鋰電池行業(yè)市場多大?據(jù)工信部微信公眾號“工信微報”消息，2022年3-4月，我國鋰離子電池行業(yè)繼續(xù)保持快速增長，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測算，3-4月全國鋰電總產(chǎn)量超過95GWh。

(資料圖)

電池環(huán)節(jié)，儲能電池產(chǎn)量超過10.5GWh，動力電池裝車量34.6GWh。出口貿(mào)易持續(xù)增長，3-4月全國鋰電出口總額達(dá)423億元。

一階材料環(huán)節(jié)，相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長超過45%，3-4月正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達(dá)24萬噸、19萬噸、18億平方米、11萬噸。

二階材料環(huán)節(jié)，3-4月碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別達(dá)5.1萬噸、3.5萬噸，電池級碳酸鋰、氫氧化鋰均價分別為49.2萬元/噸和47.8萬元/噸，總體持續(xù)高位運(yùn)行。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國內(nèi)鋰電池材料行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》分析顯示

鋰電池行業(yè)市場分析

融資方面，當(dāng)日融資買入260.39萬元，融資償還246.87萬元，融資凈買入13.53萬元，連續(xù)3日凈買入累計242.59萬元。融券方面，融券賣出71.04萬份，融券償還71.04萬份，融券余量471.04萬份，融券余額315.6萬元。融資融券余額合計1542.61萬元。

從具體環(huán)節(jié)來看，電池環(huán)節(jié)儲能電池產(chǎn)量超過15吉瓦小時，新能源汽車動力電池裝車量約38吉瓦小時。出口貿(mào)易穩(wěn)步增長，1至2月全國鋰電出口總額達(dá)到706億元。

1至2月正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達(dá)到26.5萬噸、21.5萬噸、24.5億平方米、13萬噸;1至2月碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別達(dá)6.1萬噸、4.4萬噸，市場價格從高位逐步下行，1至2月電池級碳酸鋰、氫氧化鋰(微粉級)均價分別為46萬每噸和47.4萬元每噸。

鋰離子電池行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。去年我國鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬億元，全國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750吉瓦小時，同比增長超過130%，其中儲能型鋰電產(chǎn)量突破100吉瓦小時。

同時，去年我國鋰離子電池行業(yè)應(yīng)用加速拓展，鋰電在新能源汽車領(lǐng)域以及風(fēng)光儲能、通信儲能、家用儲能等儲能領(lǐng)域加快興起并迎來增長窗口期。2022年全國新能源汽車動力電池裝車量約295吉瓦小時，儲能鋰電累計裝機(jī)增速超過130%。2022年全國鋰電出口總額3426.5億元，同比增長86.7%，為新能源高效開發(fā)利用和全球經(jīng)濟(jì)社會綠色低碳轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。

鋰電池正極材料是其電化學(xué)性能的決定性因素，對電池的能量密度及安全性能起主導(dǎo)作用，且正極材料的成本占比也較高，占鋰電池材料成本的30%-40%，因此正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的材料。

整體來看，受新能源汽車、儲能、電動工具、電動兩輪車等領(lǐng)域市場增長帶動，2021年中國正極、負(fù)極、隔膜、電解液等鋰電池主材以及銅箔鋁箔等關(guān)鍵輔材的出貨量都實現(xiàn)同比大幅增長，行業(yè)平均增速約100%。

鋰電池行業(yè)市場前景分析

我國鋰電池負(fù)極材料市場規(guī)模由64.6億元增至2020年140.2億元，年均復(fù)合增長率為21.4%。2021年我國負(fù)極材料市場規(guī)?？蛇_(dá)159.1億元。我國鋰電池負(fù)極材料出貨量由2016年11.8噸增至2020年36.5噸，年均復(fù)合增長率為32.6%。2021年我國鋰電池負(fù)極材料出貨量可達(dá)40.1噸。在此情況之下，鋰電池四大主材的市場需求和產(chǎn)能規(guī)模將快速上升，市場需求量向上百萬噸/上百億平米邁進(jìn)，預(yù)計2022年行業(yè)平均出貨增速將達(dá)60%-80%。

2023年伊始，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈可謂是“跌宕起伏”。去年接近60萬元/噸的鋰價已“腰斬”，截至3月29日，電碳均價報26.4萬元/噸。價崩背后，是新能源車補(bǔ)貼退坡，去年年底需求透支致新能源車需求開年遇冷增速下降;國6B標(biāo)準(zhǔn)7月實施，新能源車“價格大戰(zhàn)”，寧德時代“鋰礦返利”讓利以換取市場份額。

經(jīng)過多年的不懈努力，我國鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)均取得了從無到有、從模仿到自主創(chuàng)新的長足發(fā)展，鋰離子電池材料體系從鈷酸鋰發(fā)展到磷酸鐵鋰、三元材料，再到高鎳和富錳體系，制造技術(shù)從作坊式生產(chǎn)發(fā)展到現(xiàn)今的自動化、智能化生產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，并逐步成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)地和消費地。

鋰電池因其較小體積條件及優(yōu)越的性能條件，是現(xiàn)代電子產(chǎn)品優(yōu)先選擇的儲能電池種類，也是新能源汽車主要使用的動力電池。

未來幾年，我國動力電池企業(yè)競爭格局將發(fā)生較大變化，且動力電池對負(fù)極材料的需求量遠(yuǎn)大于3C數(shù)碼電池，人造石墨的應(yīng)用比例會越來越高。受廣大應(yīng)用前景吸引，多家負(fù)極材料企業(yè)加大產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)，且有一批新進(jìn)入企業(yè)進(jìn)入。未幾年年，負(fù)極材料市場競爭將進(jìn)一步加劇，低端重復(fù)產(chǎn)能將被淘汰，擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢客戶渠道的企業(yè)才能獲得長足的發(fā)展，市場集中度將有所提高。預(yù)計到2025年鋰電池負(fù)極材料市場需求量將會達(dá)到46.92萬噸。

本報告對鋰電池材料行業(yè)進(jìn)行了長期追蹤，結(jié)合我們對鋰電池材料相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對我國鋰電池材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點分析了鋰電池材料行業(yè)的前景與風(fēng)險。

報告揭示了鋰電池材料市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國內(nèi)鋰電池材料行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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