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招商金陵威海船廠再獲“老客戶”Stena Line兩艘甲醇燃料混合動力滾裝船訂單。

5月10日，Stena Line宣布，通過子公司Stena RoRo在威海金陵建造兩艘新的定制滾裝船，用于服務其不斷擴大的愛爾蘭海Belfast-Heysham航線。新船建造工作將很快開始，預計在2025年秋季交付，從Stena Line在Belfast的港口開始運營。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，威海金陵曾在去年12月31日承接兩艘2800車道米滾裝船，交付時間定于2025年5月和9月，但船東信息未知。推測這份訂單正是來自Stena Line。

Stena Line表示，新船將采用Stena Line新的NewMax級設計，全長147米，車道長度2800米，其設計能夠最大限度地提高貨運量，相比現(xiàn)有船舶運力提高80%。船上可搭載12名乘客和26名船員。

NewMax級船將具備“甲醇燃料預留（methanol-ready）”能力，為未來使用甲醇燃料運營做好準備。此外，該型船還能夠利用電池推進和岸上電力，滿足客戶對船舶運力和可持續(xù)性能日益增長的需求。

目前，Stena Line正在與甲醇供應鏈密切合作，并已經(jīng)確保未來的電制甲醇（e-methanol）數(shù)量，以實現(xiàn)其轉(zhuǎn)向可再生燃料并在2030年前減少30%二氧化碳排放的戰(zhàn)略目標。Stena Line是首家使用甲醇燃料渡船的運營商，旗下船舶“Stena Germanica”號在2015年改裝為甲醇動力船。

由于Heysham的獨特潮汐系統(tǒng)可能具有挑戰(zhàn)性，因此每艘船都將配備定制的船用技術(shù)配置，使其更能適應盛行的天氣條件。三個船首推進器將提供最佳的可操作性和可靠性，特別設計的發(fā)動機/推進器配置將進一步提高在極端天氣下的停泊能力。

Stena Line首席執(zhí)行官Niclas Mårtensson表示：“這項投資顯示了我們對可持續(xù)發(fā)展的承諾和我們向新的可持續(xù)燃料轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。NewMax級船也將滿足客戶不斷增長的需求，增加大量運力，物流運營商能夠擴大在該地區(qū)的業(yè)務。”

據(jù)了解，Stena Line是歐洲領(lǐng)先的渡船公司之一，成立于1962年，總部設在哥德堡。該公司在北歐擁有39艘船和18條航線，每年運營27000個航班。Stena Line是歐洲物流網(wǎng)絡的重要組成部分，通過結(jié)合鐵路、公路和海上運輸開發(fā)新的聯(lián)運解決方案。Stena Line還通過其廣泛的客運業(yè)務在歐洲的旅游業(yè)中發(fā)揮著重要作用。目前Stena Line有5900名員工，營業(yè)額為176億瑞典克朗（約合人民幣118.80億元）。

Stena Line是威海金陵的長期合作伙伴，自2016年以來威海金陵已經(jīng)接獲了Stena RoRo總計12艘E-Flexer系列高端客滾船訂單。這是全球首批按照DNV GL新規(guī)范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級船型中最為節(jié)能的典范，也是中國有史以來建造的最先進的客滾船之一。其中首制船“Stena ESTRID”號于2019年交付，目前還有Stena RoRo在2021年訂造的3艘尚未交付運營，預計將在2023年、2024年、2025年各交付一艘。

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