在過去的三年中，一汽紅旗品牌年銷量增長(zhǎng)了近42倍。事實(shí)表明，厚積薄發(fā)的一汽紅旗品牌在短短幾年努力拼搏之下，已取得了巨大的進(jìn)步!與此同時(shí)，一汽紅旗品牌還確立了到2021年底，銷量在今年的基礎(chǔ)上再翻一番，實(shí)現(xiàn)40萬輛的目標(biāo)，讓一汽紅旗大步跨躍至更高臺(tái)階!

可以預(yù)料的是，使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗H9將會(huì)是未來在市場(chǎng)上最為主流的售賣車型。無論是4缸，還是V6動(dòng)力源泉，與它們配合傳遞動(dòng)力的都是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

請(qǐng)不要看到這里，就針對(duì)“雙離合”這三個(gè)字產(chǎn)生不恰當(dāng)?shù)膽?yīng)激反應(yīng)，針對(duì)H9的H系列車型家族旗艦的定位，其所使用的雙離合變速箱在調(diào)校時(shí)更為注重動(dòng)力傳遞的平順性，以及雙離合技術(shù)早已無需擔(dān)憂的可靠性。

在實(shí)際駕駛時(shí)，這臺(tái)雙離合變速箱在中低速的擁堵環(huán)境中的確傳遞出了平順的動(dòng)力，252馬力、380牛·米的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出通過這臺(tái)雙離合變速箱作用在H9上也令人滿意，盡管不是那種立竿見影的加速體驗(yàn)，但是用一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)出幾乎隨叫隨能用的性能表現(xiàn)，已經(jīng)算是交足功課了。

當(dāng)然，內(nèi)心還是期待那臺(tái)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更具底蘊(yùn)的動(dòng)力儲(chǔ)備，這樣在高速路上超過慢車時(shí)，就不用聽著機(jī)艙內(nèi)傳來的，略顯高調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲線了。

紅旗H9不需要任何關(guān)于“運(yùn)動(dòng)”的元素，尤其是在它行駛起來之后。所以，在超越前方慢車時(shí)，偶爾會(huì)打破車內(nèi)安靜氛圍的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲線，但同行沒有注意到這個(gè)細(xì)節(jié)，他還是安坐在右后位置的座椅上，閉著眼睛享受著紅旗H9高速巡航時(shí)的沉穩(wěn)表現(xiàn)。

有禮有節(jié)的體驗(yàn)，完全符合H9的特殊定位。至于宣傳資料中所提及的主動(dòng)式空氣懸架，由于并未出現(xiàn)在我所體驗(yàn)的車輛上，我也無法給出相應(yīng)評(píng)價(jià)。希望它和那臺(tái)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在不久的將來搭檔在一起，進(jìn)一步提升H9的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

紅旗H9是一款以豐富的細(xì)節(jié)，通過合理規(guī)劃而成就的一款H系列車型家族的旗艦，雖然接觸時(shí)間不長(zhǎng)，卻總能被各種出乎意料的細(xì)節(jié)所驚艷。

獨(dú)特造型的背后，在我看來是紅旗品牌所具備的強(qiáng)烈自信和自尊，尤其是在汽車工業(yè)話語權(quán)仍舊被傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)和強(qiáng)勢(shì)品牌繼續(xù)“壟斷”的今天。對(duì)于它的定位需求，H9已經(jīng)給出了一個(gè)水平相當(dāng)高且全面的答案。至于未來，我自己的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從H9上進(jìn)行了轉(zhuǎn)移，因?yàn)橥ㄟ^種種細(xì)節(jié)，這個(gè)品牌在未來的進(jìn)步，更值得期待。

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