2022年，濟(jì)寧市聚焦打造北方內(nèi)河航運(yùn)中心，整合港口船舶資源，形成港口吞吐能力4270萬噸，船舶運(yùn)力630萬載重噸，開通集裝箱航線9條，省內(nèi)首條江河海多式聯(lián)運(yùn)航線直達(dá)福建。

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得天獨(dú)厚的資源稟賦，讓人民日?qǐng)?bào)、中央廣播電視總臺(tái)、新華社、光明日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、大眾日?qǐng)?bào)、山東廣播電視臺(tái)等中央、省級(jí)媒體紛紛把鏡頭聚焦?jié)鷮?，走進(jìn)奔騰不息的京杭大運(yùn)河，感受濟(jì)寧內(nèi)河航運(yùn)的獨(dú)有氣概，講述濟(jì)寧市現(xiàn)代港航物流日新月異、蒸蒸日上的繁榮景象。

依托黃金水道優(yōu)勢(shì)

龍頭港口二次蛻變

2022年10月11日人民日?qǐng)?bào)01版、人民日?qǐng)?bào)海外版01版刊發(fā)《智慧港口運(yùn)轉(zhuǎn)高效》?！案劭诎稑颉?chǎng)橋、無人集卡等設(shè)備實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操控，采用光纖+5G的雙路由通信控制模式，配置3D箱區(qū)掃描、集卡引導(dǎo)識(shí)別、高精度定位等先進(jìn)系統(tǒng)，保證人、機(jī)、管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)之間高效交互，可實(shí)現(xiàn)1個(gè)司機(jī)同時(shí)操控4臺(tái)軌道吊作業(yè)，作業(yè)效率比傳統(tǒng)方式提升80%，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平……”2022年11月22日，光明日?qǐng)?bào)客戶端點(diǎn)贊濟(jì)寧能源龍拱港，依托黃金水道優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)打造“智慧化集裝箱示范港”，實(shí)現(xiàn)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)、水路內(nèi)陸無縫連接的二次蛻變。

梳理一年來央媒、省媒對(duì)濟(jì)寧的報(bào)道，“現(xiàn)代港航物流”“港產(chǎn)城融合”成為重要的關(guān)鍵詞。在當(dāng)前轄區(qū)內(nèi)航道里程1100公里、居全省第一位的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)下，濟(jì)寧全力支持濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)不斷拓展“朋友圈”，建設(shè)億噸大港口，發(fā)展億噸大物流，培育千億元大產(chǎn)業(yè)。從2020年開通濟(jì)寧首條集裝箱航線，到梁山港開通濟(jì)寧港至武漢、太倉(cāng)(上海)、南京、淮安、連云港的定班制集裝箱航線，再到濟(jì)寧港航鋼鐵物流打通北鋼南下、南鋼北運(yùn)新通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)河沿岸乃至長(zhǎng)江沿岸市場(chǎng)的輻射。2022年濟(jì)寧能源整合港口船舶資源，形成港口吞吐能力4270萬噸，船舶運(yùn)力630萬載重噸，開通集裝箱航線9條，省內(nèi)首條江河海多式聯(lián)運(yùn)航線直達(dá)福建。

2022年8月11日，《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》刊發(fā)文章《濟(jì)寧港航梁山港公司充分發(fā)揮公鐵水多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)——啟動(dòng)港產(chǎn)融合“主引擎”》詳解了濟(jì)寧港航梁山港以“強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”為目標(biāo)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流貿(mào)易，不斷提升港口核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力成為北方內(nèi)河航運(yùn)中心的宏偉藍(lán)圖。梁山港是山東煤炭保障供應(yīng)的主力軍，也是連接西部煤源產(chǎn)地和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要港口物流樞紐。通過“公路+鐵路+水運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)，產(chǎn)自山西、陜西、內(nèi)蒙古等地的煤炭從瓦日鐵路運(yùn)到梁山港，再通過京杭大運(yùn)河運(yùn)往南方……

