“未來兩三年，近70%汽車品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)！”中國國有車企巨頭長安汽車董事長朱華榮語出驚人。

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5月8日下午，長安汽車舉行2022年度業(yè)績說明會，朱華榮不僅介紹了長安汽車的業(yè)績和戰(zhàn)略，還深入分析中國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和前景。他指出，中國品牌獨(dú)占鰲頭的局面正在形成，優(yōu)勝劣汰進(jìn)一步加速，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨新能源、智能化、國際化的發(fā)展機(jī)會。此外，朱華榮還透露了阿維塔上市融資的最新消息。

新能源加速洗牌 汽車業(yè)競爭格局重塑

“行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加劇，馬太效應(yīng)凸顯?！睂τ诋?dāng)前中國汽車業(yè)競爭格局，朱華榮總結(jié)說，中國汽車行業(yè)目前競爭激烈，洗牌全力加速。中國汽車市場現(xiàn)存148個汽車品牌，其中，中國品牌114個，外資品牌34個，而前20%的頭部企業(yè)銷量占比91%。

與此同時(shí)，中國品牌與外資品牌的市場競爭格局正在加速重塑。2023年1-3月，中國品牌乘用車市占率達(dá)到52.7%。朱華榮指出，競爭格局正從歐、美、日、德、韓、中“六分天下”向中國品牌獨(dú)占鰲頭轉(zhuǎn)變，主要表現(xiàn)在以下三個方面：第一，中國品牌研發(fā)能力大幅提升，頭部企業(yè)已基本擁有完全自主開發(fā)能力；第二，中國品牌質(zhì)量控制水平已達(dá)到或部分超越外資品牌；第三，中國新能源銷量規(guī)模大。2022年，中國品牌在新能源乘用車市占率達(dá)80%，連續(xù)八年位居全球第一，創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，中國傳統(tǒng)品牌、合資品牌、新勢力、ICT企業(yè)形成四大競爭力量。

朱華榮指出，競爭格局的重塑伴隨著優(yōu)勝劣汰進(jìn)一步加速。2023年1月開始的汽車“降價(jià)潮”由新能源車擴(kuò)展至燃油車，力度大、范圍廣，市場競爭激烈，預(yù)計(jì)2023年第二季度將持續(xù)。長期來看，市場將恢復(fù)常態(tài)化競爭格局，新能源車加速洗牌，弱勢的新舊勢力面臨考驗(yàn)。

“未來2-3年，保守預(yù)計(jì)60%-70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)?！敝烊A榮說，只有產(chǎn)品好、技術(shù)強(qiáng)、規(guī)模大、轉(zhuǎn)型快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)存在“1+3”發(fā)展機(jī)會

朱華榮表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過四十年發(fā)展，取得了長足的進(jìn)步，但依然面臨一系列挑戰(zhàn)。受多重壓力影響，外加去年政策透支消費(fèi)，庫存偏高等因素，2023年3月雖然各車企紛紛降價(jià)促銷，但部分消費(fèi)者仍持幣觀望。2023年1-3月乘用車銷量同比下降13.9%，汽車產(chǎn)業(yè)面臨巨大壓力。

不過，朱華榮也表示，雖然當(dāng)前行業(yè)增速不及預(yù)期，但長遠(yuǎn)來看，汽車產(chǎn)業(yè)存在“1+3（新能源、智能化、國際化）”的發(fā)展機(jī)會。

“1”即總體大盤仍將持續(xù)增長。“基于中汽中心發(fā)布的乘用車行業(yè)預(yù)測，我們預(yù)判，2027年中國汽車行業(yè)規(guī)模將達(dá)3000萬輛左右?！?”即汽車行業(yè)存在新能源、智能化和國際化三大發(fā)展機(jī)會?！?/p>

