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10月31日，由中國船舶集團旗下廣船國際為瑞典 Proman Stena 航運公司建造的國內首型甲醇雙燃料動力船4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船3號船“STENA PROMISE”號成功實現“云交船”，這是廣船國際自10月14日復工復產后交付的首艘船舶，標志著廣船國際“三確保”——“確保疫情不反彈、確保生產安全、確保年度工作任務完成”工作首戰(zhàn)告捷。

廣船國際于2019年11月與Proman Stena航運正式簽署2+2艘該型船建造協(xié)議，之后船東又追加了2艘同型船訂單，目前，6艘訂單已全部生效，4艘已開工建造。其中首制船在2022年初交付。

該型船總長182.66米，型寬32.32米，型深18.35米，設計吃水11.5米，是一型環(huán)保、節(jié)能、高效、經濟的世界領先的綠色船舶。

該型船配備了世界首創(chuàng)的甲醇雙燃料驅動系統(tǒng)，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅動，是船舶領域首次應用水合物燃料方案，能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放，可滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ的排放要求。

10月6日，該船完成海試任務返廠后，卻正逢工人新村“10.2”疫情初期，導致參加該船試航的人員需要在船上進行封控管理。面對挑戰(zhàn)，該船參建團隊充分發(fā)揮主觀能動性，主動擔當作為，迅速調整狀態(tài)，邊抗疫、邊生產，就地繼續(xù)搶該船收尾工作。

任務多、人員緊缺、資源受限是擺在大家面前的一大難題，參建團隊不等不靠，積極協(xié)調船東船檢和服務廠商攻堅克難、想方設法組織生產工作，誓保順利交船。

在項目組的統(tǒng)一安排下，各施工單位在勞動力緊缺的情況下抽調人員進行甲板面及上建外板沖洗；充分利用船上既有的資源和勞動力逐步開展工作，由產品主管“收編”船上各區(qū)域人員，再統(tǒng)一協(xié)調安排工作，實行早上派工，白天巡查，班后總結，晚上集中協(xié)調的工作模式，利用船東、船檢、廠家等人員住在船上的有利條件，最大程度完成剩余報驗項目及收尾閉環(huán)工作。

疫情封控解除后，該船交付作為貫徹疫情防控和復工復產動員會精神，落實“三確保”工作要求的首戰(zhàn)而備受關注。

該船參建團隊積極響應公司疫情防控和復工復產動員要求，統(tǒng)一思想，主動放棄休息，自復工復產后繼續(xù)連續(xù)奮戰(zhàn)，住廠開展生產攻堅。在這期間，整個團隊樹立大局意識，沒有下班收工，只有上班解決問題，沒有假日，每天都是工作日……

最終，參建團隊在復工復產后17天內閉環(huán)了收尾意見，完成了全部未完項目，最終實現了該船在復工復產后率先交付，進一步堅定了公司“三確保”工作的信心。

關鍵詞： 廣船國際