1-2月全國(guó)鋰電總產(chǎn)量超過(guò)102GWh

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工信部數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，1-2月全國(guó)鋰電總產(chǎn)量超過(guò)102GWh，同比增長(zhǎng)24%。電池環(huán)節(jié)，儲(chǔ)能電池產(chǎn)量超過(guò)15GWh，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)量約38GWh。

出口貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)，1-2月全國(guó)鋰電出口總額達(dá)到706億元。一階材料環(huán)節(jié)，1-2月正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達(dá)到26.5萬(wàn)噸、21.5萬(wàn)噸、24.5億平方米、13萬(wàn)噸。二階材料環(huán)節(jié)，1-2月碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別達(dá)6.1萬(wàn)噸、4.4萬(wàn)噸，市場(chǎng)價(jià)格從高位逐步下行，1-2月電池級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰(微粉級(jí))均價(jià)分別為46萬(wàn)/噸和47.4萬(wàn)元/噸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)鋰電池市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開(kāi)始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

2022年全球鋰電池總體出貨量957.7GWh，同比增長(zhǎng)70.3%。2022年，中國(guó)鋰離子電池出貨量達(dá)到660.8GWh，同比增長(zhǎng)97.7%，在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達(dá)到69.0%，2021年中國(guó)鋰離子電池出貨量在全球的占比為59.4%。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)。鋰電池產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，使得汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠更有力支持中國(guó)制造由大到強(qiáng)。往長(zhǎng)遠(yuǎn)看，隨著鋰離子電池在儲(chǔ)能電站、5G基站等領(lǐng)域快速滲透，鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)鋰電儲(chǔ)能累計(jì)新增裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到50吉瓦，市場(chǎng)空間約2000億元。發(fā)揮科技的滲透性、擴(kuò)散性作用，能為高質(zhì)量發(fā)展提供更多的源頭供給、科技支撐和新的成長(zhǎng)空間。

鋰電池行業(yè)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

鋰電池產(chǎn)品正在成為我國(guó)外貿(mào)出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)鋰離子蓄電池出口數(shù)額接近3426.56億元，相較于2021年的1835.26億元增長(zhǎng)86.7%，創(chuàng)歷史新高。

從出口國(guó)別來(lái)看，2022年國(guó)內(nèi)鋰電池出口額排名前五的國(guó)家依次為美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、荷蘭和越南，占總出口額的57.6%。其中，國(guó)內(nèi)出口至美國(guó)的鋰電池金額為682.1億元，同比增長(zhǎng)112%。德國(guó)和韓國(guó)出口額分別為523.3億元和354.7億元。美國(guó)已連續(xù)三年成為國(guó)內(nèi)鋰電池的最大出口國(guó)，占比約為19.9%。

鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

鋰電池性能優(yōu)異。常用的二次電池包括鋰電池、鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池。相較于其他二次電池，鋰電池具有較高的能量密度以及較長(zhǎng)的循環(huán)壽命，能量密度可達(dá) 100-200wh/kg，循環(huán)壽命大于1000次，遠(yuǎn)高于其他二次電池。此外，鋰電池還具備可快速充電、高功率放電、環(huán)保性能好等優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車(chē)需求爆發(fā)、國(guó)家環(huán)保政策等多重利好帶動(dòng)下，鋰電池行業(yè)快速發(fā)展。但受疫情、原材料價(jià)格上漲等影響，鋰電池行業(yè)盈利能力下降。不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展以及日常生活智能化消費(fèi)的增加，鋰電池應(yīng)用場(chǎng)景將更加豐富，未來(lái)10年至15年將是其黃金發(fā)展期。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年10月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高，分別同比增長(zhǎng)87.6%和81.7%達(dá)到76.2萬(wàn)輛和71.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.5%。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)將在未來(lái)5年至10年繼續(xù)保持較高增速。到2025年，市場(chǎng)規(guī)模將突破1200萬(wàn)輛。

2022年上半年，規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.6%，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)20.2%;二季度，鋰離子電池、電子元器件、集成電路等小類行業(yè)增加值增速均在20%以上。新動(dòng)能較快成長(zhǎng)，引領(lǐng)作用持續(xù)顯現(xiàn)，為緩解經(jīng)濟(jì)下行壓力、促進(jìn)就業(yè)市場(chǎng)穩(wěn)定、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展提供了重要支撐。

從投資金額看，2019年鋰電投資經(jīng)歷了短暫的低迷期，在新冠肺炎疫情后受下游市場(chǎng)帶動(dòng)，行業(yè)投資逐步進(jìn)入爆發(fā)期;2020年第三季度至第四季度，鋰電產(chǎn)業(yè)投資熱力持續(xù)高漲。從企業(yè)總市值看，2017年第四季度以來(lái)，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)市值增長(zhǎng)明顯，漲幅達(dá)3倍之多，表明行業(yè)企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況良好，投資者對(duì)鋰電行業(yè)整體評(píng)價(jià)較為樂(lè)觀。從上市企業(yè)數(shù)量看，上市企業(yè)數(shù)量小幅增長(zhǎng)，行業(yè)趨于成熟，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定。

十四五”期間新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)化階段?！栋灼?shū)》認(rèn)為，從供給端看，全球汽車(chē)碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，倒逼傳統(tǒng)汽車(chē)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，同時(shí)新興車(chē)企產(chǎn)品交付能力與市場(chǎng)渠道大幅提升。從市場(chǎng)端看，電池技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的續(xù)航能力與充電速度提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，新車(chē)市場(chǎng)滲透率超20%。

鋰電池行業(yè)未來(lái)預(yù)測(cè)

未來(lái)十年，鋰離子電池仍然是新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的主要電池技術(shù)路線。到2030年，全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到5212.0萬(wàn)輛;儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展也將極大的拉動(dòng)對(duì)鋰離子電池的需求。預(yù)計(jì)到2025年和2030年，全球鋰離子電池的出貨量將分別達(dá)到2211.8GWh和6080.4GWh，其復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到22.8%。

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