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羅爾斯羅伊斯公司（Rolls-Royce）近日宣布簽署了多份協(xié)議，協(xié)議方包括游艇/船舶建造商Lürssen公司和豪華游艇建造商Ferretti集團(tuán)，內(nèi)容涉及可持續(xù)的推進(jìn)解決方案。同時(shí)，該公司還接獲了來(lái)自土耳其游艇建造商Turquoise Yachts公司的訂單，將為一艘新造巨型游艇提供混合動(dòng)力解決方案。

在日前舉行的摩納哥游艇展期間，羅羅和Lürssen公司共同宣布稱，將開(kāi)展項(xiàng)目合作，比如為L(zhǎng)ürssen建造的游艇提供MTU甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)方案。

據(jù)悉，羅羅正在開(kāi)發(fā)一種甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，基于MTU 4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，比柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)具有更低的閃點(diǎn)，并使用類似于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞點(diǎn)火。

雙方將專注于75米長(zhǎng)及以上的游艇，這些巨型游艇具有很大的甲醇動(dòng)力潛力，包括使用可再生能源生產(chǎn)的理想綠色甲醇。不過(guò)，對(duì)船舶設(shè)計(jì)和造船工程師的主要挑戰(zhàn)是，與同等尺寸和重量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，甲醇具有更低的功率輸出，因此需要更大的燃料艙，會(huì)占用更多的船體空間。

在戛納游艇節(jié)上，羅羅公司和Ferretti集團(tuán)續(xù)簽了為期5年的框架協(xié)議，將繼續(xù)供應(yīng)MTU 2000和4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)及推進(jìn)系統(tǒng)，用于Ferretti集團(tuán)的豪華游艇，尤其是大型機(jī)動(dòng)游艇。

Ferretti集團(tuán)計(jì)劃在2024年建造一艘融合了一套MTU混合推進(jìn)系統(tǒng)的游艇。未來(lái)，其建造的小型游艇也將配備羅羅與橋樓專家Team Italia聯(lián)合開(kāi)發(fā)的整套MTU NautiQ橋樓系統(tǒng)。

羅羅公司還接獲了來(lái)自土耳其Turquoise游艇公司的一份訂單，將供應(yīng)MTU Hybrid PropulsionPack系統(tǒng)，用于一艘新造長(zhǎng)達(dá)76米的巨型游艇。該系統(tǒng)在需要時(shí)能全電動(dòng)運(yùn)行，比如在港口內(nèi)進(jìn)行無(wú)廢氣系泊和操舵轉(zhuǎn)向作業(yè)。

據(jù)介紹，在MTU Hybrid PropulsionPacks系統(tǒng)中，每臺(tái)柴油機(jī)的功率范圍為1119-4300千瓦，每臺(tái)電機(jī)的功率為165-743千瓦，每艘船的最大推進(jìn)功率可達(dá)10000千瓦。為了確保每種船型具有最佳的解決方案，羅羅將提供模塊化的混合裝置，采用標(biāo)準(zhǔn)化的部件組件。

這艘巨型游艇使用的集成MTU混合推進(jìn)系統(tǒng)將包括2臺(tái)MTU12缸4000系列M65L發(fā)動(dòng)機(jī)，配有SCR系統(tǒng)，能符合IMO III排放要求。該系統(tǒng)還將包括2臺(tái)齒輪箱、2套電動(dòng)馬達(dá)和電動(dòng)冷卻系統(tǒng)、2臺(tái)變速發(fā)電機(jī)組、一套電池系統(tǒng)和電力管理系統(tǒng)等，另有一套MTU NautIQ Blue Vision NG混合自動(dòng)化系統(tǒng)，將用于監(jiān)測(cè)和控制混合推進(jìn)系統(tǒng)。

此次的MTU Hybrid PropulsionPack將于2023年交付，游艇將于2025年投入使用。

關(guān)鍵詞： 羅羅連獲多份訂單為游艇業(yè)提供MTU可持續(xù)動(dòng)力解決方案