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自特斯拉中國在1月6日宣布大降價后，雖然引發(fā)了部分老車主們的不滿，但是卻因為降價狂攬新訂單。

據(jù)特斯拉廣州天環(huán)體驗店銷售人員透露：降價后特斯拉訂單量拉升明顯，全國的銷量數(shù)倍增長，門店的客戶也激增。半小時內就賣出10輛車，1月截止到現(xiàn)在共計賣出500多輛車。同時，還表示銷量最好的車型為Model Y長續(xù)航版。據(jù)了解，Model Y長續(xù)航版此次降價的幅度為4.8萬元，價格由早前的39.79萬元下調為30.99萬元。

實際上，每次特斯拉降價都能狂攬大量訂單。在去年10月24日，特斯拉中國對外宣布，國產Model 3與Model Y兩款車型全面降價銷售，整體降價1.4-3.7萬元，其中降價幅度最大的是Model Y，長續(xù)航版降價3.7萬元，而后輪驅動版降價2.8萬元，再加上標配“冷光銀”車漆（官網售價8000元）可以免費選購，相當于降價3.6萬元，這也使得終端門店訂單瞬間暴漲。據(jù)特斯拉某門店工作人員透露：“他們在10月24日突然接到降價通知，之后三天的咨詢量和訂單量都大幅增長，這三天個人已經售出21輛，大概是平時一個月的銷量?！?/p>

為什么特斯拉突然降價就訂單爆滿，這或許與早前特斯拉因供應鏈成本上漲對旗下車型進行多次漲價及特斯拉品牌光環(huán)有關。而此次1月份特斯拉中國的降價與去年相比幅度更大，也更容易引起用戶大量下單。早前，有媒體報道稱，在1月6日特斯拉宣布降價后，特斯拉中國3天內已經獲得3萬輛汽車訂單。同時，還有消息稱降價當日特斯拉全國提車數(shù)量破萬。不過就以上消息，特斯拉方面表示，“不予置評”。隨著新訂單增多，特斯拉的交付時間也隨之延長。據(jù)特斯拉中國官網顯示，目前Model Y后輪驅動版以及長續(xù)航版的國內交付時長延長到 2-5周，Model 3、Model Y高性能版的交付時長為1-4 周。

特斯拉此次降價除了帶來老車主的不滿與狂攬新訂單外，同樣給國內新造車勢力造成了一定的影響。1月6日，受特斯拉宣布降價影響，造車新勢力股價紛紛跳水，蔚來汽車跌4.65%，小鵬汽車跌15.08%，理想汽車跌9.16%。

此外，特斯拉這一降價風波，也造成了特斯拉二手市場價格大跌。有的二手車市場更是掛起了“不收特斯拉”標語。據(jù)該二手車市場負責人向媒體透露：二手車跟別的商品不一樣，它屬于流通性強的低毛利低風險商品?，F(xiàn)在的廣州二手車市場，收一輛特斯拉平均虧3萬到4萬。對于車商來說虧三四萬是很夸張的，因為一臺二手車的毛利一般在1萬塊錢左右，如果一臺二手車虧3萬到4萬，是其他車的兩三倍了。 ”同時表示：二手車商收特斯拉，商業(yè)風險系數(shù)是非常高的。

還有業(yè)內人士表示：“在經歷2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新車指導價回落，導致二手車行情受到較大影響，其貶值速度之快、市場波動之大，成為二手車商眼中的‘燙手山芋’。如果再考慮到2023年1月初特斯拉再度官降的因素，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率將不容樂觀?！?/p>

目前，特斯拉降價最主要原因與特斯拉市場供過于求有一定的關系。據(jù)了解，特斯拉在去年實現(xiàn)了產能擴充到每年75萬輛，不過相對應的訂單量并沒有相應增加，實際市場表現(xiàn)沒有達到預期效果。相關數(shù)據(jù)顯示：2022年第四季度特斯拉全球生產439701輛汽車，交付405278輛汽車，2022年全年，特斯拉全球共生產了1369611輛汽車，共交付了1313851輛汽車。從該數(shù)據(jù)不然看出，特斯拉產能是過剩的。在這樣的背景下，特斯拉未來很大可能還會降價。

此外，有業(yè)內人士指出：在新能源汽車產品更新迭代很快的大環(huán)境下，汽車生命周期也在縮短。當產品增長率放緩時，賣不動的時候就會降價，甚至會降到20萬以下，即使這樣特斯拉也有錢賺。不過對于“賣不動降價”的這一說法，陶琳曾公開回應：“說我們（特斯拉）是因為賣不動了才降價，我覺得確實是無稽之談，特斯拉庫存非常透明，大家可能看到現(xiàn)在我們的產量和銷量之間有一些差別，主要是因為體量大了，像一些車在運輸?shù)穆飞?。?/p>

關鍵詞： 二手車市場 后輪驅動