1月7日，中國政府網正式發(fā)布《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》（簡稱工作方案）正式發(fā)布，工作方案旨在大力發(fā)展多式聯(lián)運，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優(yōu)化調整運輸結構，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節(jié)能減排降碳。

工作方案共提出了22條具體要求，明確到2025年，多式聯(lián)運發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國水路貨運量比2020年增長12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上。

工作方案提出，加強技術裝備研發(fā)應用，鼓勵研發(fā)推廣冷鏈、?；返葘Ｓ眠\輸車船。推動新型模塊化運載工具、快速轉運和智能口岸查驗等設備研發(fā)和產業(yè)化應用；積極推動新能源和清潔能源車船、航空器應用；加快推進港站樞紐綠色化、智能化改造，協(xié)同推進船舶和港口岸電設施匹配改造，深入推進船舶靠港使用岸電。

工作方案提出，加快推進西部陸海新通道、長江黃金水道、西江水運通道等建設，補齊出疆入藏和中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊骨干通道基礎設施短板，挖掘既有干線鐵路運能，加快鐵路干線瓶頸路段擴能改造。

工作方案明確，加快港口物流樞紐建設，完善港口多式聯(lián)運、便捷通關等服務功能，合理布局內陸無水港；鼓勵港口航運、鐵路貨運、航空寄遞、貨代企業(yè)及平臺型企業(yè)等加快向多式聯(lián)運經營人轉型。

工作方案提出，加快長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運發(fā)展；推動企業(yè)充分利用項目資源，加快發(fā)展鐵水聯(lián)運、江海直達運輸，形成一批江海河聯(lián)運精品線路。

工作方案還明確，加快推進北斗系統(tǒng)在營運車船上的應用，到2025年基本實現(xiàn)運輸全程可監(jiān)測、可追溯。

關鍵詞： 中國將大力發(fā)展多式聯(lián)運未來鼓勵發(fā)展多類船舶