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11月24日，以“共促綠色、智慧、韌性的全球航運(yùn)業(yè)新發(fā)展”為主題的2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇在上海舉辦。馬士基集團(tuán)中國(guó)首席代表彥辭先生(Jens Eskelund)受邀參會(huì)，并在今日“2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”—“金融與保險(xiǎn)”暨上衍航運(yùn)論壇上發(fā)表題為《后疫情時(shí)代航運(yùn)與港口業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》演講。

彥辭表示：“自新冠疫情以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸需求的變化經(jīng)歷了前所未有的巨大波動(dòng)，在達(dá)到峰值后迅速回落，目前仍未見(jiàn)底。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，需要行業(yè)參與者不斷去進(jìn)行反思，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到 市場(chǎng)有其自身規(guī)律，而且一直在有效發(fā)揮作用。此外，市場(chǎng)需求和運(yùn)價(jià)一樣，上漲和下跌是同樣劇烈的，而全球供應(yīng)鏈仍缺乏韌性，表現(xiàn)在可預(yù)見(jiàn)性差、碎片化、不靈活等方面。所以，航運(yùn)物流業(yè)仍需鼓勵(lì)并推動(dòng)供應(yīng)鏈整合、改變貨主與承運(yùn)人之間的互動(dòng)模式、需要理解構(gòu)建供應(yīng)鏈的韌性一直以來(lái)都比短期的成本優(yōu)化更重要。”

此外，彥辭介紹了馬士基積極推進(jìn)綜合物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，秉承“以客戶為中心”原則，為其提供端到端供應(yīng)鏈解決方案。公司通過(guò)定制化、海陸空全方位綜合物流產(chǎn)品與服務(wù)，使客戶能夠以便捷、時(shí)效性強(qiáng)、可預(yù)見(jiàn)及靈活的方式實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與供應(yīng)鏈的銜接。另外，智能化轉(zhuǎn)型、數(shù)字化創(chuàng)新是馬士基連接和簡(jiǎn)化客戶供應(yīng)鏈的重要戰(zhàn)略之一。馬士基堅(jiān)定地進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，推出包括特為T(mén)will、Maersk Flow、TradeLens貿(mào)易透鏡™在內(nèi)的一系列數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案，不斷創(chuàng)造價(jià)值，為客戶經(jīng)貿(mào)發(fā)展賦能。

在可持續(xù)發(fā)展方面，馬士基已經(jīng)為所有業(yè)務(wù)設(shè)定2040 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，為確保取得重大進(jìn)展，同時(shí)設(shè)定了2030 年切實(shí)可行的近期目標(biāo)。我們已經(jīng)訂購(gòu)了19艘綠色甲醇船舶，而如何確保綠色甲醇規(guī)?；?yīng)對(duì)我們向可持續(xù)能源過(guò)渡至關(guān)重要。 馬士基正在全球范圍內(nèi)尋找戰(zhàn)略合作伙伴以擴(kuò)大綠色甲醇生產(chǎn)規(guī)模，在目前簽署的8個(gè)綠色燃料協(xié)議中，有3個(gè)來(lái)自中國(guó)。中國(guó)在生產(chǎn)可持續(xù)甲醇領(lǐng)域具有巨大潛力，且合作生產(chǎn)的綠色甲醇將全部使用中國(guó)現(xiàn)有的資源和技術(shù)，相信這也將有助于減少中國(guó)對(duì)石油和液化天然氣等能源進(jìn)口的依賴。

談到在港口建設(shè)甲醇燃料的加注基礎(chǔ)設(shè)施，彥辭表示：“在港口建設(shè)甲醇燃料的加注基礎(chǔ)設(shè)施已迫在眉睫，我們需要采取行動(dòng)，包括與港口合作，共同建設(shè)為船舶提供甲醇燃料的加注基礎(chǔ)設(shè)施；制定燃料儲(chǔ)存設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、燃料產(chǎn)地與港口之間的聯(lián)通標(biāo)準(zhǔn)以及甲醇燃料加注的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；鼓勵(lì)港口、航運(yùn)公司與燃料供應(yīng)商之間的合作，優(yōu)化燃料基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行效率，并持續(xù)推進(jìn)港口端的脫碳化進(jìn)程。馬士基期待與包括上海港在內(nèi)的亞太區(qū)港口通力合作，共同構(gòu)建富有韌性的脫碳供應(yīng)鏈體系。”

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