全美最大的汽車制造商福特，正計(jì)劃從中國(guó)進(jìn)口其全新設(shè)計(jì)的混動(dòng)SUV林肯航海家。

這些外觀和動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改造的林肯航海家將在2024年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，這將是福特從中國(guó)進(jìn)口的第一個(gè)車型。福特與長(zhǎng)安合辦的杭州工廠，已經(jīng)在為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)林肯航海家。

在全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移之說(shuō)甚囂塵上的背景下，福特的抉擇無(wú)疑體現(xiàn)出全球企業(yè)對(duì)中國(guó)的依賴。

(資料圖片)

林肯全球總裁Dianne Craig周一對(duì)媒體表示，由于北美工廠實(shí)在騰不出位置，福特別無(wú)選擇，只能從中國(guó)進(jìn)口。原本用于生產(chǎn)林肯航海家的加拿大工廠正準(zhǔn)備改建為電動(dòng)汽車工廠。

在杭州工廠生產(chǎn)的林肯航海家中，約有35%將運(yùn)往北美，主要目的地是美國(guó)。Dianne Craig表示，中國(guó)對(duì)林肯來(lái)說(shuō)已經(jīng)變得"非常重要"，約占其全球銷售額的一半。

除了福特，美國(guó)另一大老牌車企通用汽車也非常依賴中國(guó)的供應(yīng)鏈，自2017年以來(lái)，通用就從中國(guó)進(jìn)口別克Envision SUV，出口到美國(guó)。

盡管福特正努力轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，但旗下豪華品牌林肯在轉(zhuǎn)型上進(jìn)展緩慢。公司目前仍然沒(méi)有推出任何純電車型，是目前少數(shù)幾家沒(méi)有純電生產(chǎn)線的豪華品牌之一。在豪華車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車約占25%。

但林肯的高管表示，客戶并不想要純電車，混合動(dòng)力或者傳統(tǒng)的燃油車，更符合其客戶的需求。

全新混動(dòng)林肯航海家配備一個(gè)100千瓦的電池（來(lái)自比亞迪的鎳鈷錳酸鋰蓄電池），和一個(gè)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。與此同時(shí)，林肯還會(huì)繼續(xù)供應(yīng)燃油版航海家。

為了吸引年輕買家，新的航海家配有48英寸全景數(shù)字儀表盤，11英寸觸控中臺(tái)和最新版本的BlueCruise智能駕駛系統(tǒng)。起售價(jià)為51810美元，比上一代車型（46220美元）上漲近5600美元。

根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，林肯航海家在中型高端SUV細(xì)分市場(chǎng)中排名第十，市場(chǎng)份額僅為3.4%。豐田汽車公司的雷克薩斯RX、寶馬的X5、奔馳GLE和特斯拉的Model X在該類別中占主導(dǎo)地位。

（圖片來(lái)源：veer圖庫(kù)）

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