根據(jù)外媒的報道，歐盟計劃調(diào)整歐六插電混動車型（PHEV）二氧化碳排放量的測試標準，并使其變得更為嚴格，預(yù)計修訂后的法案將從2025年左右開始實施。事實上，越來越多的共識指出PHEV并不會所聲稱的那樣減少排放，有人指出目前測試標準下的排放量相比實際排放量要低4倍。

一名歐盟委員會的官員表示：“關(guān)于歐六污染物排放實施細則修訂案將在2月9日，與汽車制造商、政府、消費者協(xié)會組成的工作組進行討論，預(yù)計今年將作出最終決定。”

環(huán)境智庫國際清潔運輸理事會（ICCT）最近發(fā)布的一項研究表明，WLTP標準下的測試測試并不能反映出PHEV多大程度上依賴其內(nèi)燃機的現(xiàn)實。結(jié)果表明，并非所有的電氣化都是平等的，監(jiān)管機構(gòu)在設(shè)計政策時不應(yīng)該將PHEV與純電動車一樣對待。新的計算方式可能意味著汽車制造商不能依靠PHEV來實現(xiàn)排放目標并避免罰款。

關(guān)鍵詞： 歐盟計劃調(diào)整歐六PHEV排放測試標準，預(yù)計2025年左右實施