智慧停車行業(yè)市場到底多大?隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)能力及保有量水平的提高，以及房地產(chǎn)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，停車位數(shù)量增長遠(yuǎn)不及汽車保有量上漲速度，城市停車需求形成巨大缺口。與此同時，傳統(tǒng)停車模式信息化水平低，停車場或停車位之間的數(shù)據(jù)信息無法互通，傳統(tǒng)停車模式越來越無法匹配行業(yè)現(xiàn)實需求。綜上因素，導(dǎo)致近年來國內(nèi)各大城市普遍面臨停車難、停車亂、管理難“兩難一亂”等問題，停車位供給嚴(yán)重失衡、車位使用不均衡、缺乏有效共享機(jī)制、停車場及車位信息“孤島”等問題日益凸顯。

智慧停車主要包括車位引導(dǎo)、停車場管理、反向?qū)ぼ嚨戎饕δ埽恍┲腔弁＼噲鲞€新增了特殊車輛管理功能，利用車位感知、視頻識別、智能讀卡等技術(shù)手段，為特殊車輛提供專屬權(quán)限，自動引導(dǎo)進(jìn)入專屬車位。停車難問題的改善，既是現(xiàn)代城市更新的需要，也是民生工作的體現(xiàn)。智慧停車作為城市新基礎(chǔ)設(shè)施不可或缺的一部分，讓服務(wù)更加精細(xì)化，場景延伸更加完美。

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智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動繳停車費(fèi)”。服務(wù)于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚?dǎo)航。智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國智慧停車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析：

智慧停車行業(yè)市場深度分析

智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游設(shè)備供應(yīng)商、中游智慧停車解決方案提供商和下游智慧停車方案需求方。上游設(shè)備供應(yīng)商可分為硬件設(shè)備和軟件設(shè)備兩大類，硬件主要包括高清攝像頭、芯片、地磁車檢器、巡檢PDA、網(wǎng)絡(luò)中繼器和無線網(wǎng)關(guān)等設(shè)備;軟件則包括云計算平臺、儲存平臺、信息處理和數(shù)據(jù)分析等。其中，智慧停車硬件技術(shù)相對比較成熟，準(zhǔn)入門檻較低，廠商較多，市場競爭激烈。中游智慧停車解決方案提供商是產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為智慧停車方案需求方，主要包括政府、停車場商、車主等三類用戶群體。

隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的接入，停車行為軌跡及其與停車場周邊業(yè)態(tài)的交互成為可追蹤、可計算、可分析的數(shù)據(jù)。此時，在大數(shù)據(jù)層面，停車場已經(jīng)成為場景入口和流量入口。充分利用和整合這些數(shù)據(jù)需求，推動停車場商業(yè)模式、商業(yè)場景、服務(wù)體驗的整體提升。智慧停車作為解決停車難問題的絕佳解決方案，已提出、建設(shè)多年。智慧停車，旨在利用無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)、智能技術(shù)、移動支付等綜合應(yīng)用，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化，解決城市停車位供需矛盾。

近年來，隨著智慧停車項目在全國鋪開，各地在不斷探索停車資源的優(yōu)化利用過程中，對“城市級智慧停車”項目的認(rèn)知不斷深入，“全城一張智慧停車網(wǎng)”已成為共識。城市級停車項目承載了城市管理、民生服務(wù)兩大屬性，停車一小步，城市一大步!智慧停車不僅逐步緩解了停車難、亂停車現(xiàn)象，還讓車位“流動”起來，大大提升了道路停車泊位使用率，促進(jìn)了城市公共資源有效利用，為城市治理提供了新思路。

智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈將高清攝像頭、芯片等零部件與云計算等技術(shù)進(jìn)行整合，集成智慧停車解決方案，為下游的政府、停車場商、車主提供綜合性服務(wù)，合理優(yōu)化停車資源調(diào)配，節(jié)約停車時間，緩解停車難問題。根據(jù)對中國智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈的分析，全產(chǎn)業(yè)鏈參與者包括上游設(shè)備供應(yīng)商、中游智慧停車解決方案、下游智慧停車方案需求者。

