日前，A股多家頭部鋰鹽上市公司2022年第三季度財(cái)報(bào)相繼出爐。

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據(jù)時代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，在已發(fā)布財(cái)報(bào)的9家上市鋰鹽、鋰礦企業(yè)中，多家企業(yè)營收、利潤同比激增數(shù)倍，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)當(dāng)季營收更是超過百億元，其前三季度累計(jì)利潤也高居行業(yè)前列。而除了上述兩家龍頭企業(yè)，永興材料、盛新鋰能等上市公司當(dāng)期營收、凈利也錄得大幅增長。

整體而言，國內(nèi)鋰鹽、鋰礦企業(yè)在今年第三季度業(yè)績表現(xiàn)亮眼，融捷股份當(dāng)季凈利同比增幅甚至高達(dá)46倍，前三季凈利也同比暴漲45倍。與此同時，國內(nèi)碳酸鋰等原材料價(jià)格仍呈上漲趨勢，業(yè)內(nèi)多家機(jī)構(gòu)對上述鋰鹽企業(yè)普遍看好，這或許預(yù)示著鋰鹽上市公司爆發(fā)潮仍將持續(xù)一段時間。

贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)兩強(qiáng)爭霸

據(jù)時代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，在已發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)的9家A股上市鋰鹽、鋰礦企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)當(dāng)期營收、凈利潤均呈大幅增長。除了鹽湖股份外，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等8家上市企業(yè)第三季度營收、凈利潤增幅均超100%，融捷股份第三季度凈利潤增幅更是高達(dá)4611.39%。

在這其中，贛鋒鋰業(yè)以75.41億元的單季凈利力壓天齊鋰業(yè)。同時，贛鋒鋰業(yè)當(dāng)期營收也遙遙領(lǐng)先，達(dá)131.68億元。不過，天齊鋰業(yè)在今年第三季度營收和凈利潤增幅均明顯高于贛鋒鋰業(yè)。

在今年第三季度，天齊鋰業(yè)營收103.5億元，是除了贛鋒鋰業(yè)外又一家營收過百億的鋰鹽上市企業(yè)；其凈利潤也僅次于贛鋒鋰業(yè)，為56.54億元，同比增幅則高達(dá)1173.35%。

除了兩家頭部企業(yè)，永興材料、盛新鋰能、中礦資源、天華超凈、江特電機(jī)、融捷股份這六家同類型企業(yè)在今年第三季度也表現(xiàn)亮眼，其營收和利潤同比增幅均超過100%。

另外，據(jù)時代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，在前述鋰鹽、鋰礦上市公司中，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、鹽湖股份是僅有的三家營收突破200億元的企業(yè)；同時，三者凈利潤也紛紛破百億元，天齊鋰業(yè)更大賺159.81億元，頭部效應(yīng)明顯。

鋰鹽價(jià)格拐點(diǎn)或在明年下半年到來

在業(yè)界看來，鋰鹽、鋰礦企業(yè)吸金能力大幅增長，其根本原因在于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的“鋰電熱潮”。對于掌握原材料的上游資源商而言，手中的鋰礦、鋰鹽材料堪比“印鈔機(jī)”般的存在。

據(jù)了解，當(dāng)下全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，以動力電池作為汽車動力來源的汽車類型已成為新能源汽車主流。而無論是三元鋰電池、還是磷酸鐵鋰電池，都離不開碳酸鋰、六氟磷酸鋰等鋰鹽材料。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車滲透率快速增長造就了產(chǎn)業(yè)對鋰鹽、鋰礦等動力電池原材料需求的激增，同時也推動了其價(jià)格的大幅上漲。兩項(xiàng)因素疊加，極大提升了鋰鹽、鋰礦公司盈利能力。據(jù)天齊鋰業(yè)表示，公司營收較上年同期大幅上升，主要原因是受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴(kuò)張，下游正極材料訂單回暖等多個積極因素的影響。

除了供需關(guān)系，市場炒作等因素也對鋰鹽等原材料的價(jià)格上漲起到了推動作用。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教對時代財(cái)經(jīng)表示，持續(xù)反復(fù)的全球性新冠疫情，影響了鋰、鈷、鎳等上游原材料的開采與運(yùn)輸；地緣政治不確定因素也加劇了資源供應(yīng)的不穩(wěn)定性；疊加市場供需以及炒作等因素，碳酸鋰等上游原材料價(jià)格長期呈大幅上漲之勢。

生意社數(shù)據(jù)顯示，10月30日，電池級碳酸鋰價(jià)格已觸及57.9萬元/噸高位。而就在一個月前，電池級碳酸鋰價(jià)格為50萬元/噸。據(jù)多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，碳酸鋰等動力電池上游原材料價(jià)格還仍將持續(xù)上漲。

在這種情況下，坐擁鋰礦的鋰鹽、鋰礦企業(yè)盈利能力快速增長，已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中盈利能力最強(qiáng)的環(huán)節(jié)之一。甚至在盈利能力上，頭部鋰鹽企業(yè)已逼近動力電池龍頭企業(yè)寧德時代。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，寧德時代營收高達(dá)2103.4億元，但凈利潤為175.92億元。相比贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等鋰鹽巨頭，只高出20億元左右。值得注意的是，后兩者前三季度營收僅有二百多億元。

于清教對時代財(cái)經(jīng)表示：“從近期產(chǎn)業(yè)鏈走勢來看，年內(nèi)鋰價(jià)有望再創(chuàng)新高。隨著供需錯配緩解，明年下半年開始鋰鹽價(jià)格有望逐步下降。而隨著上游材料價(jià)格慢慢回歸理性，動力電池成本預(yù)計(jì)將保持年均5%左右的降幅。”

（圖片來源：veer圖庫）

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