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近日，中國船舶集團屬下中船黃埔文沖船舶有限公司為德國BRIESE建造1900TEU集裝箱船首制船H2409試航凱旋。

該船為黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”型支線箱船。該船建造期間，項目組充分發(fā)揮批量船的生產(chǎn)優(yōu)勢，持續(xù)深挖潛能、優(yōu)化生產(chǎn)流程，在各方面都取得了新的進步。

該船于2023年6月8日順利出塢，當天就完成空船測量，在集裝箱領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破。

立足于豐富的建造經(jīng)驗，總建造師提出“提前交船”的設(shè)想，在此思想指導(dǎo)下，碼頭迅速形成“戰(zhàn)斗力”，項目組每天嚴抓項目完整性進度及三天滾動計劃推進，每天合理安排報驗項目，確保了主機系泊及試航等重點項目比計劃提前完成。

此時，正是廣州酷暑及陣雨季節(jié)，大家報著堅定信心，搶生產(chǎn)保節(jié)點的目標，在各部門及項目團隊的努力下，最終提前完成各項節(jié)點，于出塢后25日開啟試航，僅用70.5小時就完成了所有試航任務(wù)，展現(xiàn)了公司在支線箱船建造的優(yōu)勢。

該船于7月4日啟程試航。試航期間，試航項目團隊發(fā)揮群策群力，合理安排報驗計劃，各部門積極響應(yīng)，質(zhì)量設(shè)計密切配合，船東船檢大力支持，項目報驗24小時進行。

在主機磨合時，調(diào)試和機裝作業(yè)區(qū)就開始著手準備無人機艙報驗狀態(tài)，并在主機負荷期間穿插其它系統(tǒng)海試項目并行報驗，節(jié)省了項目報驗時間，為后續(xù)船試航積累了寶貴經(jīng)驗。

7月6日，項目組在3點前就圓滿完成了全部試航項目報驗，且各項數(shù)據(jù)全部滿足船東及船級社的要求。

為確保全面完成全年目標任務(wù)，項目組立足崗位、力爭進步，力保本月25日交付歐洲船東，為刷新箱船關(guān)鍵周期新紀錄繼續(xù)努力。

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