除文燦股份外，僅一個月內(nèi)，已經(jīng)有包括中鼎股份、合力科技、云海金屬等新能源壓鑄上下游企業(yè)相繼計劃再融資并擴充產(chǎn)能，愛柯迪則于近期完成轉(zhuǎn)債融資，投向鋁合金精密壓鑄件產(chǎn)能。

隨著不斷的融資及產(chǎn)能擴充，汽車輕量化壓鑄件的熱潮對原有汽車壓鑄件行業(yè)進行著強勢的迭代。

(相關(guān)資料圖)

10月25日晚間，位于廣東佛山的汽車壓鑄件企業(yè)文燦股份(603384.SH)宣布，公司將通過非公開發(fā)行募集資金35億元，用于三大新能源汽車零部件智能制造基地的建設(shè)。

除文燦股份外，記者發(fā)現(xiàn)，僅一個月內(nèi)，已經(jīng)有包括中鼎股份(000887.SZ)、合力科技(603917.SH)、云海金屬(002182.SZ)等新能源壓鑄上下游企業(yè)相繼計劃再融資并擴充產(chǎn)能，愛柯迪(600933.SH)則于近期完成轉(zhuǎn)債融資，投向鋁合金精密壓鑄件產(chǎn)能。

擴產(chǎn)前已有訂單在手

根據(jù)文燦股份披露，公司35億元資金將分別用于三大生產(chǎn)基地的建設(shè)及補充流動性資金。其中，公司大本營佛山將投入8億元擴建產(chǎn)能，安徽六安、重慶新廠將分別投入10億元進行建設(shè)，剩余7億元則用于補充流動性資金。

而根據(jù)此前披露的可行性報告，以上項目在投入后的內(nèi)部回收投資周期測算均在7年左右。

文燦股份半年報則顯示，公司當(dāng)前歸屬股東權(quán)益合計為28.17億元，半年報凈利為1.36億元。三季報預(yù)告中，文燦股份預(yù)計公司前三季度獲得凈利潤2.4億元至2.7億元，同比增加248.71%到292.29%。

一旦融資完成，僅按照可行性報告測算，公司在凈資產(chǎn)及歸屬股東利潤上均將通過增資擴股實現(xiàn)倍增。

文燦股份在可行性報告中指出，汽車輕量化部件需求，不僅源于新能源里程焦慮帶來的輕量化需求，也源于燃油車減排日趨嚴格帶來的減重剛需。

根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，汽車質(zhì)量每降低100kg，每百公里可節(jié)省約0.6升燃油，減排800-900克的二氧化碳。新能源汽車對提升續(xù)航里程需求更為迫切，而汽車輕量化是提升續(xù)航里程的有效途徑。根據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會調(diào)查，新能源汽車車身減重10%，電耗下降5.5%，續(xù)航里程可增加5.5%。

對此，文燦股份在可行性報告中稱，隨著市場對于汽車鋁合金壓鑄件需求量的不斷提升，以及產(chǎn)品迭代對壓鑄設(shè)備性能要求的不斷提高，現(xiàn)有設(shè)備產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足日益增長的訂單需求。

不過，考慮到融資規(guī)模之巨，文燦股份訂單規(guī)模是否能夠匹配巨額融資規(guī)模?

記者以投資者身份詢問文燦股份證券部，對方則表示，如今的募集資金計劃與往年做法已經(jīng)不同，現(xiàn)在都是有訂單再進行融資。

而對于募資金額較其他企業(yè)更大的原因，文燦證券部回應(yīng)表示，由于公司工藝較為先進，相關(guān)領(lǐng)域的頭部訂單多數(shù)都為公司獲得，因此相配套的融資規(guī)模也較大。

“重慶和安徽這邊都是新開的工廠，之前都沒有，這些工廠也都是就近供貨的，而且這些地方公司已經(jīng)有相應(yīng)的訂單在手?！痹撟C券部人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示。

根據(jù)文燦股份披露的可行性報告，公司與國內(nèi)外知名汽車整車廠商及一級零部件供應(yīng)商建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，如大眾、奔馳、寶馬、奧迪、雷諾等國際知名整車廠商，特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、廣汽埃安等新能源汽車廠商，比亞迪、賽力斯、吉利、長城汽車等國內(nèi)知名整車廠商。

而公開資料顯示，包括吉利、蔚來、小鵬、賽力斯、長城等企業(yè)，也均在重慶、安徽兩地擁有相應(yīng)整車產(chǎn)能擴充計劃。

在新能源汽車產(chǎn)銷狂奔的大時代中，如文燦股份等產(chǎn)業(yè)鏈配套公司同步擴產(chǎn)的案例，或?qū)⒉辉谏贁?shù)。

月內(nèi)再融資逾60億

除文燦股份外，A股幾大輕量化零部件公司也紛紛選擇融資擴產(chǎn)。輕量化產(chǎn)業(yè)鏈公司籌資計劃已超60億元。

如同屬輕量化零部件細分龍頭的中鼎股份，10月9日晚公告，公司將籌劃境外發(fā)行全球存托憑證(GDR)并在瑞士交易所上市。10月18日，公司披露將發(fā)行新增基礎(chǔ)證券A股股票不超過1.32億股，按照當(dāng)前中鼎股份股價計算，其有望實現(xiàn)約12億元左右的融資。

公司表示，通過本次GDR發(fā)行，將繼續(xù)圍繞智能底盤系統(tǒng)核心戰(zhàn)略目標，加大研發(fā)投入和創(chuàng)新投入，推動公司業(yè)務(wù)向智能化、電動化邁進。

輕量化浪潮之下，再融資熱潮不僅席卷中游零部件企業(yè)，更帶動上游母機廠商和原料企業(yè)進行擴產(chǎn)和資源整合。

9月29日，合力科技發(fā)布了股票發(fā)行預(yù)案，計劃融資8.05億元，用于在浙江象山縣濱海工業(yè)園區(qū)建設(shè)一體化模具及精密鋁合金部品智能制造項目。

合力科技指出，一體化模具是汽車零部件生產(chǎn)過程中重要的工藝裝備，對部件的良品率、加工成本和生產(chǎn)效率均產(chǎn)生重要影響。在汽車輕量化、電動化發(fā)展趨勢下，大型一體化車身結(jié)構(gòu)件、三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件及其他輕量化車身部件的需求迅速上升，刺激了上游廠商加大對大型壓鑄機、模具工裝及生產(chǎn)能力的投入力度。

而在原料端，中國寶武集團旗下的寶鋼金屬整合云海金屬，更引發(fā)輕量化零件業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。因后者在鎂合金制造市占中有相當(dāng)優(yōu)勢，而鎂合金在密度上較鋁更輕，硬度與機械性能普遍優(yōu)于鋁合金，是輕量化零部件產(chǎn)業(yè)中期選材的性能最優(yōu)解。

10月18日晚，云海金屬發(fā)布非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，寶鋼金屬擬以現(xiàn)金方式認購公司本次非公開發(fā)行的全部6200萬股A股股票，持股比例將由此前的14%變更為21.53%。

而在10月19日，公司在電話會上指出，云海金屬是全球領(lǐng)先的全鎂產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，與中國寶武新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略高度契合。同時，中國寶武擁有國際化的市場資源，依托中國寶武強大的汽車市場背景，可進一步加速公司在汽車輕量化領(lǐng)域的滲透。

關(guān)鍵詞： 汽車輕量化 可行性報告 云海金屬