當人們還在熱議探歌值不值得買、性價比高不高的時候，一汽-大眾又有了新動作，探岳上市了。可能是為了彌補一汽-大眾沒有SUV的短板，一汽-大眾在短短幾個月的時間內(nèi)接連的發(fā)布了兩款SUV，著實為消費者添置了2種新的選擇，配備了顆粒捕捉器的探岳比想象中有意思。

外觀新穎大氣

探岳在外觀方面沿用了大眾最新的設計語言，蜂窩狀中網(wǎng)鏈接兩側(cè)的大燈，中間一根鍍鉻的鏈條貫穿車標延伸至大燈內(nèi)部，非常有科技感。前臉線條分明，年輕中又透著硬朗，干勁十足。比較搶眼的是前杠兩側(cè)的多邊形LED日間行車，側(cè)面車身由一條簡潔的腰線從前翼子板延伸至后尾燈，見棱見角的腰線設計與下側(cè)腰線形成一個內(nèi)凹面，給探岳增加了幾分肌肉感。尾部的設計依然非常大眾，矩陣式的尾燈設計、流水轉(zhuǎn)向燈的效果和尾部翹起的小尾翼，讓這臺硬朗的SUV有了些許調(diào)皮。

內(nèi)飾設計美觀

內(nèi)飾方面，探岳的內(nèi)部配置非常奢華，基本配置一應俱全，屏幕分辨率高，觸摸屏操作反應非常迅速，使用起來很順手?？臻g感很好，探岳的前排座椅確實特別舒適，腰部有支撐，軟硬適中，前排手套箱挺大，卡槽設計也很貼心，后備箱空間非常大，幾個大箱子都沒有問題，整個座椅和空間表現(xiàn)都屬于中高水平，整體的舒適性突出。由于探岳的車內(nèi)空間相對充足，通過2731mm軸距的表現(xiàn)，SUV車型的內(nèi)飾表現(xiàn)值得關(guān)注。

動力性能優(yōu)異

動力部分，探岳的動力系統(tǒng)配備的是1.4T和2.0T的低功率渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與DQ500系列7擋濕式雙離合器變速箱相匹配，構(gòu)成黃金動力組合，其中2.0T高功率發(fā)動機的峰值功率為162kW，峰值扭矩350N.m，在實際駕駛過程中，輕踩油門就可以感受到強烈的推背感，行駛的過程中還會為車主提供不同的體驗，高功率2.0T車型配備的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，引擎蓋采取了雙鎖設計使駕駛者的每一次出行都更加安全，即使在時速超過120km/h時，也聽不見任何嘈雜的聲音，隔音效果極好。

出眾的綜合表現(xiàn)

探岳能夠有如此出色的表現(xiàn)，得益于一汽集團品牌的貢獻，自身有著得天獨厚的優(yōu)勢，也離不開顆粒捕捉器的使用，其實就是安裝在發(fā)動機上的一個陶瓷過濾器，能夠減少柴油發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰達90%以上，捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。顆粒捕捉器是如何工作的？它是由流通式三效催化器演變而來，安裝在汽油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，外型一般為圓柱體。當顆粒物積存到一定程度后，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優(yōu)化自身的性能。

探岳的外觀、內(nèi)飾、駕控都著出色的表現(xiàn)，而且在一汽集團的優(yōu)質(zhì)理念下，探岳在汽車界是無與倫比的。所以，一款車型只有擺正自己的位置，才能有更多的新突破，希望未來探岳能夠繼續(xù)書寫自己的輝煌。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。