核心觀點：上周鋼鐵市場價格小幅上漲，30日國內(nèi)鋼材指數(shù)（Myspic）綜合指數(shù)報收152.56點，周環(huán)比上漲0.71%。國內(nèi)主要品種漲跌不一，螺紋和熱軋以1.28%，1.21%上漲居前；有色方面，電解銅價格小幅上漲，市場成交偏清淡。宏觀方面，美國上周初申請失業(yè)金人數(shù)增加，符合市場預(yù)期；鋁市方面，國內(nèi)現(xiàn)貨鋁價偏弱運行，整體成交不佳。受疫情管控措施進(jìn)一步放開的影響，近期現(xiàn)貨鋁價先漲后跌。

(資料圖片僅供參考)

本周五大鋼材品種延續(xù)供需雙弱，品種分化格局，但從累庫速度來看，相較往年，周均累庫幅度明顯較窄，這與今年整體供應(yīng)水平持續(xù)性低位，促使鋼企和商戶保持低庫運行有很大關(guān)系。另外，現(xiàn)階段冬儲進(jìn)展和節(jié)奏也較為緩和，自儲和剛需備庫體量不大；有色方面，銅盤面上漲動力亦不足，整體供需兩弱局面難有改善，預(yù)計維持窄幅震蕩為主；鋁市持貨商逐漸回收貼水幅度，但是并沒有接貨方追漲采購。

一、原材料品種價格監(jiān)測

截止2022年12月30日，各原材料當(dāng)日即時價格以及價格周環(huán)比情況如下：

二、船舶行業(yè)原材料基本面分析——鋼材篇

主要內(nèi)容摘要①——中厚板：上周中板價格持穩(wěn)運行 預(yù)計本周價格仍將弱勢盤整運行

供應(yīng)方面，上周中厚板產(chǎn)量140.27萬噸，周環(huán)比減少2.74萬噸；庫存方面，鋼廠庫存78.15萬噸，較上上周減少0.67萬噸，社會庫存111.72萬噸，較上上周增加0.62萬噸，總庫存189.87萬噸，較上周減少0.05萬噸?，F(xiàn)貨市場正式進(jìn)入了冬季累庫的階段，由于累庫幅度還比較小，難以對鋼市提供直觀的漲跌驅(qū)動。由于今年春節(jié)較早加之疫情的影響，越來越多的商家選擇近期離市，市場交投氛圍轉(zhuǎn)差，季節(jié)性需求淡季明顯，后期只能靠宏觀政策消息面來刺激市場。終端需求今年似乎并沒有在春節(jié)前迎來集中釋放，主要歸結(jié)于對于今年的冬儲價格并不看好，預(yù)計本周全國中厚板價格將弱勢盤整運行為主。

主要內(nèi)容摘要②——型鋼：需求淡季效應(yīng)顯現(xiàn)，型鋼價格將趨弱運行

上周型鋼市場價格呈現(xiàn)小幅回落走勢，周初價格出現(xiàn)大幅下跌，但利好消息刺激，期現(xiàn)拉漲共振，交投轉(zhuǎn)暖，臨近周末價格反彈，有較強(qiáng)政策性支撐，短時間內(nèi)價格繼續(xù)下行可能性較小。供應(yīng)方面來看，臨近春節(jié)，長流程鋼企生產(chǎn)正常，軋鋼廠開工率略有增加，供應(yīng)壓力不減；庫存方面，工角槽廠庫累庫壓力較大，去庫速度明顯偏緩，制約價格上漲；綜合來看，連續(xù)兩周消息面利好，期現(xiàn)共振，型鋼價格攀升至高位，上周價格下跌符合一定預(yù)期，總體仍將回歸弱平衡的基本面，供大于求矛盾仍突出，需求淡季效應(yīng)顯現(xiàn)，將難以持續(xù)支撐價格上漲，綜合預(yù)計，本周國內(nèi)型鋼市場價格將趨弱運行。

