7月26日，眾泰汽車又出“大”消息。

在互動(dòng)平臺(tái)上，有投資者提問“公司實(shí)控人黃繼宏最近幾天是否在深圳辦公？公司實(shí)控人變更手續(xù)是否已經(jīng)在辦理過程中？”董秘對(duì)此回復(fù)稱：“您好，公司不清楚黃繼宏先生近幾天在哪里辦公，關(guān)于公司實(shí)控人變更事宜，目前公司未收到進(jìn)一步確切消息，感謝您對(duì)公司的關(guān)注！”

公司董秘居然不清楚實(shí)控人近幾日的去向，確實(shí)很蹊蹺。對(duì)于眾泰汽車來說，變更實(shí)控人一直在籌劃中，但就在關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，公司董秘又突然在平臺(tái)上聲稱不清楚黃繼宏近幾天在哪里辦公，這其中是否有什么變數(shù)呢？

(相關(guān)資料圖)

黃繼宏何許人也？資料顯示，黃繼宏是深商控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“深商控股”）實(shí)控人兼總經(jīng)理，同時(shí)也是眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱“眾泰汽車”）、龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“龐大集團(tuán)”）的實(shí)控人。

據(jù)了解，深商控股是由79家深圳市重點(diǎn)民營企業(yè)共同投資成立的一家從事金融服務(wù)類、大型項(xiàng)目投資和高新技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)的大型民營企業(yè)，實(shí)際控制人為黃繼宏。2019年之前，黃繼宏在資本市場并沒有太大的存在感，而其通過深商集團(tuán)參與龐大集團(tuán)重整后名聲大噪，最終黃繼宏成為龐大集團(tuán)董事長。

根據(jù)《重整計(jì)劃》，重整投資人曾承諾，龐大集團(tuán)在2020-2022年歸屬于母公司所有者的凈利潤合計(jì)要達(dá)到35億元。然而，2020年-2022年，龐大實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為5.80億元、8.98億元、-14.41億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到合計(jì)35億元的承諾要求。6月底，*ST龐大因?yàn)檫B續(xù)20個(gè)交易日股價(jià)低于1元人民幣被強(qiáng)制退市。

作為龐大集團(tuán)和眾泰汽車的實(shí)控人，黃繼宏的因涉嫌控股股東利益侵占受到監(jiān)管層關(guān)注。上交所5月18日對(duì)*ST龐大發(fā)出的監(jiān)管工作函中提及，實(shí)控人存在掏空上市公司現(xiàn)金和資產(chǎn)、利用退市逃避重整業(yè)績承諾、上市公司虛假回購等違規(guī)事項(xiàng)，包括但不限于公司實(shí)際控制人黃繼宏涉嫌通過潛在關(guān)聯(lián)方變相占用上市公司資金；實(shí)控人黃繼宏控制的眾泰汽車股份有限公司采購整車及零部件的總額不超過10億元，涉嫌控股股東利益侵占等。

5月31日，眾泰汽車發(fā)布公告，黃繼宏先生因個(gè)人原因申請辭去公司董事會(huì)董事長、董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去公司第八屆董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)及提名委員會(huì)委員職務(wù)。相關(guān)職務(wù)辭去后，黃繼宏先生將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。與此同時(shí)，眾泰汽車董事共同推舉了董事葉長青代為履行董事長職責(zé)，直至選舉產(chǎn)生新任董事長為止。

6月7日，深交所向眾泰汽車發(fā)出關(guān)注函。關(guān)注函除了要求公司核查*ST龐大是否向公司輸送利益等事項(xiàng)外，還要求眾泰汽車結(jié)合目前的股權(quán)和表決權(quán)結(jié)構(gòu)、董事會(huì)和經(jīng)營管理層的提名控制情況，以及黃繼宏在深商控股體系的持股及任職情況，說明黃繼宏能否對(duì)公司實(shí)施有效控制，公司是否存在控制權(quán)變更風(fēng)險(xiǎn)。

6月28日晚，眾泰汽車公告稱，6月7日收到深交所關(guān)注函，關(guān)注公司是否存在控制權(quán)變更風(fēng)險(xiǎn)。公司回復(fù)主要內(nèi)容：1、公司目前實(shí)控人為黃繼宏；2、目前正在籌劃變更公司實(shí)際控制人事宜。

于是，在投機(jī)資金的擁入之下，眾泰汽車的股價(jià)在創(chuàng)新低的次日，即7月3日便開始了暴力拉升，連續(xù)2個(gè)漲停板。截至7月19日，共出現(xiàn)了7個(gè)漲停板，并于7月20日創(chuàng)下階段性高點(diǎn)4.66元/股，期間最高漲幅接近翻倍。

2022年10月，眾泰汽車發(fā)布公告，自2021年底完成重整以來，一直致力于汽車整車的復(fù)產(chǎn)工作，目前相關(guān)復(fù)產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作已基本完成，計(jì)劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。

據(jù)了解，眾泰汽車在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局有整車生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為68.5萬輛，而T300車型主要有重慶和浙江兩地生產(chǎn)，其它工廠暫時(shí)還沒有復(fù)產(chǎn)。除了T300外，江南汽車還于2月上市江南U2車型，該車是江南汽車全新J-Smart 1.0純電平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，售價(jià)為5.68-9.88萬元。不過，不管是眾泰T300還是江南U2，具體銷量都無法查詢到。

財(cái)報(bào)顯示，2022年眾泰汽車營收7.83億元，同比下滑5.09%；凈虧損9.09億元，同比下滑28.82%；2023年Q1眾泰汽車營收1.63億元，同比增長30.23%；凈虧損1.88億元，同比下滑19.72%。

（圖片來源：veer圖庫）

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