隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的舒適性和操作性的要求也越來(lái)越高，懸架作為汽車(chē)的舒適性和操作性的重要配置之一，是當(dāng)下消費(fèi)者的熱門(mén)選擇，也成為各家主機(jī)廠沖擊高端的重要配置之一?？諝鈶壹軓V泛應(yīng)用于商用車(chē)的重卡和大巴上，而乘用車(chē)領(lǐng)域主要用的是電控空氣懸架，由于成本高昂，應(yīng)用在高端乘用車(chē)上。不過(guò)，隨著國(guó)產(chǎn)替代及技術(shù)不斷成熟，懸架價(jià)格及應(yīng)用車(chē)型迅速下探。加之消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)及新能源車(chē)重量大、里程敏感帶來(lái)的需求提升，空氣懸架也將被應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

(資料圖片僅供參考)

汽車(chē)懸架核心用途為緩沖地面沖擊，改善乘車(chē)舒適度。汽車(chē)的懸架系統(tǒng)是車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間傳力連接裝置的總稱(chēng)，核心功能為傳遞作用在車(chē)輪與車(chē)架間的力和力扭，并且緩沖路面凹凸傳給車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，衰減引起的震動(dòng)，從而保證汽車(chē)平穩(wěn)行駛。汽車(chē)懸架行業(yè)性能會(huì)直接影響到汽車(chē)行駛地平順性和操縱穩(wěn)定性。懸架最重要兩個(gè)特性參數(shù)分別是剛度與阻尼，而實(shí)現(xiàn)剛度特性與阻尼特性的零件，分別對(duì)應(yīng)是彈簧與減振器。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析：

我國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長(zhǎng)期以來(lái)，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來(lái)看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國(guó)資、民資、外資三大主體構(gòu)成的競(jìng)爭(zhēng)格局。

國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資供應(yīng)商控制，但隨著行業(yè)快速爆發(fā)，外資企業(yè)服務(wù)和資源 上難以跟上，國(guó)產(chǎn)突破有望加速?？諝鈶壹芮捌谝恢碧幱谕赓Y壟斷，究其原因是燃油車(chē) 時(shí)代自主乘用車(chē)車(chē)企困于中低端市場(chǎng)，而空氣懸架系統(tǒng)的高昂成本使其難以應(yīng)用在低端 乘用車(chē)型上，導(dǎo)致自主車(chē)企難有需求。

國(guó)有汽車(chē)懸架企業(yè)主要是過(guò)去形成的配套體系，以?xún)?nèi)部配套為主，現(xiàn)已開(kāi)始嘗試跳出原有企業(yè)集團(tuán)的配套范圍，拓展新空間;民營(yíng)企業(yè)由于過(guò)去與整車(chē)很少有直接配套關(guān)系，多為二級(jí)、三級(jí)配套商，或在零售市場(chǎng)、出口市場(chǎng)上拼搏。

汽車(chē)懸架行業(yè)集中度分析

我國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長(zhǎng)期以來(lái)，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來(lái)看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國(guó)資、民資、外資三大主體構(gòu)成的競(jìng)爭(zhēng)格局。國(guó)有企業(yè)主要是過(guò)去形成的配套體系，以?xún)?nèi)部配套為主，現(xiàn)已開(kāi)始嘗試跳出原有企業(yè)集團(tuán)的配套范圍，拓展新空間;民營(yíng)企業(yè)由于過(guò)去與整車(chē)很少有直接配套關(guān)系，多為二級(jí)、三級(jí)配套商，或在零售市場(chǎng)、出口市場(chǎng)上拼搏。

汽車(chē)懸架行業(yè)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

截至目前汽車(chē)懸架相關(guān)企業(yè)數(shù)量3035家，正常企業(yè)數(shù)量為618家。存續(xù)1925家，吊銷(xiāo)72家，注銷(xiāo)405家。從汽車(chē)懸架行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布來(lái)看集中在小型及大型企業(yè)上，整體來(lái)看行業(yè)企業(yè)平均從業(yè)人員處在100-199人之間。

汽車(chē)懸架行業(yè)從注冊(cè)資產(chǎn)來(lái)看500萬(wàn)以下的占比約為52.6%，500-1000萬(wàn)約為7.5%，1000-5000萬(wàn)約為13.8%，5000萬(wàn)以上約為26.1%，因此汽車(chē)懸架行業(yè)整體來(lái)看資產(chǎn)規(guī)模分布以小型及大型為主，中間態(tài)企業(yè)數(shù)量占比較少。

空氣懸架過(guò)去主要配套高端豪華車(chē)，市場(chǎng)主要被外資壟斷，不管是國(guó)內(nèi)主機(jī)廠還是供應(yīng)商均缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。隨著空氣懸架成為消費(fèi)者的熱門(mén)選配尤其是小鵬、理想和蔚來(lái)等新勢(shì)力的加入，這幾家車(chē)企在車(chē)輛配置上不斷的應(yīng)用空氣懸架，使得空氣懸架迅速的進(jìn)入了大眾的視野，逐漸被普及，空氣懸架行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期，大量的開(kāi)發(fā)需求涌現(xiàn)，前景廣闊。

想要了解更多汽車(chē)懸架行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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