三、船舶行業(yè)原材料基本面分析——有色篇

主要內(nèi)容摘要③——銅：上周電解銅價格小幅上漲，本周價格將窄幅震蕩運行

上周電解銅價格小幅上漲，市場成交偏清淡。宏觀方面，美國上周初申請失業(yè)金人數(shù)增加，符合市場預(yù)期；美國就業(yè)市場走弱一定程度緩解美聯(lián)儲繼續(xù)激進(jìn)加息路徑，美元指數(shù)短期維持下行態(tài)勢；疊加目前國內(nèi)社庫維持低位格局，雖本周盤面回吐漲幅，但下方仍有支撐，但由于目前短期疫情沖擊，終端需求表現(xiàn)疲軟，盤面上漲動力亦不足，整體供需兩弱局面難有改善，預(yù)計維持窄幅震蕩為主。

四、船舶行業(yè)動態(tài)熱點信息一覽

1.中國信保承保廣船國際4艘綠色環(huán)保高端客滾船

近期，中國出口信用保險公司為廣船國際有限公司承建的地中海航運公司4艘1500客/3100米車道高端客滾船項目出具出口買方信用保險保單。該項目由中國進(jìn)出口銀行和一家歐資銀行組成的國際銀團(tuán)提供貸款。

據(jù)了解，2021年11月地中海航運集團(tuán)（MSC）旗下的客運業(yè)務(wù)板塊與廣船國際簽訂了4艘1500客/3100米車道的環(huán)保型豪華客滾船的建造合同。該項目是廣船國際為船東量身打造的又一新型綠色環(huán)保高端客滾船，該船設(shè)計緊跟時代需求，充分考慮疫情防控和綠色環(huán)保新趨勢，預(yù)計將于2024-2026年交付，交付后將由MSC地中海郵輪姊妹品牌GNV公司在歐洲開展運營。

該船船長218米，型寬29.6 米，車道長度達(dá)3100米，服務(wù)航速為25節(jié)。船上共有299間艙室，公共區(qū)域面積約5000平米，可容納1500名乘客，配備多個主題餐廳、酒吧、休息室、兒童娛樂區(qū)等休閑娛樂場所，內(nèi)部裝潢堪比豪華郵輪。

四機(jī)雙槳的“豪華配置”可為該船帶來強(qiáng)勁動力，服務(wù)航速達(dá)25節(jié)，采取世界領(lǐng)先的減振降噪和減搖技術(shù)，在保證航行平穩(wěn)舒適的同時，大大縮短航程時間。該系列船1、2號船將配置SCR系統(tǒng)、廢熱回收系統(tǒng)等節(jié)能減排裝置，3、4號船將采用LNG雙燃料動力推進(jìn)。

項目船舶設(shè)計充分考慮疫情防控和綠色環(huán)保新趨勢，是國內(nèi)建造的首批滿足“BIOSAFE(生物安全船級)”要求的豪華客滾船，同時滿足國際海事組織TierⅢ排放要求，部分船舶采用LNG雙燃料動力設(shè)計。

“BIOSAFE”入級符號是意大利船級社適應(yīng)全球疫情防控常態(tài)化趨勢新增的附加船級符號，取得這一入級符號代表著船舶已具備高于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)防和控制船上傳染病傳播感染的能力。

2.外高橋造船國產(chǎn)大型郵輪二號船舾裝工程開工

儀式現(xiàn)場，總裝二部對H1509船的開工準(zhǔn)備情況及工作進(jìn)展進(jìn)行詳細(xì)匯報。

12月29日，國產(chǎn)大型郵輪二號船H1509項目分段舾裝開工建造。公司副總經(jīng)理周琦、總經(jīng)理助理陳劍威及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加開工儀式。

周琦對相關(guān)部門在郵輪建造過程中付出的努力和取得的成果表示肯定。他指出，項目團(tuán)隊要在保證安全的情況下有序開展施工，并將首制船的成功經(jīng)驗運用到H1509項目中。他強(qiáng)調(diào)，各相關(guān)部門要繼續(xù)通力合作，有效調(diào)配各項資源，實現(xiàn)降本增效，努力將疫情耽誤的進(jìn)度盡快追趕回來，不斷提升郵輪建造核心競爭力。下階段，項目團(tuán)隊要以實現(xiàn)首制船圓滿交付和H1509船高質(zhì)量建造的雙目標(biāo)為導(dǎo)向，迎接疫情政策和國際形勢變化帶來的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展新契機(jī)，助力國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展。

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