受全運會影響，上游發(fā)運緊張，坑口價格持續(xù)上漲;疊加擔心國家出臺政策以及神華外購價格變動，貿易商發(fā)運數量較少，鐵路進車少，港口持續(xù)低庫存。盡管沿海八省電廠日耗略有下降，但存煤也在下降，存煤可用天數10.1天。環(huán)渤海港口市場煤基本都是預售報價，實盤報價較少，報價變化較快且較為混亂。在供應逐漸增加，需求緩慢減弱的情況下，預計十月份，煤價將出現高位下跌。

目前，煤炭發(fā)運成本雖在增加，但利潤已經出現，部分貿易商開始增加發(fā)運，促使鐵路車流小幅增加。在進口煤價格高位且難以采購的情況下，電廠在積極搶運國內煤炭，而金九銀十之下，建材、鋼鐵、化工等行業(yè)也需要消耗煤炭，促使詢貨問價開始增多，市場活躍起來。進入九月份，盡管民用電負荷回落，但工業(yè)用電走強，為避免火電機組出現缺煤停機的現象發(fā)生，部分用戶提出，只要有煤，能買到貨，就要全力以赴的去拉，爭取在大秦線檢修之前把庫存打起來。距離國慶大秦線檢修時間越來越近，九月下半月，正是用戶搶運的好時節(jié)。

首先，港口貨源結構性矛盾問題突出。基于發(fā)運成本，以及低硫低水煤炭需求增加等因素，煤炭集港貨源持續(xù)偏緊，尤其現貨供應吃緊。環(huán)渤海港口貨源結構性矛盾突出，進港的市場煤大都是提前和用戶鎖定的貨源，即發(fā)即賣。很多貿易商擔心煤價掉下來，盡量少發(fā)快賣，不大量囤貨，港口優(yōu)質高卡貨源稀少。

其次，主產區(qū)煤炭生產受限。產地方面，化工、焦化用戶需求積極，拉煤車排隊等貨。主產區(qū)多數大礦停止外銷主要自用及保長協(xié)，鄂爾多斯個別礦由于缺票暫停銷售，前期因重大活動停產的陜西榆林煤礦陸續(xù)復產，預計產地煤礦供不應局面還將持續(xù)一段時間。市場上可售貨源有限，部分電廠招標出現流標。

再次，進口煤價格繼續(xù)高位運行。隨著國內電廠招標需求的釋放，貿易商詢貨的增加，成交活躍度較前期有所提高。印尼已于九月份提前進入雨季，受當地持續(xù)強降雨影響，多個礦山宣布不可抗力，煤炭生產和發(fā)運受阻。據天氣預報，今年可能再次出現拉尼娜現象，印尼雨季極端天氣增多，預計四季度煤炭出口貨源將出現減量。(郭曉芳)