報(bào)道指出，隨著梁山港生態(tài)圈不斷擴(kuò)大，帶動(dòng)了周邊鋼鐵加工、集裝箱制造等產(chǎn)業(yè)集聚，逐漸形成港產(chǎn)融合發(fā)展。鋼鐵物流加工基地建設(shè)項(xiàng)目今年正式投產(chǎn)，擁有5條高強(qiáng)鋼加工生產(chǎn)線，具備年加工能力50萬噸，形成以鋼材運(yùn)輸、加工、銷售為一體的產(chǎn)業(yè)集群。

現(xiàn)代港航物流作為濟(jì)寧“三大突破”戰(zhàn)略之一，賦予千年運(yùn)河新的使命。2019年12月，濟(jì)寧市委市政府立足京杭運(yùn)河黃金水道獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，站在“強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”的角度，作出“以濟(jì)寧能源為主體，以梁山港為龍頭，組建濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)，整合全市港航資源，全力打造北方最大的內(nèi)河航運(yùn)中心”的重大決策部署，逐步拉開了濟(jì)寧港航產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的序幕。

2022年6月份，山東省發(fā)布《現(xiàn)代物流網(wǎng)建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》。在這份《行動(dòng)計(jì)劃》的項(xiàng)目清單中，濟(jì)寧能源梁山港山東京杭多式聯(lián)運(yùn)中心、龍拱港山東京杭集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心兩個(gè)項(xiàng)目“榜上有名”。濟(jì)寧市第十四次黨代會(huì)報(bào)告中提出，以戰(zhàn)略之舉狠抓現(xiàn)代港航物流，在打造多式聯(lián)運(yùn)全國(guó)交通樞紐城市上求突破。而梁山港和龍拱港這兩個(gè)項(xiàng)目，恰恰就是濟(jì)寧現(xiàn)代港航物流版圖中的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)所在。梁山港強(qiáng)調(diào)的是多式聯(lián)運(yùn)，可謂無縫隙對(duì)接，可大大降低運(yùn)輸成本，更加低碳環(huán)保；而對(duì)標(biāo)了青島港、日照港的龍拱港，因采取集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的方式，更具前瞻性，在內(nèi)河航運(yùn)中將起到引領(lǐng)作用。

“軟硬兼施”賦能航運(yùn)

港航經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)上揚(yáng)

促進(jìn)京杭大運(yùn)河航道的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施需先行。過去的一年中，與港口配套的航道設(shè)施同樣發(fā)生了蝶變。京杭大運(yùn)河濟(jì)寧至臺(tái)兒莊(濟(jì)寧段)航道“三改二”工程、湖西航道(下級(jí)湖段)改造工程已交工，達(dá)到二級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，通航船舶噸位由1000噸級(jí)提升至2000噸級(jí)，開通濟(jì)寧—上海、廣州、南通等12條集裝箱航線，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的現(xiàn)代港航物流發(fā)展格局，助力山東省以濟(jì)寧為核心的“一縱三橫”航運(yùn)主骨架建設(shè)。

“日前，山東梁濟(jì)運(yùn)河實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)船舶滿載通航，這標(biāo)志著京杭運(yùn)河具備2000噸級(jí)船舶滿載航行條件的航道再次向北延伸近57km……”2022年3月1日，央視晚間新聞報(bào)道了《山東梁濟(jì)運(yùn)河實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)船舶滿載通航》。

“通過這張圖，我們可以清楚地看到京杭運(yùn)河上船舶的位置、航速，從哪兒來、到哪兒去，拉的什么貨，以及船舶長(zhǎng)、寬、吃水等基本情況?！薄洞蟊娙?qǐng)?bào)》2022年5月22日刊發(fā)文章《北煤南下緣何借道濟(jì)寧》從區(qū)位優(yōu)勢(shì)、配套產(chǎn)業(yè)、航道提檔升級(jí)等方面深度解讀了濟(jì)寧市現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。從報(bào)道中可以得知，智慧港航項(xiàng)目總投資2.6億元，融合電子航道圖、沿湖光纖，接入轄區(qū)45家港口、7座船閘、7300余艘船舶、177處航道視頻，連通航道沿線AIS基站、雷達(dá)、航標(biāo)、水位、氣象等設(shè)備信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了主航道以及港口、船閘、船舶可視化在線動(dòng)態(tài)監(jiān)管。無論是航道升級(jí)，或是科技賦能，濟(jì)寧發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)厚積薄發(fā)，借勢(shì)國(guó)家、省振興內(nèi)河航運(yùn)的機(jī)遇，打造帶動(dòng)沿河產(chǎn)業(yè)帶興起的“黃金水道”。

