正式并入京東的德邦股份(603056.SH)，逐漸表現(xiàn)出業(yè)績向好的跡象。

8月16日晚間，該公司發(fā)布的業(yè)績報顯示，今年上半年，德邦股份實現(xiàn)營業(yè)收入156.93億元，同比增長6.03%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.43億元，同比增長196.52%。而代表著主營業(yè)務盈利能力的扣非凈利潤則為1.31億元，同比扭虧為盈。

【資料圖】

對于德邦股份而言，其過去十年經(jīng)歷了三大標志性事件：一是2013年轉型快遞業(yè)務;二是2018年發(fā)力大件快遞;三是2022年正式并入京東物流。雖然在業(yè)務轉型過程中一度遇到陣痛期，但隨著行業(yè)基本面持續(xù)向好以及與京東的融合逐步深入，德邦股份的盈利能力逐漸改善。

21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，在半年報中，德邦股份闡述了當前的經(jīng)營策略：差異化競爭，聚焦大件配送市場;對于大件快遞業(yè)務，當前經(jīng)營方向仍然是提高業(yè)務量，增加市場份額，攤薄單個包裹成本;對于快運業(yè)務，公司將根據(jù)市場競爭及客戶需求變化持續(xù)調整運作模式并逐步加大資源投入，驅動快運業(yè)務重回增長。

上半年快遞業(yè)務營收首破百億

德邦股份的主營業(yè)務分為快遞、快運以及倉儲供應鏈。今年上半年，這幾大業(yè)務板塊營收均實現(xiàn)增長。其中，該公司快遞業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入100.21億元，同比增長2.62%;快運業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入51.22億元，同比增長11.09%。

隨著德邦股份上半年快遞業(yè)務營收首破百億元，其整體的業(yè)務量也達到了3.78億票，同比增長7.72%。而根據(jù)國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年全國快遞業(yè)務量(不包含郵政集團包裹業(yè)務)累計完成595.2億件。據(jù)此測算，德邦股份的快遞業(yè)務量市占率約0.64%，單票價格達到26.51元。與“通達系”的市場份額相比，德邦股份顯然不足，但其單票價格高企的背后，源自于該公司對快遞領域的差異化競爭。

德邦股份在半年報中介紹，其大件快遞產(chǎn)品主打3kg至60kg段?！按蠹爝f具有貨物價值高、破損率高、操作難、服務鏈條長等特點，對末端服務、運輸品質有更高的要求，傳統(tǒng)小件快遞配稱體系無法滿足大件快遞的需求，大件快遞企業(yè)需采用適用于大件貨物的運輸網(wǎng)絡、分揀設備及配送體系?！痹摴颈硎?，截至報告期末，其快遞基本實現(xiàn)全國地級以上城市的全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率93.82%。

從德邦股份近些年的營收結構上看，快遞業(yè)務的營收占比已經(jīng)持續(xù)穩(wěn)定在60%以上。不過，德邦股份對于大件快遞業(yè)績的提升空間也進行了規(guī)劃——“現(xiàn)階段公司仍需持續(xù)加強快遞業(yè)務的基礎設施建設，在夯實前端網(wǎng)絡、提升貨物運輸時效及品質、加強中轉分揀自動化等方面持續(xù)發(fā)力，進一步鞏固大件快遞產(chǎn)品的核心競爭力。未來，隨著大件快遞業(yè)務規(guī)模不斷擴大、場景化服務流程逐步完善、各環(huán)節(jié)應用技術逐漸成熟，收、轉、運、派各環(huán)節(jié)效率穩(wěn)步提高，可使公司在保證服務品質的前提下持續(xù)提升盈利水平?！?/p>

快運是德邦股份的傳統(tǒng)業(yè)務。根據(jù)半年報披露的信息，該項業(yè)務產(chǎn)品主打60kg以上的重量，分為普通時效產(chǎn)品、汽運快時效產(chǎn)品、直客產(chǎn)品以及空運產(chǎn)品。德邦股份在半年報中表示，今年上半年，該公司零擔產(chǎn)品收入實現(xiàn)正增長，整車產(chǎn)品收入增長迅猛。

不過，為了平衡當前快遞、快運這兩大核心業(yè)務的發(fā)展關系，德邦股份也提出，將調整快運業(yè)務的發(fā)展策略，根據(jù)市場競爭情況及客戶需求變化，升級快運業(yè)務運作模式，并加大資源投入，提高快運業(yè)務收派環(huán)節(jié)的客戶體驗。

與京東融合的火花如何更旺?

2022年是德邦股份發(fā)展的關鍵一年。在這一年，京東物流完成對德邦物流的收購。至此，雙方的協(xié)同融合備受外界關注。

21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，在完成管理團隊的調整之后，德邦股份和京東物流的基礎設施融合也在加速。

今年6月30日，德邦股份發(fā)布公告，其與京東物流簽訂《資產(chǎn)轉讓協(xié)議》，約定公司及其控股子公司將以合計不超過人民幣1.06億元(不含稅)的自有資金購買京東物流及其控股子公司83個轉運中心的部分資產(chǎn)。對于此次交易，德邦股份表示，本次關聯(lián)交易基于公司日常經(jīng)營需要，有助于實現(xiàn)資源整合及優(yōu)勢互補，有助于提高公司運作效率，增強競爭力?！氨敬侮P聯(lián)交易不影響公司獨立性，公司不會因為上述關聯(lián)交易形成對關聯(lián)方的依賴?！?/p>

隨后在7月19日，京東上線了德邦和京東快運“聯(lián)名”上門取件功能：京麥商家中心宣布德邦快遞、京東快運現(xiàn)已支持大件商品上門取件，保障用戶退換無憂，縮短商家處理售后的時長。而在此之前，當用戶購買了超出京東快遞攬收范圍的超長超重商品，申請售后需要自行寄回商家，費時費力，影響用戶的購物體驗。如果這一情況得到了改善，用戶申請售后退/換/修時，將有更多品類可支持上門取件(以售后申請頁展示為準)。商家端審核頁面或售后服務單頁面，可查看實際物流服務商是哪家公司。

據(jù)悉，針對上述服務，目前德邦股份已開始試運營提供服務，后續(xù)將有更多承運商加入。

中金公司分析認為，“自7月開啟快運業(yè)務資源全面整合，我們估計，德邦股份未來3至4個季度或持續(xù)進行轉運場及路由的優(yōu)化重構，盈利端的協(xié)同效應或將于2024年下半年后逐步呈現(xiàn)。”

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