據(jù)多家權(quán)威媒體報(bào)道，威馬汽車(chē)已與集兆嘉智慧重工集團(tuán)達(dá)成資本層面深度戰(zhàn)略合作。雙方通過(guò)重組威馬汽車(chē)開(kāi)曼境外公司 “威馬新能源商用車(chē)集團(tuán)（威馬商用車(chē)）”，作為威馬汽車(chē)的新能源商用車(chē)服務(wù)生態(tài)新業(yè)務(wù)版塊對(duì)標(biāo)美國(guó)Rivian及特斯拉“Cybertruck”。

威馬汽車(chē)將全面融入集兆嘉智慧重工生態(tài)，作為造車(chē)新勢(shì)力的曾經(jīng)領(lǐng)軍企業(yè)，將迎來(lái)脫胎換骨涅槃重生，再上征程的新起點(diǎn)。

由此可以看出，在乘用車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展受阻后，威馬汽車(chē)將利用自己掌握的商用車(chē)資質(zhì)另辟蹊徑，期望在商用車(chē)領(lǐng)域突圍。

(資料圖片僅供參考)

由于威馬汽車(chē)目前已有的量產(chǎn)車(chē)只有乘用車(chē)，外界對(duì)其掌握的商用車(chē)資質(zhì)知之甚少，但實(shí)際上威馬2018年前后通過(guò)收購(gòu)大連黃海和中順汽車(chē)兩家車(chē)企，就獲得了覆蓋了燃油和新能源乘用車(chē)、商用車(chē)的全部產(chǎn)品線生產(chǎn)資質(zhì)。若威馬向商用車(chē)業(yè)務(wù)拓展，在造車(chē)資質(zhì)上并沒(méi)有障礙。

根據(jù)天眼查信息，此次與威馬合作的集兆嘉智慧重工集團(tuán)企業(yè)主體為北京集兆嘉智慧重工科技有限公司，成立于2022年12月12日，注冊(cè)資本1億元。今年8月7日，集兆嘉智慧重工集團(tuán)與北奔重汽達(dá)成合作，雙方將在定制生產(chǎn)、技術(shù)授權(quán)等領(lǐng)域開(kāi)展合作。

根據(jù)集兆嘉智慧重工集團(tuán)發(fā)布的消息，集兆嘉智慧重工車(chē)輛意向合約和訂單數(shù)過(guò)百萬(wàn)輛。不過(guò)目前尚不清楚具體的訂單流向。

此次重組的威馬新能源商用車(chē)將在中國(guó)及海外市場(chǎng)開(kāi)展物流及流動(dòng)商業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售、輕型商用皮卡。據(jù)悉，威馬新能源商用車(chē)將聚焦雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及開(kāi)發(fā)成果，迅速融入產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，在2023-2025年，將分別推出物流車(chē)、售貨車(chē)及兩款皮卡產(chǎn)品。這些車(chē)輛設(shè)計(jì)在輕量化智能化上引領(lǐng)潮流。在此基礎(chǔ)上，威馬新能源商用車(chē)全面協(xié)助威馬原乘用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行海內(nèi)外市場(chǎng)開(kāi)拓，包括政府公務(wù)車(chē)輛和網(wǎng)約車(chē)輛銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

在此次雙方合作的新聞稿中還有這樣的描述，目前重組后的威馬新能源商用車(chē)集團(tuán)已經(jīng)獲取了從集兆嘉智慧重工注入的20萬(wàn)臺(tái)物流車(chē)及售貨車(chē)訂單，規(guī)模全球第一。另外，也獲取了未來(lái)一年上萬(wàn)臺(tái)公務(wù)車(chē)及網(wǎng)約車(chē)的訂單。威馬汽車(chē)將在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的智慧生產(chǎn)基地平臺(tái)上打造威馬新能源商用車(chē)集團(tuán)的全球輕型商用車(chē)虛擬工廠生產(chǎn)管理中心。

除了車(chē)輛業(yè)務(wù)模式和市場(chǎng)拓展外，集兆嘉智慧重工將同時(shí)賦能和幫忙威馬汽車(chē)進(jìn)行整體業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。未來(lái)，威馬新能源商用車(chē)將通過(guò)商用定制進(jìn)入全球移動(dòng)商業(yè)市場(chǎng)，獲得長(zhǎng)期分成的零售商品供應(yīng)鏈分成收入、能源服務(wù)收入等，將原有的產(chǎn)品銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)型為產(chǎn)品+服務(wù)模式，成為能夠提供一體化解決方案能力的新能源商用車(chē)生態(tài)運(yùn)營(yíng)商。其中，以10萬(wàn)臺(tái)移動(dòng)商業(yè)車(chē)輛布局完成計(jì)算，每年供應(yīng)鏈服務(wù)收入可望超越千億人民幣量級(jí)，徹底打破了原來(lái)只靠賣(mài)車(chē)盈利的模式。

若新能源商用車(chē)規(guī)劃能夠順利實(shí)現(xiàn)，威馬或?qū)?shí)現(xiàn)自身造血能力，甚至能反哺乘用車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展，但真實(shí)情況如何，目前尚不清楚。畢竟到目前為止威馬汽車(chē)并無(wú)公開(kāi)的新能源商用車(chē)研發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃，也未曾展示過(guò)具體的新能源商用車(chē)整車(chē)產(chǎn)品。

（圖片來(lái)源：veer圖庫(kù)）

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