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周四，波羅的海交易所的主要海運指數(shù)BDI連續(xù)第七日下跌，創(chuàng)下一個多月來的新低，因為所有類型貨輪的運費下跌。

波羅的海干散貨運費指數(shù)（BDI）下跌94點或5.5%，報收1,612點。

好望角型貨輪運費指數(shù)收于1,748點，下跌137點或7.3%。通常用于運輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利下跌1,137美元，報14,500美元。

周五大連和新加坡的鐵礦石期貨在跌破關(guān)鍵支撐后進一步下跌。中國公布的1至9月份工業(yè)企業(yè)利潤進一步下滑。

船運經(jīng)紀商菲爾雷斯公司表示，就好望角貨輪市場而言，尚未看到大型船只運費出現(xiàn)季節(jié)性反彈，市場議論經(jīng)濟可能衰退，也令運費市場繼續(xù)保持沉悶。

巴拿馬型貨輪運費指數(shù)下跌107點或5.3%，報1,900點。通常用于運輸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為17,100美元，下跌965美元。

超靈便型貨輪運費指數(shù)收于1,572點，比上一交易日下跌60點或3.7%。

綜合運費指數(shù)評估了好望角型（權(quán)重40%）、巴拿馬型（權(quán)重30%）、超靈便型（30%）等貨輪的運費。

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