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9月22日，日本川崎重工宣布交付為日本郵船建造的首艘LPG雙燃料VLGC“Lupinus Planet”號(hào)。

該船由川崎重工坂出工場(chǎng)建造，是川崎重工84000立方米型LPG船中采用LPG雙燃料的新船型的第5艘船，也是川崎重工交付的第68艘LPG船。

“Lupinus Planet”號(hào)全長(zhǎng)229.90米，寬37.20米，深21.90米，滿載吃水11.60米，航速17節(jié)，定員30人，總噸位49943噸，載重量50091噸，貨艙容積84172立方米，主機(jī)為一臺(tái)川崎重工制造的川崎-MAN B＆W 7S60ME-C10.5-LGIP電控式發(fā)動(dòng)機(jī)，入級(jí)日本船級(jí)社，掛巴拿馬船旗。

該船采用了能夠大幅削減二氧化碳和硫氧化物等廢氣排放的LPG燃料運(yùn)營(yíng)，相比傳統(tǒng)VLGC可削減至少85%的硫氧化物排放和15%的二氧化碳排放，滿足IMO硫排放規(guī)定和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求。此外，該船還滿足Tier III NOx標(biāo)準(zhǔn)，主機(jī)采用廢氣再循環(huán)裝置（EGR），發(fā)電機(jī)采用選擇性催化還原裝置（SCR）。

LPG燃料艙安裝在上層甲板上，可以與貨物分開裝載LPG燃料。燃料艙通過管道與貨艙相連接，因此可以根據(jù)需要從貨艙中轉(zhuǎn)移LPG并用作燃料。船舶采用淺吃水船型設(shè)計(jì)，更好地與陸地設(shè)施和港口保持一致，提高了通用性和實(shí)用性。船上安裝了Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F等節(jié)能技術(shù)，改善了燃料效率。

該船是日本郵船于2020年在川崎重工下單訂造的首批2艘86500立方米LPG雙燃料VLGC中的第一艘，也是日本郵船第一艘配備LPG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的VLGC。新船交付后將租賃給LPG進(jìn)口商Astomos Energy Corporation公司。

關(guān)鍵詞： 川崎重工交付日本郵船首艘LPG雙燃料VLGC