1、春節(jié)假期，市場休市，多地鋼廠拉高出廠報(bào)價(jià)

春節(jié)假期，全國市場基本休市，河北唐山方坯執(zhí)行鎖價(jià)政策，華北的山西、河北，華南的廣西，華東的江蘇部分鋼廠相繼上調(diào)出廠報(bào)價(jià)，在各方力量的推動下，節(jié)后鋼市有望迎來拉升行情，但上漲高度和持續(xù)性需要時(shí)間檢驗(yàn)。

2、1月國內(nèi)鋼鐵PMI指數(shù)47.5%

日前，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布報(bào)告，2022年1月國內(nèi)鋼鐵PMI指數(shù)為47.5%，環(huán)比上升8.8個(gè)百分點(diǎn)，鋼鐵市場景氣程度有所回升。分項(xiàng)指數(shù)顯示，1月鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)較好開局，鋼鐵生產(chǎn)采購活動上升，企業(yè)預(yù)期較為樂觀，冬儲需求有所釋放，鋼材庫存整體增加，市場價(jià)格相對穩(wěn)定。

3、工信部：2021年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況

一是粗鋼產(chǎn)量前高后低，累計(jì)實(shí)現(xiàn)同比下降。二是鐵礦石價(jià)格上半年持續(xù)沖高，下半年震蕩回落。全年累計(jì)進(jìn)口鐵礦石11.2億噸，同比下降3.9%，均價(jià)為164美元/噸，同比上漲55.3%。三是鋼材價(jià)格波動上行，四季度開始高位回調(diào)。四是鋼材出口總量高于去年，下半年逐月回落。全年累計(jì)出口鋼材6690萬噸，同比增長24.6%;累計(jì)進(jìn)口鋼材1427萬噸，同比下降29.5%。五是銷售利潤率明顯改善，行業(yè)效益創(chuàng)歷史最高。全年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)營業(yè)收入6.93萬億元，同比增長32.7%;累計(jì)利潤總額3524億元，同比增長59.7%，創(chuàng)歷史新高;銷售利潤率達(dá)到5.08%，較2020年提高0.85個(gè)百分點(diǎn)。

4、國家發(fā)改委：采取切實(shí)措施加強(qiáng)煤炭市場價(jià)格調(diào)控監(jiān)管

國家發(fā)改委微信公眾號日前發(fā)文稱，將會同有關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)市場價(jià)格調(diào)控監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊現(xiàn)貨、期貨市場違法違規(guī)價(jià)格行為，確保煤炭價(jià)格在合理區(qū)間運(yùn)行。在市場供需總體穩(wěn)定的情況下，近日國內(nèi)煤炭現(xiàn)貨、期貨價(jià)格出現(xiàn)過快上漲，對煤炭市場平穩(wěn)運(yùn)行和能源安全穩(wěn)定供應(yīng)帶來不利影響。

5、國家發(fā)改委：嚴(yán)厲打擊鐵礦石市場惡意炒作等違法違規(guī)行為

據(jù)國家發(fā)展改革委消息，近期，鐵礦石市場價(jià)格大幅上漲，期間多次出現(xiàn)異常波動。有關(guān)方面分析認(rèn)為，當(dāng)前鐵礦石市場供需總體穩(wěn)定，國內(nèi)庫存處于多年高位，近期價(jià)格過快上漲，存在炒作成分。國家發(fā)展改革委表示，高度關(guān)注鐵礦石市場價(jià)格變化，將會同有關(guān)部門深入調(diào)查，加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊散布虛假信息、哄抬價(jià)格、惡意炒作等違法違規(guī)行為，研究進(jìn)一步采取有力有效措施，切實(shí)保障鐵礦石市場價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行。

6、全國鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)皆達(dá)18天以上

據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司消息，國鐵集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)電煤保供專項(xiàng)行動，取得積極成效，截至2月3日，全國363家鐵路直供電廠存煤6695萬噸，同比增加2796萬噸、增長72%，存煤可耗天數(shù)皆達(dá)18天以上，創(chuàng)造歷史最好成績，為確保國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、能源供應(yīng)安全穩(wěn)定和人民群眾溫暖過冬提供了更為有力的保障。

7、去年我國北方港口下水煤炭8.15億噸

據(jù)港口生產(chǎn)快報(bào)，去年，我國北方沿海港口合計(jì)完成煤炭吞吐量8.15億噸，創(chuàng)歷史新高，同比增加6900萬噸。其中，環(huán)渤海港口完成煤炭吞吐量7.52億噸，同比增加5800萬噸。環(huán)渤海港口完成煤炭發(fā)運(yùn)量占北方港口煤炭吞吐量的92.2%。截止去年年底，環(huán)渤海港口仍富余一個(gè)億的運(yùn)輸能力，富余運(yùn)能主要集中在秦皇島港和曹妃甸港，而兩港恰恰分別是大秦線和蒙冀線的下水港口。今年，隨著先進(jìn)煤炭產(chǎn)能的加快釋放，運(yùn)煤鐵路能力的進(jìn)一步發(fā)揮，以及下游需求的增加，我國環(huán)渤海港口煤炭吞吐量有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

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