一汽豐田第1000萬輛汽車日前在一汽豐田的新能源能源工廠下線。就此，一汽豐田成為國內(nèi)第8個實現(xiàn)1000萬輛銷量的乘用車企業(yè)。1000萬輛的達成，不僅代表著它在過去19年發(fā)展歷程中的輝煌，更標志著一汽豐田吹響了向未來新發(fā)展方向進軍的號角。

千萬輛背后的成功“密碼”

(資料圖片僅供參考)

累計銷售1000萬輛汽車是什么概念？據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前全國機動車保有量達4.15億輛，其中汽車保有量達到3.18億輛，私家車保有量在2億輛左右，相當于每20輛私家車中就有一輛一汽豐田的產(chǎn)品。

這樣一個成績的達成，與一汽豐田19年來持續(xù)堅持精益求精的生產(chǎn)方式和高品質(zhì)、高耐久性、高安全性的品牌基因，堅守“致真 至極”品牌理念，為用戶打造一流產(chǎn)品和服務(wù)的成果是分不開的。

一汽豐田率先在國內(nèi)引入豐田節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品，形成了最多元的驅(qū)動形式并行的產(chǎn)品矩陣。2005年，一汽豐田導(dǎo)入混動車型普銳斯，開創(chuàng)了中國乘用車綠色節(jié)能的先河。2018年開始，一汽豐田向TNGA架構(gòu)全面進化，從無到有重新塑造了汽車的基本性能和根本架構(gòu)，讓產(chǎn)品動力提升了10%以上，燃油經(jīng)濟性提升20%，車身剛性提升30%到65%。

同時，千萬銷量達成離不開先進的研發(fā)生產(chǎn)基地。一汽豐田在天津建立了日本海外首家也是目前國內(nèi)唯一TNGA全新工廠，長春基地創(chuàng)下了豐田全球工廠首例0不良的佳績，成都基地被評為國家級綠色工廠。

而第1000萬輛車下線所在的一汽豐田剛落成的新能源工廠是其第5個整車生產(chǎn)廠，也是在豐田e-TNGA架構(gòu)下全新建成的工廠。新能源工廠在延續(xù)傳統(tǒng)造車工序“沖壓、裝焊、涂裝、成型、總裝”的基礎(chǔ)上，導(dǎo)入了“電池”車間，并大范圍引入數(shù)字化智能機器人，為用戶嚴格把關(guān)每個環(huán)節(jié)和工序，最大程度實現(xiàn)“量產(chǎn)打造”的精品概念。新工廠的建成可以視作一汽豐田深化電動產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵動作，這一總投資達到85億元的新能源獨立工廠將為一汽豐田全面電動化升級提供源源不斷的動力。

經(jīng)過20年持續(xù)拓展，一汽豐田已建立了近750家的強大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，深入到五六線市場，為消費者打造便捷、優(yōu)質(zhì)、安心并極具性價比的全生命周期服務(wù)?，F(xiàn)在，一汽豐田的渠道體系正以數(shù)智化為支撐，向用戶型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，形成覆蓋線上線下立體式服務(wù)空間。

進入全新的千萬+時代，一汽豐田將持續(xù)向高次元進化，通過持續(xù)導(dǎo)入豐田全球的先進技術(shù)、打造全球最高標準的生產(chǎn)基地，為用戶制造更好的汽車。

吹響新能源發(fā)展號角

在一汽豐田新能源工廠下線的第1000萬輛汽車，是一汽豐田首款純電SUV車型bZ4X。它也是豐田bZ品牌在中國的首款新能源汽車，代表著一汽豐田在下個千萬時代將在新能源賽道上加速奔跑。

據(jù)介紹，bZ4X由e-TNGA架構(gòu)研發(fā)而來，可以做到10年后電池容量保持率90%，并且采用基于豐田25年電氣化研發(fā)經(jīng)驗的電池多重監(jiān)視系統(tǒng)。在e-TNGA架構(gòu)的賦能下，一汽豐田全新的新能源汽車產(chǎn)品實現(xiàn)了別樣型格、別樣駕控、別樣智享、別樣安全四大核心優(yōu)勢，定義了純電出行的未來走向。

近日，一汽豐田首款國產(chǎn)中高端MPV車型格瑞維亞正式上市，新車在配置、外觀、智能化等方面全面升級，共發(fā)布四款車型，售價35.58萬元至41.08萬元。而首款純電轎車bZ3也已經(jīng)正式開啟預(yù)售，新車一共推出了3款車型，預(yù)售價格為18.98萬元至21.98萬元。其外觀造型時尚前衛(wèi)，整車造型犀利，并提供了兩種不同的動力版本選擇和兩種續(xù)航選擇。其與bZ4X形成一汽豐田對電動SUV和轎車市場的雙布局，不僅有厚積薄發(fā)的先導(dǎo)優(yōu)勢，也是更加長驅(qū)直入式的電動化布局，更證明了一汽豐田開啟電動新未來的決心。在不遠的將來，一汽豐田還將陸續(xù)推出純電跨界轎車和純電中大型SUV，逐步完善電動化戰(zhàn)略布局，全面滿足中國新生代用戶對電動出行的多樣化需求。

