“哥幾個(gè)，一會(huì)兒咱把每組的融雪條都好好檢查一遍，注意別燙到手啊。”10月23日9時(shí)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾電務(wù)段大慶西信號(hào)車間讓胡路作業(yè)工隊(duì)工長(zhǎng)楊金旺正在和職工李帛、任世博對(duì)讓胡路站道岔融雪設(shè)備進(jìn)行檢修，為即將到來的首場(chǎng)降雪做好“供熱”保障。

確保鐵路道岔設(shè)備在冬季平穩(wěn)運(yùn)行，不受降雪影響是各行車單位的“頭等大事”。為有效減少因道岔積雪、結(jié)冰造成的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，影響車站接發(fā)列車導(dǎo)致旅客和貨物滯留，鐵路部門不僅要及時(shí)動(dòng)用人力清理積雪，還會(huì)在主干線路上安裝道岔“電加熱融雪除冰”裝備，防范安全隱患發(fā)生。此次進(jìn)行檢修的讓胡路站就是濱洲線上一個(gè)重要的樞紐站，共有144組融雪設(shè)備。

“天窗”作業(yè)命令下達(dá)后，楊金旺打開軌道一側(cè)的電源控制箱，開啟相應(yīng)道岔區(qū)段的“熱能”開關(guān)。不到1分鐘，道岔尖軌、桿件下方就飄出了一絲絲白色“煙霧”。楊金旺說：“這是融雪條周圍的油類物質(zhì)因加熱氣化形成的，代表著道岔融雪裝置已經(jīng)開始工作了。”

信號(hào)工李帛、任世博是讓胡路作業(yè)工隊(duì)的兩名00后青年職工，干起活兒來非常認(rèn)真，他們拿著水瓶和檢修工具來到道岔前，仔細(xì)檢查每一處融雪條、融雪板的安裝狀態(tài)，隨后用提前鉆好小孔的水瓶向融雪條上擠出一道水線來測(cè)試融雪設(shè)備的“瞬融”功能。“歘”的一聲，水花瞬間氣化，融雪裝置運(yùn)行正常，隨后進(jìn)行下一處檢測(cè)。

融雪裝置覆蓋整個(gè)道岔尖軌區(qū)域，全長(zhǎng)10米左右，在這個(gè)范圍內(nèi)共有近30米長(zhǎng)的融雪條和融雪板。作業(yè)人員每到一處融雪條前，都重復(fù)著相同的試驗(yàn)步驟。他們不僅要觀察水氣化的狀態(tài)、速度，還要查看設(shè)備安裝卡具是否牢固，以及外界環(huán)境是否存在異常，發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良時(shí)及時(shí)更換。

短短一小時(shí)內(nèi)，楊金旺、李帛、任世博共完成了讓胡路站兩組道岔的電融雪裝置檢修工作，全部試驗(yàn)良好無異常，卡具良好無損壞。“旺哥，這回冬天下雪沒問題了，可以放心啦”!李帛、任世博微笑著說。

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