在新能源汽車“卷”著跑的背景下，“代工之王”富士康的“造車”之路正在提速。

“再造一個新富士康”

4月25日，富士康科技集團（簡稱“富士康”）新事業(yè)總部揭牌儀式在鄭州舉行，富士康母公司鴻?？萍技瘓F董事長兼CEO劉揚偉在現(xiàn)場表示：“面向未來，我們要在河南再造一個新富士康！”

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圍繞新事業(yè)總部的“新”字，劉揚偉介紹，“新”的首層含義，是要為集團在中國大陸的產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開新局面；其次是要立足河南，面向戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)謀劃新思路。

劉揚偉說，成立新事業(yè)部，拓展新產(chǎn)業(yè)，實質(zhì)就是一次創(chuàng)業(yè)?！凹热晃覀儧Q心再次創(chuàng)業(yè)，就必須背水一戰(zhàn)，全力以赴，面向戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)在河南省再造一個新富士康?！?/p>

“新富士康”劍指何方？

據(jù)悉，富士康新事業(yè)總部位于鄭州市中原科技城北龍湖片區(qū)西部區(qū)域，項目共計173畝，目前已批回兩宗地約131畝，設(shè)置有機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心、EV（電動汽車）制造發(fā)展中心、電池技術(shù)發(fā)展中心等。

另根據(jù)富士康發(fā)展戰(zhàn)略，未來一段時期，公司將加快實施新能源汽車、數(shù)字健康、機器人3大新興產(chǎn)業(yè)和半導(dǎo)體、人工智能、新世代移動通信3項前沿技術(shù)“3+3”轉(zhuǎn)型發(fā)展。

代工之王“造車”底氣何在？

此次新事業(yè)總部涉及的“造車”業(yè)務(wù)，無疑是市場關(guān)注的焦點。而作為全球代工之王，富士康“造車”底氣何在？

實際上，早在2005年，富士康便以3.7億元的價格收購汽車線束企業(yè)安泰電業(yè)，正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。2010年，富士康成為特斯拉中控觸摸屏面板、連接器、覆蓋件等零件供應(yīng)商，開始涉足新能源汽車領(lǐng)域。2014年，富士康通過旗下子公司在安徽投資20億建設(shè)鋰電池生產(chǎn)基地，并宣布聯(lián)手北汽共同投資研發(fā)新一代動力電池及智能系統(tǒng)。

到了2020年，富士康取代了之前合作的業(yè)務(wù)模式，開始親自下場“造車”。次年，在富士康母公司鴻海科技集團舉辦的第二屆鴻?？萍既丈希緦ν獍l(fā)布了旗下純電汽車品牌Foxtron，并帶來中型SUV Model C、豪華旗艦轎車Model E、電動巴士Model T三款新車。

去年第三屆鴻?？萍脊?jié)上，公司又發(fā)布兩廂轎車Model B以及電動皮卡Model V。至此，富士康已對外發(fā)布了5款車型。

“希望有一天，鴻海可以幫特斯拉造車?！眲P偉彼時表示，“鴻海的目標(biāo)不變，即在2025年的電動車市占率要達(dá)到5%?！?/p>

據(jù)了解，Model C量產(chǎn)版將在今年下半年開始交付，該款車型定位在緊湊型純電SUV，動力方面可實現(xiàn)百米加速3.8秒，續(xù)航達(dá)到700公里。

對于富士康的“造車”之路，有業(yè)內(nèi)人士分析，目前汽車代工領(lǐng)域已是強者如云，富士康面臨著更大的市場競爭壓力。此外，相比電子產(chǎn)品制造，汽車市場還需要掌握更廣泛的技術(shù)范圍?！拔ㄓ谐掷m(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，才能在競爭激烈的汽車市場中搶占一席之地?！?/p>

（圖片來源：veer圖庫）

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