9月1日上午，隨著最后一塊橋面板的成功吊裝，世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋——重慶白居寺長(zhǎng)江大橋成功合龍。

白居寺長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1384米，是重慶市重點(diǎn)工程，連接重慶市大渡口區(qū)和巴南區(qū)。大橋橋塔采用了水滴的形狀，寓意“一滴水融入長(zhǎng)江”。

由于白居寺長(zhǎng)江大橋橫跨長(zhǎng)江，橋面下方必須留足空間，以保障長(zhǎng)江黃金水道暢通無(wú)阻。因此，大橋設(shè)計(jì)為鋼桁梁斜拉橋，其主跨跨度超過(guò)600米，為世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。大橋主塔高236米，也創(chuàng)造了重慶中心城區(qū)橋梁主塔最高紀(jì)錄。

白居寺長(zhǎng)江大橋主橋鋼桁梁共劃分為93個(gè)節(jié)間，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間長(zhǎng)15米、重約500噸，由16個(gè)構(gòu)件、1.1萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓栓接而成。全橋鋼桁梁共使用約110萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓，鋼桁梁總重約4.43萬(wàn)噸，超過(guò)國(guó)家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”的用鋼總量。

此次大橋合龍段為鋼桁梁的第47號(hào)節(jié)間，合龍桿件包括2根上弦桿、2根下弦桿、2根邊縱梁和2根腹桿，共8根桿件，每一根桿件重約15至35噸不等。這些桿件就像是大橋的“骨頭”一樣，需要精準(zhǔn)對(duì)接，其中螺栓孔誤差更是需要控制在0.1毫米內(nèi)，然后才能將橋面板固定在上面。

白居寺長(zhǎng)江大橋上層是38米的雙向八車(chē)道城市快速路，下層是重慶軌道交通18號(hào)線過(guò)江通道。大橋預(yù)計(jì)在2021年年底建成通車(chē)。