新能源機(jī)會方面，朱華榮認(rèn)為，新能源汽車全行業(yè)滲透率將持續(xù)提高，2025年新能源車滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到50%左右，2030年滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)75%。行業(yè)多動力路線并行，預(yù)計(jì)未來EV、XEV、ICE等新能源車型將三分天下。從需求端看，主流價(jià)位段用戶新能源車購買意愿持續(xù)提升；從供給端看，緊湊級轎車市場XEV的售價(jià)已低于合資ICE。XEV因具備EV的優(yōu)秀性能和低使用成本，同時(shí)又解決了里程焦慮等問題，可能會加快替代ICE，成為真正的全域汽車產(chǎn)品。

智能化機(jī)會方面，在朱華榮看來，隨著新能源、智能化的融合發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)以其個性化、多元化以及常用常新的屬性，賦能新能源車型提供更好的智能化、差異化體驗(yàn)，這也成為用戶關(guān)注的亮點(diǎn)。從用戶角度來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為公司的智慧伙伴，它更懂我們的情感需求，為我們提供周到貼心的服務(wù)；從社會角度來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來新型的儲能單元、數(shù)據(jù)采集載體，它將加速智慧交通、智慧城市、智慧生活的實(shí)現(xiàn)。特別是在人工智能、芯片、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的推動下，中國品牌的新汽車、新生態(tài)發(fā)展前景令人向往。

在國際化機(jī)會方面，朱華榮認(rèn)為，近年來，全球汽車市場進(jìn)入新能源增長期，預(yù)計(jì)全球新能源滲透率2025年將達(dá)到16%，2030年將達(dá)到33%以上。在新能源、智能化技術(shù)快速突破、應(yīng)用的推動下，再加上引領(lǐng)全球的造型設(shè)計(jì)，當(dāng)前中國品牌迎來最佳換道甚至超車的機(jī)遇，中國車企“大航海時(shí)代”已開啟。未來三到五年是汽車行業(yè)的深度變革期，中國品牌將加速新能源發(fā)展、國際化拓展。預(yù)計(jì)到2030年，中國品牌的全球市占率將進(jìn)一步提升，達(dá)到30%以上。未來十年，全球會誕生世界級中國品牌。

阿維塔將有序推進(jìn)上市融資發(fā)展

在長安汽車未來的新能源戰(zhàn)略上，朱華榮透露，公司將從品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)布局和改革發(fā)展等多方面加速推進(jìn)。

在品牌方面，2022年，面向年輕態(tài)新人群，長安汽車發(fā)布了科技時(shí)尚的全新數(shù)字純電品牌——深藍(lán)。2023年，長安汽車還將面向家用新主流人群，打造電動汽車序列品牌——長安啟源。

在產(chǎn)業(yè)布局方面，長安汽車與寧德時(shí)代成立了電芯合資公司，從事動力電芯生產(chǎn)制造，年產(chǎn)能將達(dá)到25Gwh。朱華榮預(yù)計(jì)，2023年上半年公司注冊落地，年內(nèi)將投產(chǎn)，屆時(shí)將進(jìn)一步提升長安汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全性和韌性。

在智能化產(chǎn)業(yè)布局方面，去年年底，長安設(shè)立了長安科技公司，加速推進(jìn)中央集成式整車架構(gòu)——SDA。朱華榮介紹，未來，長安汽車將依托長安科技，圍繞SDA架構(gòu)布局“芯器核圖云網(wǎng)天”的產(chǎn)業(yè)鏈集群，加速長安汽車整體向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

在融資方面，深藍(lán)汽車2022年完成B輪融資，募集資金49.77億元，并同步實(shí)施員工持股計(jì)劃，激發(fā)員工活力。朱華榮介紹，2023年，長安汽車回購深藍(lán)汽車10.34%股權(quán)，股權(quán)增加至51%，進(jìn)一步夯實(shí)了“香格里拉計(jì)劃”，通過母公司更好賦能深藍(lán)汽車發(fā)展。

另外，阿維塔2022年融資募集資金49.67億元，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，通過引入外部資源加速實(shí)現(xiàn)品牌向新向上，“后續(xù)將有序推進(jìn)上市融資發(fā)展?！敝烊A榮說。

（圖片來源：veer圖庫）

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