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航運(yùn)界網(wǎng)1月31日消息，赫伯羅特（HAPAG LLOYD）發(fā)布2022年初步業(yè)績(jī)預(yù)告。

根據(jù)初步財(cái)務(wù)核算，2022年全年，赫伯羅特承運(yùn)箱量達(dá)1180萬(wàn)TEU，與2021年基本持平；平均單箱運(yùn)費(fèi)2863美元，同比增長(zhǎng)42.9%；全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入345億歐元（364億美元），同比增長(zhǎng)54.7%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）達(dá)到194億歐元（205億美元），同比增長(zhǎng)78.0%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）達(dá)到175億歐元（185億美元），同比增長(zhǎng)86.2%。2022全年EBITDA利潤(rùn)率達(dá)到56.2%，EBIT利潤(rùn)率達(dá)到50.7%。

僅就2022年第四季度而言，赫伯羅特承運(yùn)箱量達(dá)290萬(wàn)TEU，與2021年基本持平；平均單箱運(yùn)費(fèi)2625美元，同比增長(zhǎng)1.9%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入78億歐元（約80億美元），同比增長(zhǎng)6.8%；EBITDA達(dá)到38億歐元（約38美元），同比下降5.0%；EBIT為33億歐元（約33億美元），同比下降8.3%。

赫伯羅特表示，2022年全年?duì)I業(yè)收入、EBITDA和EBIT顯著高于2021年，主要原因是平均運(yùn)費(fèi)上漲，然而，到了年底，隨著擁堵緩解和需求下降，運(yùn)費(fèi)已經(jīng)大幅回落。與此同時(shí)，全球供應(yīng)鏈中斷和通貨膨脹導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)悄然上升。

赫伯羅特將于2023年3月2日發(fā)布其2022年審計(jì)后的財(cái)務(wù)報(bào)告和2023財(cái)年的展望。

另在航運(yùn)界網(wǎng)看來(lái)，在過(guò)去集運(yùn)超級(jí)周期的時(shí)光里，貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已開(kāi)啟新篇章，隨著2M聯(lián)盟的“分手宣言”，2023年航運(yùn)市場(chǎng)再次悄然變化，產(chǎn)能爭(zhēng)奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。由于地域懸殊，航運(yùn)業(yè)仍將持續(xù)面臨著挑戰(zhàn)，內(nèi)陸擁堵、地緣政治局勢(shì)、爆倉(cāng)、港口延誤、停航等等，這無(wú)疑給脆弱的貨運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。

此外，就在昨天（1月30日），航運(yùn)界網(wǎng)報(bào)道，作為T(mén)HE聯(lián)盟成員的赫伯羅特在最新表態(tài)中指出，地中海航運(yùn)和馬士基中止合作不會(huì)導(dǎo)致其他聯(lián)盟解散，也不會(huì)對(duì)赫伯羅特及其在THE聯(lián)盟中的合作產(chǎn)生任何影響。

“赫伯羅特是THE聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一，該聯(lián)盟在新年伊始發(fā)布升級(jí)版服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將于2023年4月開(kāi)始實(shí)施，赫伯羅特仍然完全致力于聯(lián)盟的未來(lái)發(fā)展，以造福我們的客戶(hù)”，赫伯羅特在一份評(píng)論中寫(xiě)道。

事實(shí)上，當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境與三大聯(lián)盟剛組建時(shí)已截然不同，而THE聯(lián)盟合約截至2030年，距離到期還有7年的時(shí)間。未來(lái)走向如何，仍存在諸多不確定性。Drewry指出，雖然班輪聯(lián)盟徹底重組的概率很小，但這無(wú)疑已經(jīng)成為一種可能性。聯(lián)盟重組或?qū)?dǎo)致運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)激烈的價(jià)格戰(zhàn)，以吸引貨主選擇新的聯(lián)盟船公司。

不僅如此，赫伯羅特還于1月25日宣布了新的收購(gòu)，昂首進(jìn)軍印度市場(chǎng)的同時(shí)，將碼頭和礎(chǔ)設(shè)施收入囊中。赫伯羅特表示，這是其發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

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