長沙西站年內建成投運可以掰著指頭數日子了。近日一則好消息是：長沙西站聯絡線(即地鐵6號線支線)可望年內開建，意味著未來長沙西站到黃花機場將實現地鐵直達。

設站6座，或與麓谷體育公園站對接

2月6日，《長沙市2025年推進“五個十大”工作方案》印發(fā)實施。根據方案，2025年長沙軌道交通建設，計劃新建7個項目，其中最大亮點為：長沙西站聯絡線。這是首次提出來的新項目。

近日，針對網友關于長沙西站聯絡線的提問，長沙市軌道交通集團有限公司回復：

根據市政府的統(tǒng)籌部署，長沙西站聯絡線已被納入《長沙市2025年推進“五個十大”工作方案》。我司正在市發(fā)展和改革委、市自然資源規(guī)劃局等部門的指導下開展相關前期研究工作。目前，該線尚未明確具體的線站位方案。

根據網絡披露信息：該聯絡線起于長沙西站，止于麓谷體育公園站(不含)，線路全長9.8千米，設站6座，投資約64.5億元。這將是長沙首條地鐵支線，建設期為2025-2029年。

線路具體怎么走，雖沒有官宣，但網絡討論熱烈。

不少自媒體推測，最好的對接方案是桐梓坡路上就近的幾個站點，如長豐站、麓谷體育公園站、麓谷公園站3個站點。

其中，自麓谷公園站引出呼聲頗高。理由如下：可以在較短時間內，以較少財政投入實現長沙西站與黃花機場早日直通，并覆蓋到尖山湖公園、長沙信息產業(yè)園等重要站點。

也不乏麓谷體育公園站的支持者。該線路短一點，好處是橫向與規(guī)劃的10號線重合、豎向與規(guī)劃的13號線重合，所有軌道后續(xù)都可利用。

長沙西站規(guī)劃4條軌道交通線路

長沙西站規(guī)劃有4條軌道交通線路，2號線、S2號線、10號線、12號線。

地鐵2號線與長沙南站互通，預計與長沙西站同步建成后投入使用。但2號線并不順直，需要繞道梅溪湖片區(qū)，因而影響長沙西站與長沙主城區(qū)的通勤效率。此次曝光的地鐵6號線支線，優(yōu)勢在于線路順直，將極大縮短長沙西站與主城區(qū)和黃花機場的通勤距離。

磁懸浮快線西延工程，即S2線，目前正在開展項目前期工作;10號線未被最終納入第四期軌道建設規(guī)劃，兩條線路各有近50公里，共設置50多個站點，投資規(guī)模大，且線路跨越主城區(qū)，建設難度大、建設周期預計需10年以上。

就在幾天前，合肥地鐵四期規(guī)劃已向國家報審報批。反觀長沙，目前處于方案研究階段。

不少網友說，長沙地鐵四期規(guī)劃亟待瞄準城市發(fā)展痛點精準落子。

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