作為最早將混合動力節(jié)能技術(shù)引入中國的企業(yè)，一汽豐田一直是國內(nèi)市場混動領(lǐng)域的佼佼者，在率先導(dǎo)入首款混合動力車型普銳斯之后，一汽豐田積極推動新能源戰(zhàn)略，實現(xiàn)雙擎（HEV）、雙擎E+（PHEV）、E進擎（EV）、氫擎（FCEV）多種動力形式的覆蓋，為消費者提供了更豐富的低碳出行選擇。

目前，擁有25年HEV技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗的一汽豐田已形成了涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源在內(nèi)的5種驅(qū)動技術(shù)形式，客戶任何主流細分市場的購車需求，都能在一汽豐田得到滿足。

在汽車“新四化”的發(fā)展趨勢下，一汽豐田正在積極推動新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。圍繞電動化，一汽豐田將從研發(fā)端、供應(yīng)端、生產(chǎn)端到運營端，全產(chǎn)業(yè)、全體系、全價值鏈共創(chuàng)，為賦能電動化全面升級。

同時，一汽豐田還推進通過數(shù)智化手段深入了解中國用戶真實需求，持續(xù)導(dǎo)入豐田全球領(lǐng)先的技術(shù)，推進以本土用戶為中心的本土化共創(chuàng)開發(fā)，開發(fā)出符合用戶心意的新出行技術(shù)。

面向下一個“千萬時代”

一汽豐田自2003年成立以來，已發(fā)展成為“研產(chǎn)管銷”一體化的汽車產(chǎn)業(yè)集群，一汽豐田汽車產(chǎn)業(yè)鏈總?cè)藬?shù)超過75萬人。從2003年第一輛威馳下線，到2005年國內(nèi)率先導(dǎo)入的混合動力普銳斯，再到全球銷冠卡羅拉、皇冠、皇冠陸放、旗艦轎車亞洲龍、氫能柯斯達等遍布三廂轎車、兩廂轎車、SUV、中型客車，一汽豐田為用戶提供了豐富的購車選擇。

根據(jù)一汽豐田最新公布的銷量快報，一汽豐田2022年11月售出新車8.3萬輛，同比增長18%，2022年前11個月，累計銷量完成71.5萬輛，同比增長8%。

今天，站在千萬輛的嶄新起點上，一汽豐田秉承“用戶第一”“量產(chǎn)幸福”的初心，全面推進從生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型成為全價值鏈共創(chuàng)的用戶運營型企業(yè)，全面推動品牌價值向上躍升，以更好地服務(wù)中國消費者，迎接下一個“千萬時代”。

一汽豐田表示，在下一個“千萬時代”，將繼續(xù)堅持“以用戶為中心”戰(zhàn)略，持續(xù)深化用戶運營型品牌印記，并依托“TNGA戰(zhàn)略”加速豐富產(chǎn)品矩陣，不斷豐富高級車產(chǎn)品布局。同時，持續(xù)以數(shù)智化手段構(gòu)建覆蓋用戶購車、用車、養(yǎng)車全生命周期的服務(wù)體系，切實提升用戶體驗感。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)消費升級的大背景下，銳意進取、開拓創(chuàng)新一直是一汽豐田持續(xù)滿足年輕用戶價值訴求、實現(xiàn)“量產(chǎn)幸?！钡年P(guān)鍵。未來，一汽豐田將通過超級App、小程序等線上平臺，以及“一客一群”的創(chuàng)新服務(wù)模式，實現(xiàn)與用戶0距離溝通，并精準、及時地響應(yīng)用戶多元需求。同時，一汽豐田將加快推進現(xiàn)有4S店升級到第三代店鋪，不斷拓展城市展廳等新能源體驗店，以全新的數(shù)智化形象，為用戶打造有溫度的社交場景，實現(xiàn)全域與用戶“共情”，推動品牌持續(xù)向上。

伴隨著中國汽車市場的發(fā)展，一汽豐田始終將變革作為自身發(fā)展的第一動力。面向未來，無論是從生產(chǎn)銷售型到用戶導(dǎo)向型再到全價值鏈用戶運營型企業(yè)的深度轉(zhuǎn)型，還是研發(fā)端、供應(yīng)端、生產(chǎn)端到運營端的全面升級，這些都展現(xiàn)出一汽豐田正在邁向品牌的全新時代。（蔡靜）

關(guān)鍵詞： 一汽豐田 未來發(fā)展