其在建造和運(yùn)營LNG加注船方面的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，負(fù)責(zé)開發(fā)氨燃料加注船和浮式儲(chǔ)存設(shè)施。

氨氣在燃燒時(shí)不排放二氧化碳，因此一直被視為適合大型遠(yuǎn)洋船舶的下一代零碳燃料。世界各地的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)制造商正在努力開發(fā)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，第一艘氨動(dòng)力船最早有望在2020年代晚期交付運(yùn)營，商船三井參與開發(fā)的這艘氨燃料加注船將為氨動(dòng)力船提供燃料。

目前，商船三井已經(jīng)著手開發(fā)氨動(dòng)力船，并創(chuàng)建按其運(yùn)輸業(yè)務(wù)，希望在2020年代內(nèi)推出凈零排放的遠(yuǎn)洋船舶，目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。同時(shí)，商船三井還將通過開發(fā)氨燃料加注船、建立氨燃料供應(yīng)鏈等舉措，為減少溫室氣體排放作出貢獻(xiàn)。