根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1月份皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售4.2萬(wàn)輛，同比下降11.8%，環(huán)比下降28.9%。在國(guó)家汽車(chē)三包政策、路權(quán)政策對(duì)皮卡消費(fèi)的大力支持下，在主力車(chē)企推出乘用化皮卡產(chǎn)品、皮卡文化日益活躍的共同促進(jìn)下，雖然疫情持續(xù)了兩年多，但皮卡消費(fèi)仍強(qiáng)勢(shì)回暖，出現(xiàn)連續(xù)兩年的增長(zhǎng)，即2021年1月同比2019年1月增長(zhǎng)36%，2022年1月同比2019年1月增長(zhǎng)20%。這相對(duì)于輕卡市場(chǎng)的低迷而言，乃是彌足珍貴的。

雖然面對(duì)疫情影響的持續(xù)不確定壓力，加之房地產(chǎn)調(diào)整帶來(lái)的工程類(lèi)需求低迷，近期皮卡市場(chǎng)仍保持較強(qiáng)活力，主力皮卡廠商呈現(xiàn)了全面較快的增長(zhǎng)。在2020年長(zhǎng)城皮卡爆發(fā)增長(zhǎng)之后，2022年長(zhǎng)城皮卡繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)軍地位，上汽大通、江淮汽車(chē)等實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅的良好走勢(shì)。

關(guān)鍵詞： 同比下降 聯(lián)會(huì) 皮卡 市場(chǎng)