海外激光雷達(dá)龍頭廠商Luminar近日舉辦開放日活動(dòng)Luminar Day，發(fā)布新品Iris+并對(duì)公司合作情況、訂單、產(chǎn)能規(guī)劃、業(yè)績(jī)展望等重要信息和看法進(jìn)行更新。公司發(fā)布下一代激光雷達(dá)Iris+，目前已向主要客戶發(fā)貨，預(yù)計(jì)2023年將進(jìn)入C-Phase，2025年實(shí)現(xiàn)SOP。并宣布與梅賽德斯-奔馳擴(kuò)大合作，訂單達(dá)數(shù)十億美元;此外公司還宣布與Scale.ai、小馬智行Pony.ai、瑞士再保險(xiǎn)Swiss Re在不同領(lǐng)域開展合作。另外，公司還宣布墨西哥工廠將于23Q2上線(規(guī)劃產(chǎn)能最高達(dá)50萬臺(tái)/年，公司預(yù)計(jì)23年底產(chǎn)能攀升至25萬臺(tái));公司還計(jì)劃在泰國(guó)擴(kuò)大組件生產(chǎn)規(guī)模，以及在亞洲地區(qū)新建制造工廠。

展望業(yè)績(jī)，公司預(yù)期2023年前瞻性訂單將增長(zhǎng)10億美元到44億美元，年?duì)I收增速將超100%，23Q4毛利率轉(zhuǎn)正;此外，公司預(yù)期未來5年每年?duì)I收增速都將達(dá)三位數(shù)，25年實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)扭虧為盈。

(資料圖片僅供參考)

一、激光雷達(dá)概念

激光雷達(dá)(LightDetectionAndRanging，簡(jiǎn)稱"LiDAR")即光探測(cè)與測(cè)量，是一種集激光、全 球定位系統(tǒng)(GPS)和 IMU(InertialMeasurementUnit，慣性測(cè)量裝置)三種技術(shù)于一身的 系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的 DEM(數(shù)字高程模型)。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn) 確地定位激光束打在物體上的光斑，測(cè)距精度可達(dá)厘米級(jí)，激光雷達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)就是"精準(zhǔn)" 和"快速、高效作業(yè)"。

二、激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析

從 1960 年人類首次制造出激光，到 1992 年三菱首次應(yīng)用激光雷達(dá)于汽車測(cè)距，再到 2007 年 Velodyne 生產(chǎn)出首臺(tái)商用 3D 動(dòng)態(tài)掃描激光雷達(dá)，如今，激光雷達(dá)的發(fā)展呈現(xiàn)出加速化、多 技術(shù)路徑并舉的特點(diǎn)，是汽車感知架構(gòu)的關(guān)鍵部件。

1、自動(dòng)駕駛促激光雷達(dá)需求爆發(fā)

激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛的核心傳感器之一，隨行業(yè)發(fā)展降價(jià)和出貨量相互促進(jìn)的邏輯已初步建立。當(dāng)前行業(yè)內(nèi)主流使用的自動(dòng)駕駛汽車傳感器為車載攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等。相較于其他傳感器，激光雷達(dá)在性能、防干擾和信息量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。

在2022年，中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已披露的總?cè)谫Y額，超越了美國(guó)，成為全球第一。中國(guó)已經(jīng)成為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)最大的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。

國(guó)家政策給了技術(shù)創(chuàng)新與資本投入以信心。截至2022年11月底，中國(guó)省級(jí)及以上部門合計(jì)發(fā)布近80項(xiàng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，為道路測(cè)試與商業(yè)試點(diǎn)放行。迄今，自動(dòng)駕駛車輛已在北京的道路上，累計(jì)安全行駛了超過1000萬公里，2021年底約為400萬公里;上海2021年全年約250萬公里，是上一年的6倍。相比之下，美國(guó)加州盡管2021年路測(cè)高達(dá)640萬公里，但僅比上一年增長(zhǎng)了1倍。

激光雷達(dá)作為ADAS混合傳感路線的核心傳感器之一，有望充分受益ADAS行業(yè)上升趨勢(shì)。隨著ADAS出貨量的快速增長(zhǎng)，其市場(chǎng)規(guī)模也隨之迎來提升，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年ADAS主要功能市場(chǎng)規(guī)模為844億元，至2025年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到2250億元。

激光雷達(dá)都被稱為是智能車的“眼睛”，其工作原理就是通過發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、方位、高度等信息，以此來達(dá)到避障等目的。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析：

目前，激光行業(yè)的發(fā)展卻呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)外冰火兩重天的趨勢(shì)，一方面是國(guó)外多數(shù)激光雷達(dá)企業(yè)紛紛面臨市值腰斬的“噩耗”，曾經(jīng)的激光雷達(dá)第一股Velodyne和Ouster宣布合并，另一方面是國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)獲得資本青睞，速騰聚創(chuàng)、禾塞科技等多家行業(yè)頭部品牌爭(zhēng)相推出新品，接連獲得融資。

日前禾賽科技宣布，公司成立以來已累計(jì)交付超過10萬臺(tái)激光雷達(dá)，其中今年交付了近8萬臺(tái)，登頂全球激光雷達(dá)廠商的年度交付冠軍。

全球激光雷達(dá)在ADAS市場(chǎng)的出貨量將從2020年20萬個(gè)增長(zhǎng)至 2025年340萬個(gè)，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)76.2%;預(yù)計(jì)到2032年出貨量將達(dá)到2660萬個(gè)。全球激光雷達(dá) 2020 年在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)的銷售額約為 0.95 億美元，預(yù)計(jì)到 2032 年將超過96億美元。

國(guó)外的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)起步較早，在技術(shù)和客戶群等方面具有優(yōu)勢(shì)。但具體到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，受益于內(nèi)資車企和造車新勢(shì)力對(duì)國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的大規(guī)模使用，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)廠商或有望實(shí)現(xiàn)彎道超車。

2、國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)廠商出海提速

國(guó)產(chǎn)車載激光雷達(dá)行業(yè)，終于出現(xiàn)與頂流合資車企合作的首個(gè)案例。2月6日，車載激光雷達(dá)供應(yīng)商速騰聚創(chuàng)宣布，已經(jīng)與豐田汽車旗下多款車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作，合作方式則將圍繞一汽豐田相關(guān)車型的前裝定點(diǎn)展開，合作產(chǎn)品為速騰聚創(chuàng)核心激光雷達(dá)產(chǎn)品“RS-LiDAR-M”。

從速騰聚創(chuàng)處了解到，涉及合作車型將為豐田旗下的頭部“暢銷車型”，但因保密關(guān)系暫時(shí)未對(duì)外披露。

此前，頭部激光雷達(dá)企業(yè)多與國(guó)產(chǎn)品牌和新勢(shì)力車企合作廣泛合作，但全球大部分暢銷汽車品牌車型中未出現(xiàn)中國(guó)激光雷達(dá)身影。速騰聚創(chuàng)與豐田的合作，標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)資車載激光雷達(dá)企業(yè)首次進(jìn)入豐田供應(yīng)體系。

激光雷達(dá)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了激光雷達(dá)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、激光雷達(dá)市場(chǎng)供需求狀況、激光雷達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和激光雷達(dá)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、激光雷達(dá)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)激光雷達(dá)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。激光雷達(dá)行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營(yíng)銷策略等方面的建議。

想要了解更多激光雷達(dá)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

關(guān)鍵詞：