挪威集成自動化與能源專家Hoglund公司近日和歐洲AtoB@C Shipping正式簽訂合同，將為6艘5350載重噸混合動力散貨船供應(yīng)混合動力與自動化系統(tǒng)，同時還包括另外6艘船合同的優(yōu)先選擇權(quán)。據(jù)悉，這些新船將由印度一家船廠建造，計(jì)劃將于2023年第三季度開始交付。

據(jù)了解，這些新船的船東AtoB@C航運(yùn)公司是一家總部位于瑞典的波羅的海地區(qū)干散貨運(yùn)輸商，同時也是芬蘭ESL航運(yùn)公司的下屬企業(yè)。這種1A冰級散貨船將能減少溫室氣體排放，與AtoB@C航運(yùn)公司的現(xiàn)有船相比二氧化碳排放減少了近50%，在全球同級船中具有最高的效率。

新船將使用電池、岸電方案和混合電力方案，能實(shí)現(xiàn)完全的零排放和零噪音港口訪問，僅以電力功率就能進(jìn)行進(jìn)出港運(yùn)營。

Høglund公司將為這些船供應(yīng)自動化和混合動力系統(tǒng)，其集成的自動化系統(tǒng)(IAS)將連接報警監(jiān)測、控制與動力管理系統(tǒng)，給船員和岸基團(tuán)隊(duì)帶來可靠性和控制整船系統(tǒng)。IAS還將與Høglund公司基于云的船舶性能監(jiān)測器(SPM)相集成，使用來自自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實(shí)時監(jiān)測性能。Høglund公司為每艘船交付的混合動力系統(tǒng)則包括一個1000千瓦時電池。

Høglund公司首席執(zhí)行官Børge Nogva介紹說，“我們很高興能再次參與一個混合動力項(xiàng)目，彰顯了船舶行業(yè)正在快速接受這項(xiàng)技術(shù)。我們的系統(tǒng)不僅有助于大幅減少排放，還將使船員和岸基團(tuán)隊(duì)更好的了解他們的船舶性能。”

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，早在2021年11月，Høglund公司也被選定為中國蕪湖造船廠建造的2艘瀝青運(yùn)輸船提供集成混合動力、自動化和數(shù)字化解決方案。

關(guān)鍵詞： Hoglund獲歐洲船東12艘混合動力散貨船集成動力系統(tǒng)訂單