中國的商用車后市場是世界上最大的商用車后市場，其充滿機遇又存在挑戰(zhàn)，這是近幾年行業(yè)內人士已達成的共識，大家都知道市場大，機遇多，但是無論是從業(yè)多年的汽配老兵，還是剛剛入行的汽配新人，抑或是看到商機想趁機分一杯羹的想入局人士，都處于迷茫期，那就是，蛋糕擺在眼前，該怎么吃?如何吃的漂亮，如何吃的更多?老汽配人在苦苦探索轉型升級，新汽配人在積極的尋找新的商業(yè)模式，在商用車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈全民淘金的時期，有這么一家企業(yè)，憑借前瞻性的戰(zhàn)略眼光，走出了自己的特色之路，它就是站秒秒剎車 科技!

說到站秒秒剎車科技，也許很多商用車后市場的從業(yè)者都比較陌生，因為站秒秒確實很年輕，它是從2020年8月份正式啟動模式測試，和在商用車后市場摸爬滾打幾十年的、十幾年的、甚至幾年的企業(yè)相比，它還屬于初創(chuàng)期，但站秒秒模式一經(jīng)推向市場，便展示出強大的生命力。據(jù)悉站秒秒經(jīng)過在河北的前期測試，今年4月份正式開始了擴張的步伐，第一個分公司—河南分公司成立一個月即簽約意向客戶13家，分公司成立一個月即實現(xiàn)盈利。截止7月站秒秒云南分公司、山東分公、河北分公司、山西分公司相繼啟動，陜西、云南、貴州、四川分公司正在籌備中。目前共有加盟連鎖門店50家余家。那么，站秒秒為什么這么短時間就取得如此不錯的成績呢?筆者認為有以下幾方面的原因。

一是專業(yè)的團隊：提到站秒秒不得不得提的是它的董事長“無極”老師，一聽名字就給人很高深的感覺，確實人如其名，無極老師曾是國際一流咨詢公司的高級咨詢師，他是具有國際視野的模式、運營、營銷等領域的專家;技術中心負責人是中國第一支剎車王的創(chuàng)始人，技術中心擁有國內剎車行業(yè)數(shù)十位頂級人才;市場負責人浸淫商用車后市場20年、有著豐富行業(yè)經(jīng)驗和資源的大咖;供應鏈負責人具有兩個國際供應鏈證書cpsm(供應鏈管理師)和scor-pshyou(供應鏈架構師)的供應鏈頂級專家，據(jù)說同時擁有這兩個證書的人，在全球也就幾百人?？傊P者認為站秒秒的團隊是頂級“圈外營銷大師”+“圈內技能大咖”組成的超級團隊，從戰(zhàn)略布局到營銷落地，再到技術支持，全方位專業(yè)的人做專業(yè)的事，這就構成了站秒秒的核心優(yōu)勢。

二是創(chuàng)新思維：商用車后市場有產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、技術要求高等特點。近年來隨著市場的發(fā)展，市場和用戶提出多層次、多維度、多場景的需求，商用車后市場品牌意識觀念越來越強烈。如果說以前配件品質、技術實力、配送的及時高效是后市場發(fā)展的基礎，那么未來，創(chuàng)新的商業(yè)模式、鏈合體的聚合、品牌的勢能才是后市場未來發(fā)展的新動能。站秒秒董事長無極總表示“當優(yōu)秀品質的配件、精益求精的技術、對用戶的深度服務已經(jīng)成為后市場基礎配置的時候，盡可能避免在原有規(guī)則下的修修補補，必須在原有基礎上，有著改寫規(guī)則的創(chuàng)新精神，才可能真正推動商用車后市場的發(fā)展。站秒秒剎車連鎖就是我們對模式力量和品牌力量的一次探視。”從無極總的分享可見，共享供應鏈、鏈合體、咨詢式服務等多維度的模式創(chuàng)新，讓站秒秒剎車連鎖成為了商用車后市場的新物種，專科、品牌、連鎖、共享、上下游協(xié)同等關鍵詞是站秒秒剎車連鎖的基因。

