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據(jù)外媒報道，希臘Vardinoyiannis家族可能正借助其四年前低價收購的一艘20年船齡的蘇伊士型油輪實現(xiàn)135%的利潤率。如果該消息得到證實，那么將成為該家族旗下油輪公司Avin International船隊更新活動中最引人注目的舉動。

Avin International在接收新造船的同時卸載了一些最古老的船舶。在外媒看來，在俄烏沖突爆發(fā)以及市場對船齡較長船舶保持穩(wěn)定購買興趣的背景下，Avin International很難抵制出售船舶帶來的誘惑。

該公司在圣誕節(jié)前以3050萬美元的價格出售了旗下151,800載重噸的“Kriti Breeze”號（建于2003年），目前暫未透露買家信息。該公司在2018年底以1300萬美元的價格購買了這艘由現(xiàn)代重工建造的船舶，當時船舶被命名為“Africa Spirit”號，船東為Teekay LNG Partners。據(jù)悉，該船東同時出售了姊妹船“European Spirit”號，以退出蘇伊士型油輪領(lǐng)域，目前該船在Transmed Shipping船隊中以“Zeno”號的身份投入運營。

知情人士透露，Avin International的其他船舶銷售活動包括價值2350萬美元的109,400載重噸LR2型油輪“Saint George”號（建于2002年）和今年早些時候45,400載重噸“Theodoros IV”號（前“Kriti Diamond”號，建于1999年）的拆解交易。

Avin International目前擁有并運營著大約30艘油輪。自2021年以來，該該公司接收了四艘蘇伊士型新造船。其中包括156,500載重噸的“Kriti Future”號（建于2022年），該船被認為是世界上首艘“氨預(yù)留”油輪。

近幾個月來，希臘和其他船東的油輪資產(chǎn)交易已成為常態(tài)。二手船市場的火熱和油輪資產(chǎn)價值的上漲主要是由印度、中國、阿聯(lián)酋和土耳其等買家推動產(chǎn)生的，這些地區(qū)不受西方對俄羅斯制裁的影響。這些交易往往通過鮮為人知、最新建立的實體進行運作。其中，Gatik船舶管理公司（Gatik Ship Management）和Fractal Shipping或Fractal Marine DMCC表現(xiàn)最為活躍。

根據(jù)分析機構(gòu)S&P Global Shipmanagement的數(shù)據(jù)，Gatik船舶管理公司已經(jīng)組建了一支由14艘油輪組成的管理船隊，涵蓋多類船型，懸掛圣基茨、尼維斯或加蓬國旗，目前正在為成為“能源運輸和船舶管理領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者”目標而努力。總部位于阿聯(lián)酋的Fractal Marine DMCC和總部位于瑞士的Fractal Shipping目前運營并管理著20艘油輪，從MR型油輪到VLCC不等，懸掛巴拿馬國旗。

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