4月10日，蔚來宣布增強領航輔助NOP+將于7月1日正式發(fā)布并開啟訂閱，支持按月訂閱，價格為每月380元。蔚來還宣布6月1日起新購車用戶換電權益調(diào)整，總體來看，蔚來充換電的權益是退坡的。對此，蔚來汽車聯(lián)合總裁秦力洪坦言：（蔚來）服務最終都是要走向收費的。

李斌表示，大部分蔚來用戶并不需要NOP+一直在線，蔚來推出按月訂閱的方式，是為了讓用戶能根據(jù)自身用車需求，更靈活的使用NOP+。根據(jù)蔚來最新政策，在2023年5月31日（含）前提車或支付定金購買ET7、ES7、EC7和ET5車型的首任車主，及2023年7月31日（含）前支付定金購買全新ES8車型的首任車主，可獲得2年NOP+免費使用權。

據(jù)悉，蔚來NOP+Beta免費試用將于今年6月30日結束，7月1日起NOP+將升級為正式版并開啟訂閱，訂閱價格為380元/月。

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蔚來第二代技術平臺車型全部標配Aquila超感系統(tǒng)和Adam超算平臺，所有用戶均可享受車道居中輔助（LCC）、自動緊急制動（AEB）、車輛近距召喚（NBS）等23項安全與駕駛輔助功能。增強領航輔助NOP+將給用戶帶來行業(yè)領先的高速公路和城市快速路智能駕駛體驗。

李斌還提到，NOP+可在高速公路實現(xiàn)智能導航至換電站、自主完成換電、自動駛出服務區(qū)重回高速的高速領航換電功能也將提供服務，并逐步覆蓋全國高速公路換電站?！斑@是蔚來自動駕駛相對于其他品牌電動車，獨有的體驗，因為別家品牌壓根就沒有這樣的使用場景?！?/p>

換電權益方面，自2023年6月1日起支付定金購買蔚來ET7、ES7、EC7和ET5車型的首任車主，充電樁將調(diào)整為付費購買安裝，每月免費換電次數(shù)統(tǒng)一調(diào)整為4次。在2023年5月31日（含）前支付定金購買上述車型，及2023年7月31日(含）前支付定金購買全新ES8車型的用戶，首任車主權益保持不變，仍按照是否安裝免費充電樁享受每月4次或6次免費換電。

按照蔚來后臺數(shù)據(jù)，去年2月14日，蔚來換電的電量首次跟充電電量持平，之后換電就持續(xù)超越充電，目前，蔚來用戶加電量有超過56%來自換電。對于此次換電權益的調(diào)整，秦力洪說：“假設用戶選擇的是75kWh標準續(xù)航電池包，每月4次換電等于1000km的里程無需支付電費，足以滿足絕大多數(shù)車主的日常用車需求。即使超出4次后收費，平均每次是100多元，并不會對用戶造成壓力?！?/p>

資料顯示，蔚來目前在國內(nèi)已建公共充電樁14494根，是國內(nèi)建設公共充電樁最多的汽車品牌；并已布局1326座換電站，充換電網(wǎng)絡日趨完善。蔚來目前的電區(qū)房（與換電站直線距離3km以內(nèi)的住宅或辦公場所）覆蓋率達69.8%，意味著70%用戶日常依靠換電站，即可擁有媲美加油站的補能體驗。

可以看到，蔚來用戶新權益開始執(zhí)行的時間是在6月前后，從現(xiàn)在到6月份，蔚來有5款新車發(fā)布，同時還有2款已發(fā)布的新車陸續(xù)交付，蔚來在售產(chǎn)品全面進入NT 2.0平臺的切換，因此選擇在這個節(jié)點公布用戶新權益，讓老用戶以及潛在客戶更全面了解蔚來在軟件和充換電的新政策。秦力洪表示，根據(jù)用戶的新權益，在6月前下訂，相當于節(jié)省了3萬元。

事實上，隨著用戶規(guī)模的擴大，蔚來的新車主權益呈現(xiàn)逐步減少的趨勢，尤其在高階輔助駕駛功能和充換電兩個板塊，明顯能看到由免費走向收費。在當前車市各種降價促銷的背景下，蔚來有點逆勢而為的意思。

“免費是要培育用戶習慣，只要肯砸錢，其他品牌都可以做到免費，但能做到像蔚來這樣高價值服務的，極少。”秦力洪認為，用戶體驗才是門檻，而不是免費，而且蔚來的服務費用在行業(yè)內(nèi)是很低的水平，并不會對用戶造成負擔，更不會影響蔚來的銷售。

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