三是前瞻性的戰(zhàn)略布局：汽修廠是后市場的終端，但是隨著國三車淘汰、國四車限行及主機廠對后市場的服務布局，維修企業(yè)可做的大修項目越來越少，經(jīng)營成本增加，環(huán)保嚴苛、人才隊伍不穩(wěn)，維修企業(yè)的日子愈發(fā)艱難。在這個轉型的關鍵時期，汽修廠如何才能生存呢?站秒秒很早之前就關注到了這個問題，無極總表示“雖然目前部分汽修廠生存艱難，但是，我們有一個共識就是維修市場不會消失，依然是數(shù)千億的龐大的蛋糕，并且維修市場可提升的空間非常大。這些因素，對有先進理念的維修企業(yè)來說，是巨大的機會。對于汽修廠來說，大修的活確實少了很多，但依然還有很多細分領域的高盈利項目。就好像醫(yī)療行業(yè)，大病都被公立的大醫(yī)院搶走了，但是很多特色的?？漆t(yī)院卻也生存的非常好，比如、眼科、牙科等。單一個愛爾眼科，目前公司市值就超過了3000億。你可以查一查你所在的省份，最大的醫(yī)院一年的產(chǎn)值是多少?基本上就是幾百億，中國最大醫(yī)院—北京協(xié)和醫(yī)院，一年的產(chǎn)值也就1700億。細分市場有大生意，只是以前我們沒有關注而已。”

汽修廠是后市場的支點，誰能真正支持到汽修廠，誰才可能推開后市場的大門。據(jù)悉，站秒秒剎車連鎖自開放加盟以來，所有的維修企業(yè)都享受到了站秒秒產(chǎn)品、技術、管理、運營、營銷等全方位的賦能，并且以汽修廠為單位組建了異地救援聯(lián)盟，更方便的為客戶服務，這是汽修企業(yè)單打獨斗完成不了的市場布局。無極總表示“剎車維修是一般汽修廠不會深度涉及的領域，而剎車又是商用車上最重要的生命線，站秒秒以專修別人修不了的剎車為口號，吸引客戶資源，帶動其他項目協(xié)同發(fā)展。”

四是全方位的保姆式服務：隨著商用車整車技術的提升，對售后市場從業(yè)人員的技能要求也越來越高，尤其是終端維修技師，培訓是必不可少的環(huán)節(jié)，但是對于一般的修理廠而言，培訓恰恰是最缺少的，從某種角度講不是他們不想學，是能提供培訓的單位太少了。而站秒秒對汽修廠的服務是全方位的，是真正從咨詢的角度深入到維修企業(yè)內部，無極總表示，站秒秒的服務是“從“我干你看”，到“我教你干”，再到“我看你干”，最后到“我在不在你都能干”的逐步服務升級。避免出現(xiàn)老師在課堂上講，汽修廠聽，一聽都會，一回去，什么也干不成的“培訓模式”。也就是說站秒秒真正能做到從技術、運營、管理、營銷、員工培訓等全方位保姆式服務，這是站秒秒的生命力。”

據(jù)悉，目前與站秒秒合作的維修企業(yè)都是當?shù)財?shù)一數(shù)二的大型汽修廠，經(jīng)過站秒秒的全方位賦能，3個月時間，汽修廠的司機數(shù)量增加3倍—5倍，員工收入增加1倍-2倍。而無極總表示，這只是目前的數(shù)據(jù)，他們的目標是12個月時間，合作汽修廠的司機數(shù)量增加10倍，員工收入增加2倍-3倍，汽修廠環(huán)境、服務、司機的消費體驗大大改善。逐步形成司機消費不賒賬、汽修廠采購不欠錢、員工收入大提升、汽修廠老板有時間的良好體驗。

聽了無極總的分享，筆者作為一個不是汽修廠的從業(yè)人員，都想投資建廠了，

而據(jù)目前上游供應商、汽修廠老板、汽修廠員工、司機用戶的反饋來看，各方都非常認可。

寫在最后：站秒秒有優(yōu)秀的團隊、前瞻性的戰(zhàn)略布局、積極的創(chuàng)新精神，更有保姆式的全方位服務，保證了目前站秒秒模式一經(jīng)上市便獲得了各方的認可，但是市場是不斷發(fā)展進步的，一時的領先并不代表一直領先，對于未來，站秒秒也早已做好規(guī)劃，無極總表示“未來維修市場一定是整合的市場，一定是多方協(xié)同的市場。維修市場的競爭看起來汽修廠與汽修廠之間的競爭，實質上是鏈合體與鏈合體之間的競爭，這是分布式商業(yè)的實質，是任何行業(yè)發(fā)展大趨勢，后市場也不例外。站秒秒本質上是一家披著“剎車連鎖”外衣的互聯(lián)網(wǎng)平臺，剎車連鎖是入口、技術產(chǎn)品是載體、運營服務是保障、共創(chuàng)共享是手段、用戶數(shù)據(jù)是目標的后市場新物種。未來站秒秒會在配件供應鏈、金融供應鏈、整車供應鏈、信息供應鏈的方向逐步滲透，打造開放的后市場運營生態(tài)，這是我們想干的事。” 最后，無極總發(fā)出號召，站秒秒希望和優(yōu)秀的后市場伙伴合作共贏，共創(chuàng)發(fā)展。我們也希望，站秒秒的事業(yè)越做越強!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。