同年12月2日，大眾日?qǐng)?bào)又以《山東首次河江海聯(lián)運(yùn)成功?京杭運(yùn)河—長(zhǎng)江—東海，梁山港96標(biāo)箱化肥經(jīng)馬鞍山港運(yùn)抵福建》為題，對(duì)濟(jì)寧打造“公鐵水海空”多式全國(guó)聯(lián)運(yùn)交通樞紐城市點(diǎn)贊。在12月12日的報(bào)道中，《大眾日?qǐng)?bào)》報(bào)道濟(jì)寧能源龍拱港成為全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能水平運(yùn)輸常態(tài)化的集裝箱港口。

2022年，包括《人民日?qǐng)?bào)》、中央廣播電視總臺(tái)、新華社、山東衛(wèi)視在內(nèi)的多家央媒、省媒持續(xù)關(guān)注濟(jì)寧內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展。其中包括CCTV-13《京杭大運(yùn)河全線通水》、“江河奔騰看中國(guó)”系列；人民日?qǐng)?bào)2月17日刊發(fā)整版文章《南四湖治污記》，分別點(diǎn)贊京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏的高質(zhì)量發(fā)展之路。2022年7月30日，山東衛(wèi)視新聞聯(lián)播《濟(jì)寧：放大區(qū)位優(yōu)勢(shì)?打造全國(guó)交通樞紐城市》又以3分41秒的時(shí)長(zhǎng)專題解讀濟(jì)寧市集中打造“公鐵水空?！倍嗍铰?lián)運(yùn)全國(guó)交通樞紐城市的卓越成效。

《光明日?qǐng)?bào)》的文章中這樣表述如今的濟(jì)寧市現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)：“明清時(shí)期，依仗于京杭大運(yùn)河穿流而過，深居內(nèi)陸的魯西南地區(qū)卻可通達(dá)四方，加之鑲嵌于魯蘇兩省交界處的北方最大淡水湖加持，這里被稱之為北方內(nèi)河航運(yùn)樞紐當(dāng)之無愧?，F(xiàn)如今，作為魯西南地區(qū)領(lǐng)頭羊的濟(jì)寧，正在上演一場(chǎng)關(guān)于港產(chǎn)融合、水陸路陸交織發(fā)展的現(xiàn)代物流蝶變。依托黃金水道優(yōu)勢(shì)，老牌煤炭城市通過構(gòu)建新發(fā)展格局，走上了綠色轉(zhuǎn)型的高質(zhì)量發(fā)展之路?！?/font>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)寧港航產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)全年完成港口吞吐量5600萬噸，同比增長(zhǎng)21.7%；集裝箱吞吐量5.6萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)100%，超額完成全年任務(wù)。全市港口貨物吞吐量穩(wěn)居全省第5，全省內(nèi)河首位，高于省內(nèi)的濰坊、威海等沿海港口，超越徐州等省外發(fā)達(dá)港口，港航經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)上揚(yáng)。下一步，濟(jì)寧能源將深耕東部沿海、長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江沿線等區(qū)域市場(chǎng)，拓展煤炭、建材、金屬礦石、鋼鐵、糧食、農(nóng)資新的貿(mào)易鏈條，開展大宗商品進(jìn)出口業(yè)務(wù)，穩(wěn)步推動(dòng)增產(chǎn)增供，構(gòu)建更完備、更高效、更優(yōu)越的服務(wù)體系。