一、2月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

2月第二周日均交易量4.70萬輛，與春節(jié)前的最后一周相比下降了23.89%與，較1月同期下降29%。春節(jié)長假后的一周是二手車市場的消費淡季，主要原因在于節(jié)后購車需求降低，集客和銷量情況均有所下降，加上大部分二手車經(jīng)銷商的復(fù)工時間基本上在正月十五以后，因此本周的市場整體處于不景氣區(qū)間內(nèi)。

節(jié)后的市場情況從車源來看還是較為充足，但是由于庫存壓力占用大部分周轉(zhuǎn)資金對未來收車或有影響。多地又出現(xiàn)疫情反復(fù)的情況，二手車交易市場防疫工作有所加強，也有很多人都滯留在外地過年，導(dǎo)致集客量難以增加，因此2月總體交易量仍呈現(xiàn)下降趨勢。

二、2月二手車市場區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，本周除西北地區(qū)以外其它地區(qū)均表現(xiàn)為下降趨勢。從降幅來看中南和華東各大重點區(qū)域降由最為明顯，另外東北地區(qū)也有20%的負(fù)增長。

具體來看，首先中南地區(qū)日均交易1.49萬輛，環(huán)比下降28.86%，是六大區(qū)中下降幅度最大的區(qū)域，其中東莞、深圳、南寧等地市場下降均超過40%，主要是受散發(fā)于深圳和百色地區(qū)的疫情影響持續(xù)發(fā)酵；華東地區(qū)日均交易1.61萬輛，環(huán)比下降25.57%，江浙滬一帶節(jié)前終端的消費需求增速比較明顯，節(jié)后相對會有一段時間的市場回落，但總體來看華東中南都是二手車交易的重點活躍地區(qū)，因此在2月后面兩周市場會呈現(xiàn)恢復(fù)性的增長。東北地區(qū)日均0.12萬輛，本周下降25.78%，自從哈爾濱疫情之后東北地區(qū)的交易活躍度一直未恢復(fù)到之前的水平，加上北方的嚴(yán)寒天氣也不利于線下集客，之后的市場增速不會象其它地區(qū)那么明顯。華北地區(qū)，日均交易量為0.32萬輛，下降12%，作為華北地區(qū)的重點城市，北京、天津相繼持續(xù)受疫情影響降幅明顯，北京地區(qū)又是輸出型城市，因此輻射周邊的城市都會受到不同程度的影響；西北地區(qū)之前受西安疫情影響下降最為明顯，連續(xù)三周呈下降趨勢后，本周市場小幅回暖，但本周交易量與上周持平，假期效應(yīng)不明顯；西南地區(qū)日均交易0.96萬輛，環(huán)比下降20%，西南地區(qū)一直是增速比較明顯的區(qū)域，本周也是隨季度性波動有所下降，預(yù)計下周經(jīng)銷商陸續(xù)開工后市場會有不錯的表現(xiàn)。

綜合來看，春節(jié)長假之后的第一周二手車市場呈現(xiàn)明顯的下降趨勢，其在于節(jié)后購車需求降低，集客和銷量情況均有所下降，加上大部分二手車經(jīng)銷商的復(fù)工時間基本上在正月十五以后，因此本周的市場整體處于不景氣區(qū)間內(nèi)。從區(qū)域特征來看西北地區(qū)之前受西安等地疫情影響連續(xù)多周呈下降趨勢后，本周市場小幅回暖，也是六大區(qū)中唯一一個呈現(xiàn)正增長的區(qū)域。

關(guān)鍵詞： 2月第2周二手車日均