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1月6日，日本商船三井宣布與日本石油資源開發(fā)公司（JAPEX）和北海道燃?xì)夤竞炇饏f(xié)議，為2艘新建LNG動力渡船供應(yīng)LNG燃料。

這2艘LNG動力渡船計(jì)劃于2025年交付，部署在大洗-苫小牧航線上運(yùn)營。根據(jù)協(xié)議，JAPEX將在茨城縣大洗港為2艘渡船提供LNG燃料，而北海道燃?xì)夤緞t將在北海道苫小牧港提供燃料，LNG燃料均將以車對船（truck to ship）形式加注，四輛卡車將同時通過滑道向船舶供應(yīng)液化天然氣燃料，以加快加注速度。

商船三井表示，與傳統(tǒng)燃料相比，LNG燃料可以減少約25%的二氧化碳排放，是目前船用燃料低碳化的可行措施。商船三井將與合作伙伴在日本推廣LNG作為船用燃料，為減少環(huán)境影響做出貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，商船三井于去年2月在內(nèi)海造船訂造了2艘LNG動力渡船，用于取代旗下商船三井渡船（MOL Ferry）目前在大洗-苫小牧航線上運(yùn)營的兩艘舊船“Sunflower Daisetsu”號和“Sunflower Shiretoko”號。與舊船相比，兩艘新船不僅采用了更環(huán)保的LNG燃料，而且規(guī)格尺寸也更大，船長從190米增至199.4米，總噸位從11400噸增至15600噸，載客量從154人增至157人，能夠搭載50輛乘用車和155輛卡車。

除了應(yīng)用LNG燃料之外，新船還將采用商船三井的“Ishin”（與維新同音）船舶設(shè)計(jì)，具有流線型的形狀與空氣動力學(xué)圓形船首，可以利用對角線逆風(fēng)幫助推動船舶。此外也將配備高性能、高效率的發(fā)動機(jī)，以及內(nèi)海造船開發(fā)的節(jié)能裝置“Spray Tearing Plate（STEP）”。

商船三井預(yù)計(jì)，內(nèi)海造船建造的這兩艘新渡船能夠比現(xiàn)有渡船減少約35%的二氧化碳排放量。

關(guān)鍵詞： 燃料供應(yīng) 商船三井