上游設(shè)備商可分為硬件、軟件兩類，硬件主要包括高清攝像頭、地磁車檢器等設(shè)備，軟件則包括云計算、儲存、信息處理等設(shè)備;中游包括捷順科技、藍(lán)卡科技、立方控股等智慧停車方案提供商;下游為智慧停車方案需求者，包括政府、停車場商、車主等三類用戶。

新一代技術(shù)與停車場景深度融合的智慧停車，作為現(xiàn)代城市新型基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)成為數(shù)字中國、智慧城市建設(shè)的重要入口與抓手。中國智能停車行業(yè)處于強(qiáng)成長的階段。行業(yè)內(nèi)的企業(yè)通過積極轉(zhuǎn)型，在下一階段較大可能會快速發(fā)展并配置渠道型龍頭。由于智能停車行業(yè)用戶黏性很強(qiáng)，龍頭產(chǎn)業(yè)占很大的市場份額。到2025年中國重點智慧停車企業(yè)的毛利率有望穩(wěn)定在45%以上。

智慧停車行業(yè)市場前景分析

隨著中國社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國汽車保有量直線上升，停車問題始終縈繞在國民心中，由于智慧停車行業(yè)發(fā)展時間較短，當(dāng)前企業(yè)存在區(qū)域化分布特點，每個企業(yè)業(yè)務(wù)覆蓋的地區(qū)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一線城市，市場整體集中度不高，行業(yè)內(nèi)部企業(yè)競爭激烈，為了確保自身的優(yōu)勢，各個企業(yè)之間極少的存在信息共享從而形成停車用戶跨區(qū)域智慧停車效率較低，未來隨著政府的扶持，行業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，行業(yè)集中度有望提升。

，智慧停車未來發(fā)展大致有以下幾個趨勢：

1、通過聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，實現(xiàn)停車場數(shù)據(jù)智能化，打破停車場信息孤島，實現(xiàn)車位導(dǎo)航、車位預(yù)定、線上支付等。

2、普及停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。通過誘導(dǎo)屏的實際投用，大大減少車主尋找車位時間，緩解部分交通擁堵，利用車位引導(dǎo)以及反向停車系統(tǒng)，引導(dǎo)車主短?？熳撸哟笸＼噲鲕囕v流通率。

3、自動化程度增高，并趨向無人值守模式。傳統(tǒng)停車管理，人工干預(yù)程度較高，智能化的停車管理隨著智能化程度越來越高，逐漸減少人工參與，直到無需人工干預(yù)的情況下，通過智能化管理系統(tǒng)建立實現(xiàn)快速便捷的車輛進(jìn)出場通道。

4、移動智能終端技術(shù)的成熟，使得移動互聯(lián)網(wǎng)用戶超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)進(jìn)行訂餐、網(wǎng)購、訂票等服務(wù)，已成為日常生活中必不可少的一部分，那么通過移動終端實現(xiàn)位預(yù)定、支付、尋車等功能也是必然趨勢。

5、立體車庫與地下車庫相比，更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，且運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。目前在國內(nèi)，立體車庫已逐漸普遍，重慶、武漢等城市已投入使用，靈山人民醫(yī)院、宜賓南岸西區(qū)等也已竣工。

在資本和政策雙重作用下，我國智慧停車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，2018年突破100億元。在國家和地方政府的支持下，國內(nèi)智慧停車市場規(guī)模在未來五年將保持20%以上的復(fù)合平均增速，到2025年行業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元人民幣。除行業(yè)本身營收增加以外，智慧停車業(yè)務(wù)的不斷推進(jìn)深化還能帶來巨大的邊際效應(yīng)——巨大的用戶流量池、龐大的衍生市場。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國智慧停車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

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