雖然超額完成接單目標(biāo)，但韓國(guó)三星重工已經(jīng)連虧7年，去年更是累計(jì)虧損高達(dá)11億美元，當(dāng)年的低價(jià)搶單和海工訂單讓三星重工付出巨大的代價(jià)，至今依然無(wú)力爬出赤字泥潭。與此同時(shí)，去年開(kāi)年曾創(chuàng)下一月4億美元接單佳績(jī)的三星重工，今年至今尚未“開(kāi)張”，“零訂單”的接單成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了三大船企最后，這也讓三星重工扭虧的希望又蒙上的陰影。

三星重工去年巨虧近11億美元，開(kāi)年至今“零訂單”

1月27日，三星重工發(fā)布了2021年第四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，三星重工去年第四季度完成營(yíng)業(yè)收入18565億韓元（約合16.56億美元），同比增長(zhǎng)10.9%，營(yíng)業(yè)虧損為2571億韓元（約合2.14億美元），雖然同比下降了9.8%，但環(huán)比第三季度的虧損1102億韓元（約合9294萬(wàn)美元）翻了一番還多。雖然營(yíng)業(yè)收入符合預(yù)測(cè)值，但營(yíng)業(yè)虧損遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期值的779億韓元（約合6546萬(wàn)美元），出現(xiàn)了業(yè)績(jī)“大跳水”。

2021年全年，三星重工完成營(yíng)業(yè)收入6.622萬(wàn)億韓元（約合55.14億美元），同比下降3.5%；營(yíng)業(yè)虧損13120億韓元（約合10.92億美元），比2020年的營(yíng)業(yè)虧損7664億韓元（約合6.86億美元）又增加了4億美元，虧損幅度擴(kuò)大了近60%。

這是三星重工自2017年第四季度以來(lái)連續(xù)17個(gè)季度陷入虧損，也是三星重工自2015年以來(lái)連續(xù)7年出現(xiàn)虧損。

三星重工表示，公司營(yíng)業(yè)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大的原因主要是：船用厚板等原材料價(jià)格回落放緩導(dǎo)致成本居高不下、“庫(kù)存”鉆井船資產(chǎn)評(píng)估損失、勞資雙方工資協(xié)商后一次性支付賠償金等。三星重工解釋稱(chēng)，除去這些一次性因素, 該公司2021年的經(jīng)常性營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為虧損720億韓元（約合5995萬(wàn)美元）。

不僅業(yè)績(jī)慘淡，三星重工的接單表現(xiàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代重工集團(tuán)和大宇造船。據(jù)韓國(guó)造船業(yè)界透露，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋在2022年新年開(kāi)始的一個(gè)月內(nèi)就承接了約3.7萬(wàn)億韓元（約合31.44億美元）的訂單，平均每周承接訂單1萬(wàn)億韓元以上；大宇造船同期也取得了1.4萬(wàn)億韓元（約合11.76億美元）的接單業(yè)績(jī)，形成了一帆風(fēng)順的局勢(shì)。

引人注目的是，現(xiàn)代重工集團(tuán)和大宇造船正在以比進(jìn)入造船業(yè)景氣初期的2021年更快的速度搶接新船訂單，接單金額已超過(guò)了去年同期的2倍。然而，去年1月5日就承接新年首單、首月接單近4億美元的三星重工，今年至今仍未傳出簽訂新船建造合同的消息。對(duì)此，三星重工相關(guān)人士表示：“對(duì)于新年的第一個(gè)訂單何時(shí)才能承接，目前很難確定。”間接暗示了三星重工目前并沒(méi)有快要簽訂正式合同的訂單洽談。

今年或?qū)⒊掷m(xù)虧損，扭虧為盈要到2023年

目前，韓國(guó)證券市場(chǎng)上認(rèn)為三星重工繼去年之后，今年仍會(huì)持續(xù)虧損的觀點(diǎn)占優(yōu)。部分人甚至認(rèn)為，三星重工很可能要到2023年才能扭虧為盈。KB證券研究員鄭東益表示：“預(yù)計(jì)三星重工去年第四季度將出現(xiàn)EarningShock的情況下，今年也很難擺脫營(yíng)業(yè)虧損。”

2021年，三星重工承接新船訂單金額達(dá)到122億美元，達(dá)到去年已經(jīng)調(diào)整后的年度接單目標(biāo)91億美元的約134%，但是，從造船業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)上看，從接單到實(shí)際業(yè)績(jī)的反映需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，因此預(yù)計(jì)該公司今年的業(yè)績(jī)要實(shí)現(xiàn)大幅改善仍相當(dāng)困難。

鄭東益表示：“三星重工在低船價(jià)時(shí)期承接的商船訂單仍有剩余，加上海工裝備的銷(xiāo)售減少帶來(lái)的固定費(fèi)用負(fù)擔(dān)將會(huì)增加，預(yù)計(jì)該公司今年的營(yíng)業(yè)虧損將超過(guò)2000億韓元。”

對(duì)此，三星重工自己也未否認(rèn)。該公司人士表示，2023年是鄭鎮(zhèn)澤社長(zhǎng)任期的最后一年，也是三星重工扭虧為盈的一年。鄭鎮(zhèn)澤去年3月?lián)稳侵毓ど玳L(zhǎng)時(shí)，最優(yōu)先的課題是改善業(yè)績(jī)，并在任期第一年取得了承接新船訂單金額大幅增長(zhǎng)的成績(jī)，這些大規(guī)模的訂單成果能否在明年顯現(xiàn)出來(lái)，更加令人關(guān)注。

三星重工表示，預(yù)計(jì)公司今年的營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到7萬(wàn)億韓元（約合58.28億美元），比去年增長(zhǎng)約6%。此外，三星重工還宣布，今年的船舶及海洋工程裝備經(jīng)營(yíng)接單目標(biāo)為88億美元，比去年的91億美元下降了3億美元。

三星重工相關(guān)人士表示：“公司去年承接的新船訂單達(dá)80艘，合同總金額超122億美元，是該公司2013年創(chuàng)下接單133億美元?dú)v史最高紀(jì)錄之后，8年來(lái)接單金額最多的一年，已經(jīng)確保了穩(wěn)定的工作量。2022年，公司將在此基礎(chǔ)上，以集中于收益性的差異化接單戰(zhàn)略展開(kāi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。”

鄭鎮(zhèn)澤則在今年的公司新年賀詞中表示：“2022年是構(gòu)筑扭虧為盈基礎(chǔ)的重要一年。公司正積極推進(jìn)以信息通信技術(shù)（ICT）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）尖端技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)等造船全流程的‘智能SHI’革新活動(dòng)，提高生產(chǎn)體系的穩(wěn)定性和效率，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的成本節(jié)約。”（王楚）

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