一季度淡季不淡，集運(yùn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)維持高位，加上新增運(yùn)力，長榮海運(yùn)1月份業(yè)績翻番，再度創(chuàng)下歷史新高。

今年1月，長榮海運(yùn)合并營收達(dá)到新臺(tái)幣568.41億元（約合人民幣129.42億元），年增99.9%，月增8.8%，連續(xù)4個(gè)月營收站穩(wěn)新臺(tái)幣500億元大關(guān)，且較去年10月新臺(tái)幣527億的次高紀(jì)錄大幅成長約7.8%。長榮海運(yùn)指出，亞洲工廠在春節(jié)長假前積極出貨，貨量增加，加上運(yùn)價(jià)仍處于高位，帶動(dòng)營收創(chuàng)新高。

長榮海運(yùn)表示，歐美兩大航線新合約分別在1月和第二季度啟動(dòng)，因基期偏低，今年歐洲線運(yùn)價(jià)年增逾倍，美國線運(yùn)價(jià)也同步看好。歐洲線已經(jīng)是長榮海運(yùn)的黃金航線，去年占營收比重超過40%，1月營收已橫跨去年度及今年度歐洲線新舊合約價(jià)格，2月起歐洲線新合約價(jià)將全面啟動(dòng)，運(yùn)營表現(xiàn)仍可期待。

長榮海運(yùn)自去年11月以來已經(jīng)有4艘全球最大24000TEU集裝箱船投入歐洲線，第五艘“長為（Ever Arm）”輪預(yù)計(jì)在3月10日交付，增添運(yùn)營新動(dòng)能，屆時(shí)一季度合并營收有望寫下新高紀(jì)錄。同系列船“長彩（Ever Art）” 輪、“長穎（Ever Apex）” 輪和“長皇（Ever Atop）” 輪將陸續(xù)在今年年底前交付。

業(yè)內(nèi)人士指出，長榮海運(yùn)1月營收創(chuàng)歷史新高，顯示一季度淡季不淡，2022 年獲利將明顯增長。第一季度是集運(yùn)業(yè)淡季，且今年一季度全球疫情大爆發(fā)，再加上東南亞工廠復(fù)工又不完全，盡管如此長榮海運(yùn)1月營收仍創(chuàng)下歷史新高，顯示即使外在經(jīng)濟(jì)的總體環(huán)境備受考驗(yàn)，但集運(yùn)市場依然明顯供不應(yīng)求，2022 年獲利可能會(huì)明顯跳升。

今年長榮海運(yùn)將接收19艘新船總運(yùn)力19.34萬TEU，相當(dāng)于全球總體新船交付量95萬TEU的20.4%，遠(yuǎn)高于長榮海運(yùn)目前在全球船隊(duì)運(yùn)力占比5.8%。其中，一季度將交付5.66萬TEU，二季度7.88萬TEU，三季度5.3萬TEU，四季度5000TEU，新船交付時(shí)間偏重于上半年，有助于下半年旺季表現(xiàn)。

Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，長榮海運(yùn)總運(yùn)力達(dá)147.73萬TEU，排名居全球第七大，船舶有202艘，其中自有船舶121艘，目前船舶訂單有65艘，總運(yùn)力達(dá)60.3萬TEU。長榮今年預(yù)計(jì)有19艘新船投入、新增總運(yùn)力達(dá)19.34萬TEU。

Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，長榮海運(yùn)目前船隊(duì)運(yùn)力為202艘約147.16萬TEU，包括121艘自有船舶和81艘租入船舶，運(yùn)力排名全球第7位。隨著今年大量新船交付，長榮海運(yùn)下半年有望超越日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE），躍升為全球第六大集運(yùn)公司。

關(guān)鍵詞： 連續(xù)4個(gè)月超500億！長榮海運(yùn)1月份業(yè)績再創(chuàng)新高