5月9日，海關總署公布數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國外貿(mào)進出口總值13.32萬億元，同比增長5.8%，其中出口7.67萬億元，同比增長10.6%；進口5.65萬億元，同比增長0.02%。4月當月，我國進出口3.43萬億元，增長8.9%。其中，出口2.02萬億元，增長16.8%；進口1.41萬億元，下降0.8%；貿(mào)易順差6184.4億元，擴大96.5%。

從重點商品來看，汽車、船舶出口是拉動4月外貿(mào)表現(xiàn)的重要力量。據(jù)測算，4月份，汽車（包括底盤）出口金額同比增長195.7%，船舶出口同比增長79.2%。從貿(mào)易伙伴看，1-4月與我國進出口貨值累計同比增速下降的國家和地區(qū)比上月減少至5個，且降幅都在收窄。

(資料圖)

不過，分析認為，這是受去年同期新冠肺炎疫情帶來的基數(shù)較低的影響。未來一段時間內，外貿(mào)仍然面臨較大收縮壓力。

汽車出口風頭仍勁

據(jù)海關統(tǒng)計，今年前4個月，我國外貿(mào)進出口總值13.32萬億元，同比增長5.8%，其中出口7.67萬億元，同比增長10.6%；進口5.65萬億元，同比增長0.02%。

4月當月，我國進出口3.43萬億元，增長8.9%。其中，出口2.02萬億元，增長16.8%；進口1.41萬億元，下降0.8%；貿(mào)易順差6184.4億元，擴大96.5%。

市場普遍注意到，4月份汽車出口保持了較快增速。數(shù)據(jù)顯示，1-4月，汽車（包括底盤）出口金額同比增長120.3%，根據(jù)機構測算，4月當月，汽車（包括底盤）出口金額同比增長195.7%。

近年來，我國汽車出口表現(xiàn)不俗。2012年，汽車整車出口量首次突破100萬輛，而直到2021年汽車出口總量首次突破200萬輛，而在2022年則迅速突破300萬輛大關，成為世界第二大汽車出口國。

目前，行業(yè)對于我國汽車出口前景保持樂觀。乘聯(lián)會預測，今年國內汽車出口量將達到400萬輛。有分析認為，中國有望在今年實現(xiàn)對日本的超越，成為世界第一大汽車出口國。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，中國汽車出口市場近兩年表現(xiàn)超強增長。出口增長重要原因是新能源車出口暴增，而且出口數(shù)量和均價均強勢增長。

“從2023年中國汽車出口海外部分數(shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國家出口增速很強，雖然南半球出口下降，但發(fā)達國家出口的高質量增長很好，因此出口總體還是很好的。”崔東樹說，目前歐洲對新能源車的需求比較大，是中國出口的良好機會。但也要注意，目前我國新能源自主品牌出口主要面臨的問題是出口的市場波動比較大。

東方金誠首席宏觀分析師王青表示，我國在新能源汽車領域實現(xiàn)“彎道超車”，正在大幅增加包括發(fā)達國家市場在內的全球市場出口份額。與此同時，4月鋰電池、太陽能電池出口也在延續(xù)較快增長勢頭，體現(xiàn)國內制造業(yè)轉型升級對出口的促進作用明顯。

我國對更多市場進出口實現(xiàn)正增長

據(jù)海關統(tǒng)計，前4個月，我國與東盟、歐盟、美國、日本的貿(mào)易總值分別為2.09萬億元、1.8萬億元、1.5萬億元和7316.6億元，同比增速分別為13.9%、4.2%、-4.2%和-2.6%。雖然我國對美國和日本的累計同比增速仍在下降，但比一季度降幅收窄。

整體來看，1-4月，與我國進出口貨值累計同比增速下降的國家和地區(qū)比上月減少至5個，且降幅都在收窄。

想方設法穩(wěn)住對發(fā)達經(jīng)濟體出口是當前穩(wěn)外貿(mào)工作的一項重要內容。記者注意到，4月份，我國與發(fā)達經(jīng)濟體出口金額增速稍有企穩(wěn)跡象。商務部研究院學位委員會委員白明對記者表示，這是綜合因素作用的結果，比如以外貿(mào)“新三樣”（電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池）為代表的商品更多進入了發(fā)達國家市場。

王青認為，這一表現(xiàn)與基數(shù)影響有關。前期美聯(lián)儲持續(xù)大幅加息，正在對美國國內總需求形成較強抑制效應，加之近期銀行業(yè)危機會進一步加劇經(jīng)濟下行，短期內我國對美出口轉向正增長的難度很大。在地緣政治沖突未解、歐洲央行大幅加息等因素影響下，今年歐盟經(jīng)濟下滑幅度較大。從5月開始，我國對歐盟出口大概率將持續(xù)同比負增長。

出口額環(huán)比下降顯示外貿(mào)壓力大

從累計看，前4個月與去年同期的同比增速較一季度有所提升，但從單月看，4月進出口、出口和進口的貨值比3月均有不同程度的下滑。

白明表示，這表明外貿(mào)進出口仍然面臨不小的外部壓力。從先行指標來看，4月份制造業(yè)PMI中的新出口訂單指數(shù)已經(jīng)跌破了榮枯線。

王青分析，2022年4月是上海等地疫情高峰期，出口基數(shù)明顯偏低，這是帶動今年4月出口額同比保持正增長的主要原因。4月出口額環(huán)比下降6.4%，明顯低于正常的季節(jié)波動水平，表明當月實際出口動能偏弱，與全球貿(mào)易放緩趨勢一致。當前海外經(jīng)濟下行勢頭已現(xiàn)，近兩個月韓國、越南出口額均出現(xiàn)兩位數(shù)同比負增長。采用出口額環(huán)比數(shù)據(jù)更能反映當前的出口面臨的形勢。

王青進一步說，伴隨低基數(shù)效應退去，加之外需放緩勢頭持續(xù)，5月我國出口額有可能再現(xiàn)小幅同比負增長，且同比下滑過程將會持續(xù)一段時間，二季度外需對經(jīng)濟增長將延續(xù)負向拉動。這也是近期出口額數(shù)據(jù)保持正增長，而監(jiān)管層持續(xù)加碼穩(wěn)外貿(mào)的原因。

王青強調，值得一提的是，近期很多地方正在組織外貿(mào)企業(yè)“走出去”，將海外客戶“請進來”，明顯加大了對海外市場的開拓力度，加之在各類穩(wěn)外貿(mào)政策扶持下，當前國內民企出口修復較快，跨境電商等外貿(mào)新業(yè)務增長勢頭良好，都有助于抵消海外訂單不足對我國出口的拖累。

（圖片來源：veer圖庫）

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