“千里之行，始于足下。”那么萬里，就始于車輪下吧。北京X7在八月份特地發(fā)起了一場名為“萬米海拔差960萬平方公里”的極限品質(zhì)挑戰(zhàn)活動，意圖用硬核的萬里長途去打破常規(guī)、打破極限，刻寫屬于北京X7的榮耀里程，再戰(zhàn)明天。

日前，測試車隊與嘉賓一路前行，已經(jīng)駛過烏蘭察布大草原，向巴彥淖爾沙漠進(jìn)發(fā)。

高穩(wěn)動能品質(zhì) 優(yōu)良駕乘感受

在北京前往烏蘭察布草原的高速路段上，北京X7表現(xiàn)出了優(yōu)良的駕乘品質(zhì)，以及穩(wěn)若磐石的動力總成可靠性。并且北京X7搭載全面的智能安全輔助系統(tǒng)，效減輕了駕駛員的駕駛疲勞，讓旅途更加輕松愉快。

多達(dá)17項ADAS智能安全技術(shù)，讓北京X7擁有L2級別的自動駕駛能力。同時，啟動北京X7的L2級自動駕駛非常輕松：向駕駛員一側(cè)撥動巡航撥桿一次，即可開啟IACC自適應(yīng)巡航；撥動兩次打開IACC自動適應(yīng)巡航，同時開啟車道保持功能，實現(xiàn)L2級自動駕駛。

當(dāng)時速超過25km/h，北京X7即可開啟IACC自適應(yīng)巡航，并具備4段車距選擇，還可以跟隨前車剎停，剎停后自動開啟Auto hold功能。當(dāng)前車起步后，車輛會提示前車起步，此時只需駕駛員輕點油門即可恢復(fù)IACC自適應(yīng)巡航狀態(tài)。

當(dāng)車速超過40km/h，開啟右轉(zhuǎn)向燈則會激活車輛右側(cè)反光鏡下方的盲區(qū)輔助攝像頭，配合車輛內(nèi)置盲區(qū)輔助雷達(dá)，有效預(yù)警盲區(qū)內(nèi)車輛，減少高速并線造成的碰撞風(fēng)險。

進(jìn)入服務(wù)區(qū)低速行駛時，如果駕駛員打開轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向、并線時，車輛會自動打開360度3D隨動影像，并且顯示當(dāng)前駕駛員要轉(zhuǎn)向一側(cè)的實景影像，避免與服務(wù)區(qū)內(nèi)樁筒等低矮障礙物發(fā)生碰撞。

一路之上，北京X7的人臉識別系統(tǒng)實時監(jiān)測保駕護(hù)航。其通過人臉識別，進(jìn)行駕駛狀態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)疲勞駕駛預(yù)警，一旦駕駛員出現(xiàn)頻繁眨眼或者打瞌睡等疲態(tài)，系統(tǒng)就會發(fā)出警報，防止疲勞駕駛引發(fā)交通事故。

長時間高速行駛，會因忽略導(dǎo)航語音播報錯過高速出口。有不少駕駛員會冒險并線多條車道，這不僅嚴(yán)重違反交通法，還容易引發(fā)嚴(yán)重交通事故危及駕乘人員與其他道路交通參與者的生命安全。

北京X7的AR實景導(dǎo)航則實時顯示出當(dāng)前道路畫面，在駕駛員觀察儀表的時候及時告知駕駛員并線駛?cè)朐训赖臅r機(jī)，有效避免駕駛員錯過高速出口的尷尬。

降噪裝置完善 座椅體驗舒適

長時間高速駕駛，車輛的噪音以及座椅的舒適度對車內(nèi)乘員的心情影響非常大。靜音方面，北京X7具有媲美豪華車的卓越品質(zhì)，北京X7整車采用29處吸音材料與26處空腔隔斷，在120km/h的高速行駛中，車輛的胎噪以及風(fēng)噪都可以得到很好的抑制。車隊實測車內(nèi)噪音僅63.3分貝，播放音樂不用特意提高音量，車內(nèi)乘員也可以自然地聊天交談。

北京X7的零重力座椅堪稱本次旅途的神器。座椅造型寬大厚實，具備優(yōu)秀的包裹度。座椅填充物采用兩段阻尼填充，表層填充物使用軟性材料，內(nèi)部則提供良好的支撐，兼顧舒適性和支撐性。

北京X7搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱在高速行駛時動力輸出充沛、穩(wěn)定。無論是從低速擁堵行駛，還是高速巡航加速超車，變速箱升降擋均無頓挫。

砥礪前行巴彥綽爾刻寫榮耀

一段輕松愜意的長途試駕后，測試車隊抵達(dá)烏蘭察布草原。下一站，北京X7將繼續(xù)前往巴彥淖爾，迎來更為艱苦的沙漠高溫測試。

高溫前行和坎坷的路段，巴彥綽爾所要面臨的挑戰(zhàn)絕對是一次能刻寫榮耀的挑戰(zhàn)，因此北京X7并不畏懼，甚至充滿自信砥礪前行，誓要打破極限，證明自己卓越的品質(zhì)與實力。

相信北京X7憑借其優(yōu)秀品質(zhì)必將挑戰(zhàn)成功。

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