汽車行業(yè)的人士常說，一旦主流電動汽車的價(jià)格低于3萬美元，電動汽車的黃金時(shí)代就將正式到來。然而，對于部分美國買家來說，這一幕如今其實(shí)已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)，而這背后無疑得“感謝”美國聯(lián)邦和地區(qū)政府提供的高額補(bǔ)貼。

(資料圖片僅供參考)

本周早些時(shí)候，特斯拉在其網(wǎng)站上宣布，Model 3車型的所有版本現(xiàn)在都有資格獲得7500美元的全額聯(lián)邦電動汽車稅收抵免。而在此之前，最便宜的Model 3后驅(qū)版(RWD)的抵免額度只有3750美元。

周二，美國拜登政府在官網(wǎng)確認(rèn)了上述Model 3車型抵免額度變動的消息。

美國電動車的稅收減免金額最高為7500美元。聯(lián)邦政府對電動車稅收抵免的要求是，40%的關(guān)鍵礦物必須在美國或有自由貿(mào)易協(xié)定的國家開采，50%的電池部件價(jià)值必須在北美制造或組裝。

雖然特斯拉沒有給出稅收抵免變動的原因，但業(yè)內(nèi)人士推測其被納入《通脹削減法案》（IRA）所規(guī)定的全額補(bǔ)貼對象，意味著可能改變了相關(guān)車型的電池供應(yīng)鏈，以滿足聯(lián)邦補(bǔ)貼對電池礦物和電池組件的要求。

此前，特斯拉在Model 3后驅(qū)版上使用的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰(LFP)電池，在Model 3長續(xù)航版(Long Range)上使用的是LG新能源的鎳基電池。周二當(dāng)被問及特斯拉及其對北美的供應(yīng)安排是否有變化時(shí)，寧德時(shí)代表示，“公司與客戶的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系沒有改變，并將繼續(xù)深化和提升?！?/p>

當(dāng)然，無論供應(yīng)鏈的實(shí)際情況如何，美國消費(fèi)者仍將切實(shí)因此次抵免額度的改變而感受到實(shí)惠。

享受各種補(bǔ)貼

特斯拉官網(wǎng)的報(bào)價(jià)顯示，Model 3后驅(qū)版原本的售價(jià)為40240美元，在減去7500美元的稅收抵免后，將僅為32740美元。

在平均價(jià)格約為4.5萬美元的美國新車市場上，32740美元的價(jià)格其實(shí)已經(jīng)屬于一個(gè)相對便宜的價(jià)位了，但Model 3等電動車型在部分地區(qū)還可以獲得更多的激勵(lì)，從而將價(jià)格拉得更低。

紐約州此前就認(rèn)定Model 3符合“清潔駕駛折扣”的條件，為購買該車型的消費(fèi)者進(jìn)一步提供高達(dá)2000美元的優(yōu)惠。

而在加利福尼亞州，該州提供的激勵(lì)措施金額更大。當(dāng)加利福尼亞州的居民在該州政府部門為特斯拉車上牌時(shí)，將有資格獲得“清潔車輛退稅計(jì)劃”（CVRP）的折扣。如果符合收入和其他要求，加州“清潔車輛退稅計(jì)劃”的最高補(bǔ)貼額度也能達(dá)到7500美元。

這意味著，包括聯(lián)邦政府和加州地方政府的激勵(lì)措施在內(nèi)，Model 3的售價(jià)最終將能下降到25240美元，補(bǔ)貼后的價(jià)格甚至比最新豐田卡羅拉Cross還要低廉(起價(jià)26320美元)。

此外，特斯拉在加州等州也有針對特定車輛的地方激勵(lì)措施。特斯拉目前在南加州為Model 3后驅(qū)版提供2410美元的獎勵(lì)，這意味著如果買家滿足所有資格要求，包括所有稅收優(yōu)惠在內(nèi)，這輛車的價(jià)格將降至驚人的22830美元(約合16.27萬人民幣)。

在過去幾個(gè)月，關(guān)注特斯拉的投資者和分析師一直在探尋其下一代電動汽車平臺Gen-3的細(xì)節(jié)。馬斯克曾表示，Gen-3平臺的成本將是Model 3和 Model Y平臺的一半，以為電動汽車打開一個(gè)全新的中產(chǎn)階級和年輕買家的市場。

而當(dāng)前的實(shí)際情況顯示，在多次降價(jià)和美國政府高額補(bǔ)貼的支持下，一些美國買家特別是在加州的特斯拉買家，已經(jīng)可以以幾乎半價(jià)買到特斯拉入門車型了，這無疑也將令全球其他地區(qū)的特斯拉車主們艷羨不已。

目前，在中國地區(qū)，特斯拉Model 3共有兩款車型，相對便宜的Model 3后驅(qū)版的售價(jià)為23.19萬元，而Model 3高性能全輪驅(qū)動版的售價(jià)則為33.19萬元。

（圖片來源：veer圖庫）

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